寶馬發布i8氫燃料電池版研究用車

　　新浪汽車訊 寶馬於日前發布了該品牌迄今為止最先進的一款研究用車：一款搭載氫燃料電池動力的i8原型車。

　　這輛外形非常具有未來派色彩的原型車，被用作寶馬公司氫燃料電池技術的一個滾動試驗台。據寶馬公司負責研發業務的主管Klaus Frohlich稱，這一氫燃料電池技術計劃於2020年投入大規模量產。

　　這款外形流暢的雙門轎跑車基於新款i8打造

，采用碳纖維構造以減輕重量
，另外還配有一款空氣動力學套件，這一空氣動力學套件已在慕尼黑的寶馬風洞經過全麵試驗。

　　外形上，這款最新發布的研究用車暗示出：寶馬i品pin牌pai未wei來lai量liang產chan車che型xing將jiang采cai用yong的de外wai形xing設she計ji元yuan素su。傳chuan統tong的de雙shuang腎shen進jin氣qi格ge柵zha采cai用yong新xin的de極ji具ju棱leng角jiao化hua的de演yan繹yi方fang式shi
，前qian大da燈deng則ze采cai用yong完wan全quan一yi體ti式shi的de細xi長chang設she計ji風feng格ge。

　　前臉更大尺寸的進氣口用於為車頭安裝的一係列散熱器輸送氣流，而i8的分層表麵處理方式則被更簡單化的外觀設計風格取代，尤其是車尾的設計。

　　寶馬尚未公布其技術細節。據稱
，這輛研究用車的燃料堆被安裝在車尾處通常被i8的緊湊型渦輪增壓1.5升三缸汽油機占據的位置。

　　燃ran料liao電dian池chi堆dui的de能neng量liang由you儲chu存cun於yu圓yuan筒tong形xing儲chu罐guan中zhong的de低di溫wen儲chu存cun氫qing和he冷leng卻que氣qi體ti中zhong的de氧yang提ti供gong。燃ran料liao堆dui隨sui後hou會hui提ti供gong電dian力li以yi供gong後hou置zhi的de電dian動dong機ji運yun轉zhuan
，整zheng個ge過guo程cheng唯wei一yi的de排pai放fang物wu是shi水shui。峰feng值zhi馬ma力li輸shu出chu達da242 bhp。

　　雖sui然ran近jin幾ji年nian得de到dao了le廣guang泛fan應ying用yong，但dan是shi寶bao馬ma表biao示shi其qi氫qing燃ran料liao電dian池chi原yuan型xing車che最zui近jin已yi停ting止zhi服fu務wu。寶bao馬ma已yi經jing與yu豐feng田tian組zu建jian了le合he資zi公gong司si，並bing在zai加jia速su推tui進jin將jiang氫qing燃ran料liao電dian池chi模mo型xing安an裝zhuang在zai其qi量liang產chan車che中zhong的de計ji劃hua。寶bao馬ma目mu前qian的de研yan究jiu用yong車che包bao括kuo一yi係xi列lie基ji於yu5係GT打造的原型車。

　　寶馬有打造高科技氫燃料電池研究用車的曆史。早在2006年時，寶馬曾發布了H2R，這是一款淚滴形狀的單座車型，在寶馬公司位於法國的Miramas測試賽道上創造了很多速度記錄。不過，不同於最新的i8氫燃料電池研究用車
，H2R搭載的是一款經過改造後使用液體氫燃料的6.0升V12發動機。憑借281 bhp的峰值馬力，H2R創造了9項FIA速度記錄，最高時速可達301 km/h。