日本開發向燃料電車提供低成本氫的技術

日本JX控股公司(JX HOLDINGS)計劃麵向燃料電池車提供低成本氫。該公司將開發可安全大量運輸氫的技術，並在2020年之前開始建設采用新技術的供應網。力爭使供給成本降低30%左右，使氫的價格降至汽油的水平。作為日本最大石油批發商

，該公司在推動氫的低價化後，有望推動燃料電池車的普及。

　 可以實現二氧化碳（CO2）零排放的燃料電池車被視為環保車的有力競爭者

，豐田和本田將自2015年起開始量產和銷售。日本政府也計劃在2015年度之前在日本國內100個地點建立相當於加油站的“加氫站”。不過，如果換算為相同行駛距離的價格
，氫與汽油相比在成本上被認為達到2倍以上、加之“加氫站”的建設費也將達到每處約3億～5億日元，這些成為在普及上的難題。

　 JX控股旗下核心企業JXrikuangrishinengyuankaifadejishushibazishenlianyouchangshengchandeqingrongyujiaben，shizhiyetihua，ranhouzaichangwenchangyazhuangtaixialiyongtuocheyunwangjiaqingzhan。geichechongtianqingranliaoshi，jiangliyongzizhukaifadecuihuajishizhihuifuweiqiti。

　 目(mu)前(qian)采(cai)用(yong)的(de)方(fang)法(fa)是(shi)以(yi)高(gao)壓(ya)壓(ya)縮(suo)方(fang)式(shi)利(li)用(yong)專(zhuan)用(yong)拖(tuo)車(che)運(yun)輸(shu)和(he)儲(chu)藏(zang)氣(qi)體(ti)氫(qing)。如(ru)果(guo)進(jin)行(xing)液(ye)化(hua)，將(jiang)不(bu)再(zai)需(xu)要(yao)高(gao)強(qiang)度(du)碳(tan)纖(xian)維(wei)氫(qing)氣(qi)瓶(ping)和(he)防(fang)止(zhi)爆(bao)炸(zha)的(de)設(she)備(bei)等(deng)
，而(er)且(qie)可(ke)以(yi)利(li)用(yong)汽(qi)油(you)用(yong)拖(tuo)車(che)和(he)油(you)罐(guan)。而(er)加(jia)氫(qing)站(zhan)建(jian)設(she)費(fei)將(jiang)為(wei)2億日元，將比目前幾乎減少一半。在通過液化縮小體積後
，運輸量也將增加至2倍。

　 燃料電池車每次充填燃料可行駛的續航距離與汽油車不相上下，而到2015年
，車輛價格預計在500萬日元（約合人民幣28.83萬元）左右。而如果氫的供給量增加
，價格也將下降。這些因素有望刺激車輛需求、進jin而er推tui動dong車che輛liang價jia格ge進jin一yi步bu下xia降jiang，並bing形xing成cheng良liang性xing循xun環huan。關guan於yu利li用yong甲jia苯ben使shi氫qing液ye化hua的de技ji術shu，日ri本ben千qian代dai田tian化hua工gong建jian設she公gong司si也ye在zai進jin行xing開kai發fa
，而er在zai相xiang關guan基ji礎chu設she施shi的de技ji術shu開kai發fa方fang麵mian，日ri本ben企qi業ye也ye具ju有you世shi界jie領ling先xian水shui平ping。