瑞士批燃料電池巴士運營

據fuelcellsworks網站報道：從2011年12月11日(ri)起(qi)，五(wu)輛(liang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)郵(you)政(zheng)巴(ba)士(shi)將(jiang)逐(zhu)漸(jian)在(zai)瑞(rui)士(shi)布(bu)魯(lu)格(ge)地(di)區(qu)投(tou)入(ru)正(zheng)常(chang)運(yun)營(ying)。在(zai)接(jie)下(xia)來(lai)的(de)五(wu)年(nian)中(zhong)
，瑞(rui)士(shi)第(di)一(yi)家(jia)將(jiang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)於(yu)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)的(de)公(gong)司(si)PostBus將對燃料電池係統的行駛性能進行測試。

在常規服務中的應用

廣闊的布魯格地區是龐大的郵政巴士網絡理想的試驗場地。五輛燃料電池巴士由Voegtlin-Meyer 有you限xian公gong司si運yun營ying，將jiang在zai該gai公gong司si位wei於yu布bu魯lu格ge的de加jia氫qing站zhan補bu充chong燃ran料liao。在zai今jin後hou的de五wu年nian中zhong


，阿e爾er高gao州zhou作zuo為wei合he作zuo夥huo伴ban，將jiang從cong瑞rui士shi彩cai票piao基ji金jin中zhong總zong計ji撥bo款kuan一yi百bai五wu十shi萬wan瑞rui士shi法fa郎lang以yi資zi助zhu燃ran料liao電dian池chi郵you政zheng巴ba士shi項xiang目mu。

第一座巴士加氫站

PostBus公司將在未來幾個月的時間裏建設瑞士第一座用於巴士的加氫站，預計2012nianchunjitouruyunxing。zuichujiaqingzhanjiangzhiweiranliaodianchiyouzhengbashifuwu，zaiweilaidemouxieshihoukenengduiqitacheliangkaifang
，zhebaokuoxiangmudelingyigehezuozhebaoluoxieeryanjiuyuandekeyancheliang。

減少2000噸二氧化碳排放

該長期試驗的目的是研究生態的可持續性。位於布魯格的加氫站將利用可再生能源
，如水電，太陽能、風能以及生物質能等生產大部分的氫氣。而布魯格的能源公司IBB將(jiang)以(yi)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)中(zhong)性(xing)的(de)方(fang)式(shi)為(wei)氫(qing)氣(qi)的(de)生(sheng)產(chan)提(ti)供(gong)必(bi)要(yao)的(de)能(neng)量(liang)。氫(qing)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)排(pai)放(fang)的(de)尾(wei)氣(qi)中(zhong)隻(zhi)有(you)水(shui)蒸(zheng)氣(qi)
，而(er)其(qi)工(gong)作(zuo)噪(zao)聲(sheng)也(ye)可(ke)以(yi)忽(hu)略(lve)。此(ci)外(wai)
，刹(sha)車(che)過(guo)程(cheng)中(zhong)能(neng)量(liang)可(ke)以(yi)回(hui)收(shou)並(bing)儲(chu)存(cun)，然(ran)後(hou)用(yong)於(yu)操(cao)縱(zong)汽(qi)車(che)或(huo)進(jin)行(xing)加(jia)熱(re)或(huo)冷(leng)卻(que)。PostBus預測在五年的試驗期間可以減少2000噸二氧化碳的排放。

混合動力研究

該研究的目的是獲得五年時間裏，燃料電池混合動力技術在日常工作條件下長期的運行情況。在過去的三年中，PostBusgongsiceshilechaiyouhunhedonglixitongdexingneng。suizheshiyanfanweidezengda，gongsijihuayanjiugengduodegonggongjiaotongtidainengyuanfangshi。ruishiyouzhengqiyejituanyezaiweixiangtongdemubiaoernuli。

五輛梅賽德斯-奔馳燃料電池混合動力巴士

五輛同一型號的梅賽德斯-奔馳Citaro燃料電池混合動力巴士以氫氣為燃料，通過電化學反應產生電能驅動車輛運行。該巴士將於2016年量產
，其原型是2009年發布的第三代低地板式燃料電池混合動力大巴。

合作夥伴的資金支持

該項目的實施需要大量的資金，單是購買五輛郵政巴士就需要大約1100萬瑞士法郎。隻有獲得公共機構和主要合作夥伴的財政支持，項目才可以順利進行。