燃料電池技術將得到普及

在韓國舉行的世界氫能大會上（WHEC），專家們對氫能技術的未來感到樂觀。但是燃料電池專家博恩豪夫（ Klaus Bonhoff ）在接受德國之聲采訪時表示，該項技術還需不斷改進。

德國之聲：博恩豪夫先生，將水電解可以產生氫 
，燃料電池可以傳輸電和熱。為什麼這個技術具有重要意義？

克勞斯· 博恩豪夫：qingshiyizhongzonghexingdenengyuanzaiti，keyiduinengyuanzhuanxingfahuizhongyaozuoyong。takeyijinxingcunzhubingyongkezaishengnengyuanjinxingshengchan。ranliaodianchikeyiyouxiaodizhuanhuanchengrenenghedianneng。qichekeyishiyongqingqizuoweiqudongranliao，gengyouxiaodejieshengnengyuan，jianshaofeiqidepaifang。

到目前為止
，該技術是一種利基產品，今後會發生變化嗎
？

在(zai)過(guo)去(qu)的(de)五(wu)到(dao)十(shi)年(nian)中(zhong)已(yi)經(jing)有(you)了(le)進(jin)步(bu)。該(gai)技(ji)術(shu)是(shi)成(cheng)功(gong)的(de)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)現(xian)在(zai)已(yi)經(jing)被(bei)用(yong)於(yu)取(qu)暖(nuan)設(she)備(bei)和(he)汽(qi)車(che)的(de)驅(qu)動(dong)燃(ran)料(liao)。而(er)且(qie)有(you)了(le)氫(qing)氣(qi)加(jia)氣(qi)站(zhan)。不(bu)過(guo)相(xiang)比(bi)於(yu)現(xian)有(you)的(de)技(ji)術(shu)，該(gai)技(ji)術(shu)仍(reng)然(ran)過(guo)於(yu)昂(ang)貴(gui)。但(dan)是(shi)為(wei)了(le)實(shi)現(xian)我(wo)們(men)的(de)氣(qi)候(hou)目(mu)標(biao)，我(wo)們(men)需(xu)要(yao)發(fa)展(zhan)氫燃料電池技術。我們現在到達了進入市場的門檻。如果該技術實現了工業化的大批量生產，就可以降低成本。

現在將首次開始大批量生產氫燃料電池汽車，原因是什麼呢？

所(suo)有(you)的(de)分(fen)析(xi)都(dou)表(biao)明(ming)，僅(jin)靠(kao)電(dian)動(dong)車(che)技(ji)術(shu)無(wu)法(fa)滿(man)足(zu)交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)廣(guang)大(da)客(ke)戶(hu)的(de)要(yao)求(qiu)。因(yin)此(ci)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)必(bi)須(xu)比(bi)電(dian)動(dong)車(che)能(neng)夠(gou)跑(pao)更(geng)多(duo)的(de)裏(li)程(cheng)。現(xian)代(dai)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)目(mu)前(qian)開(kai)始(shi)為(wei)加(jia)利(li)福(fu)尼(ni)亞(ya)州(zhou)的(de)首(shou)批(pi)商(shang)業(ye)客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)
，未(wei)來(lai)一(yi)

、兩年其他廠家也將跟上來。

蓄電池也很有發展前景
，其價格越來越便宜。兩種技術相比
，您的看法是什麼？

duanqixudianshiyongxudianchi。erjiaochangshijianyijidaliangcunchufengnenghetaiyangnengjiuxuyaoshiyongqingranliaodianchi。zaizhelibixutongshikaolvdianlibumenheyunshubumen。duoyudedianlikeyiyongyuqingqideshengchan。zhekeyijianqingdianwangdefuhe，tongshiyeshengchanchujiaotongxingyesuoxudeqingranliao。qingjishujianghenkuaibiandefeichangjingji。

哪些國家尤其為這項技術進行了投資？

有幾個工業國家
，如德國
，也包括日本和美國，非常重視發展氫能和燃料電池技術。而現在的世界氫能大da會hui東dong道dao主zhu韓han國guo
，已yi經jing在zai這zhe方fang麵mian取qu得de了le令ling人ren印yin象xiang深shen刻ke的de進jin展zhan。全quan球qiu最zui大da的de燃ran料liao電dian池chi公gong司si是shi韓han國guo公gong司si。鑒jian於yu燃ran料liao電dian池chi的de高gao效xiao率lv和he減jian少shao二er氧yang化hua碳tan排pai放fang的de潛qian力li，韓han國guo人ren對dui使shi用yong固gu定ding式shi燃ran料liao電dian池chi有you著zhe非fei常chang明ming確que的de認ren識shi。他ta們men將jiang燃ran料liao電dian池chi等deng同tong於yu可ke再zai生sheng能neng源yuan。

您如何看待未來幾年的發展前景
？

顯然，我們已經走出研發階段，進入這一技術的商業化生產階段，例如現代和豐田公司就已經供應燃料電池車
，戴姆勒，寶馬和大眾汽車也正在積極發展這一技術
，菲斯曼公司（Viessmann）現在開始出售燃料電池取暖設備。

2020年將可看得很清楚

，該技術可以大規模生產。 我估計從2025年開始
，即使沒有公眾的支持該技術也能贏利並繼續得到推廣。

博恩豪夫博士是德國國家氫與燃料電池技術（NOW）組織的經理，負責協調德國的氫能與燃料電池技術革新項目和電動汽車項目。他作為該技術領域的專家出席6月15日至20日在韓國舉行的世界氫能大會。