寶馬展出5係GT燃料電池原型車

據BMWBLOG網站報道：盡管1999年就啟動了氫燃料電池的研究，寶馬直到2005年才推出Hydrogen 7氫動力版轎車——即寶馬7係V12qingqifadongjiban

，ranliaoweichucunzaidiwenguantizhongdeyetaiqingqi。jinguancikuanchexingbingweishangyehua
，danqidailaideshijiyiyirengbukezhifou，zhishaotaxiangxiaofeizhezhengmingleqingdongliqichekechengweiweilaidebeixuanfanganzhiyi。

寶馬近期推出一款新燃料電池示範車型以測試其研發的新技術的可行性。新車基於5係GT車型，搭載245馬力的電動馬達及高壓電池，配置與寶馬eDrive和i係列插電式混合動力車型類似，不同的是在兩車軸之間布置了儲氫罐。

寶馬或將采用70兆帕高壓儲氫罐或35兆帕低溫儲氫罐。若采用35兆帕低溫儲氫罐可保證車輛續航裏程達500公裏
，稍低於汽油車的續航裏程。寶馬和豐田通過深入合作開發出許多新技術並將用於寶馬5係GT燃料電池車，值得一提的是，寶馬早就開發出i8燃料電池車型並已在位於法國米拉馬斯的秘密工廠進行內部試驗。

ranliaodianchichexiangbichundiandongchedeyoushizaiyuchicunhexuhang
，chundiandongcheweilejianzhongjijianshaokongqizuliwangwangxuyaojinliangjianxiaocheshenchicun，erranliaodianchichewanquanbucunzaizheyangdedanyou

，zhejiushideranliaodianchichekeyijuyou5係GT豪(hao)華(hua)車(che)型(xing)的(de)車(che)身(shen)尺(chi)寸(cun)，因(yin)為(wei)氫(qing)氣(qi)加(jia)注(zhu)可(ke)以(yi)在(zai)短(duan)短(duan)的(de)幾(ji)分(fen)鍾(zhong)之(zhi)內(nei)完(wan)成(cheng)，電(dian)量(liang)保(bao)存(cun)不(bu)再(zai)成(cheng)為(wei)消(xiao)費(fei)者(zhe)出(chu)行(xing)必(bi)須(xu)考(kao)慮(lv)的(de)問(wen)題(ti)。此(ci)外(wai)
，因(yin)為(wei)加(jia)氫(qing)速(su)度(du)快(kuai)及(ji)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)長(chang)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)無(wu)需(xu)像(xiang)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)一(yi)樣(yang)每(mei)跑(pao)80英裏就必須停下來充三小時電
，而隻需找到最近的加氫站
，像加油一樣加注氫氣。5係GT燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)原(yuan)型(xing)車(che)的(de)內(nei)飾(shi)與(yu)標(biao)準(zhun)版(ban)幾(ji)乎(hu)一(yi)樣(yang)，唯(wei)一(yi)的(de)不(bu)同(tong)是(shi)增(zeng)加(jia)了(le)一(yi)個(ge)紅(hong)色(se)的(de)緊(jin)急(ji)啟(qi)停(ting)按(an)鈕(niu)。此(ci)外(wai)，儀(yi)表(biao)盤(pan)也(ye)根(gen)據(ju)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)的(de)功(gong)能(neng)進(jin)行(xing)了(le)相(xiang)應(ying)調(tiao)整(zheng)。圓(yuan)柱(zhu)形(xing)的(de)儲(chu)氫(qing)罐(guan)橫(heng)跨(kua)整(zheng)個(ge)底(di)盤(pan)的(de)中(zhong)間(jian)部(bu)位(wei)，所(suo)以(yi)原(yuan)型(xing)車(che)對(dui)底(di)盤(pan)進(jin)行(xing)了(le)不(bu)少(shao)改(gai)裝(zhuang)。同(tong)時(shi)為(wei)了(le)減(jian)輕(qing)車(che)身(shen)重(zhong)量(liang)，原(yuan)型(xing)車(che)的(de)車(che)頂(ding)、後備箱門及輪轂（碳纖維與鋁複合材料）均采用碳纖維材料。

原型車所采用的儲氫罐自重160qianke
，youlvganghejinjitanxianweizengqiangdegongchengsuliaozhicheng。chuqingguanwaibuchanraoleyicengfushepingbiceng
，guandijieliufashanghanjieyoulvzhujian。youyuguantineibuyalikeda35兆帕，同時良好的絕緣層保證了罐內的氫氣可維持在零下210度至零下230度之間，罐體內的氫氣可以儲存長達數周的時間。

寶馬同時展示了其研發的加氫技術：打da開kai油you箱xiang蓋gai，取qu下xia密mi封feng蓋gai

，將jiang加jia氫qing管guan插cha入ru加jia注zhu口kou直zhi至zhi卡ka住zhu，係xi統tong將jiang自zi動dong檢jian測ce連lian接jie處chu是shi否fou完wan全quan密mi封feng，同tong時shi絕jue熱re的de加jia氫qing管guan將jiang在zai正zheng式shi加jia注zhu前qian自zi動dong清qing洗xi三san次ci以yi保bao證zheng燃ran料liao的de潔jie淨jing性xing。結jie果guo顯xian示shi
，充chong滿man一yi罐guan7.1千克的氫氣隻需不到五分鍾，可保證車輛行駛500公裏。

該款原型車采用兩速液力自動變速箱
，在車輛行駛速度達到80-90km/h時shi會hui自zi動dong切qie換huan。與yu純chun電dian動dong車che類lei似si
，燃ran料liao電dian池chi車che在zai啟qi動dong時shi基ji本ben無wu噪zao音yin，但dan啟qi動dong幾ji分fen鍾zhong後hou車che廂xiang內nei便bian開kai始shi出chu現xian響xiang聲sheng，表biao明ming燃ran料liao電dian池chi係xi統tong正zheng式shi開kai始shi工gong作zuo。車che輛liang在zai加jia速su過guo猛meng的de情qing況kuang下xia會hui聽ting到dao來lai自zi泵beng內nei氣qi體ti流liu過guo的de滋zi滋zi聲sheng。寶bao馬ma稱cheng目mu前qian原yuan型xing車che上shang的de噪zao音yin較jiao大da，未wei來lai如ru果guo量liang產chan這zhe種zhong問wen題ti將jiang不bu複fu存cun在zai。