燃料電池或走進水上運輸領域

據國外網站報道：Sandia國家實驗室正在與舊金山Red and White船隊聯合開發高速燃料電池客輪以及相關配套加氫站。

Sandiaguojiashiyanshizhengkaizhanranliaodianchikechuandeyanjiu。yuchaiyoujixiangbi，qingnengranliaodianchimeiyouyouhaiqitipaifang
，juyougenggaodenengliangxiaolv
，yunxinganjingbingqiewuranliaoyichudefengxian。shiyongranliaodianchidaitiyuanyoudechaiyouji，ketongshitigaogangqudekongqizhiliangyijishuizhi。

研究計劃正處於前期經濟、jishuyijianquanxingyanjiujieduan。chubuyanjiujieguobiaoming
，jihuajuyoukexingxing。danchuantonglunchuandefanxinnanduda，xuyaoduichuantonglunchuanzuoshidanggaizaocainengrongnaranliaodianchixitongyijichuqingzhuangzhi
，zhedouxuyaozhenghezaochengshejishiyijianyijihuodemeiguochuanbojuyijihaianfangweiduideanquanxingyijikekaoxingrenke。

研究計劃的另外一個重大是建設全球最大的加氫站。數據顯示，高速燃料電池客船每天將使用1000公斤氫氣，而普通氫能汽車的周使用量僅為5公斤以下，這意味著新的加氫站的加氫容量將可達每天1500kg
，是(shi)現(xian)有(you)最(zui)大(da)加(jia)氫(qing)站(zhan)容(rong)量(liang)的(de)兩(liang)倍(bei)。新(xin)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)一(yi)旦(dan)落(luo)成(cheng)，將(jiang)成(cheng)為(wei)首(shou)個(ge)同(tong)時(shi)服(fu)務(wu)海(hai)上(shang)交(jiao)通(tong)以(yi)及(ji)地(di)麵(mian)交(jiao)通(tong)工(gong)具(ju)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)。新(xin)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)也(ye)有(you)望(wang)帶(dai)動(dong)當(dang)地(di)氫(qing)能(neng)市(shi)場(chang)的(de)發(fa)展(zhan)，降(jiang)低(di)氫(qing)能(neng)使(shi)用(yong)成(cheng)本(ben)，刺(ci)激(ji)如(ru)重(zhong)型(xing)卡(ka)車(che)以(yi)及(ji)公(gong)交(jiao)車(che)領(ling)域(yu)氫(qing)能(neng)汽(qi)車(che)的(de)銷(xiao)售(shou)，以(yi)及(ji)增(zeng)加(jia)氫(qing)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)接(jie)收(shou)程(cheng)度(du)。