美國和加拿大聯合研發車用低成本燃料電池

　　在未來10幾年內，將有超過1百萬輛的電動汽車使用由美國能源部洛斯阿拉莫斯國家實驗室以及加拿大Waterloo大學研製的燃料電池。 　　現在的燃料電池使用鉑作催化劑，價格較為昂貴
，因此需要研發一種低成本的材料作為替換。 　　加拿大Waterloo大學陳中偉（音譯）教授是研究小組成員之一
，他表示，“製約電動車大規模使用燃料電池的一個障礙就是組件成本較高。燃料電池采用純鉑作催化劑，占整個燃料電池成本的40%。此外，鉑資源相對比較稀少，我們需要尋找替代品。” 　　平均一輛燃料電池汽車需要30g純鉑來產生足夠的電力，可堅持約15萬公裏。根據現有鉑的價格，這需耗費4000美元。 　　陳教授也是Waterloo大學納米科技研究院的成員，他表示
，“womenzhengzailiyongnamijishuyanfayizhongxinxingdichengbencailiao，bingqienaiyongxinggengweichijiu。ruguoyanjiuchenggong，namezaiweilaishijiniannei，jiukenenghuiyoushangbaiwanliangdiandongchecaiyongqingranliaodianchi。” 　　燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)可(ke)以(yi)能(neng)夠(gou)在(zai)很(hen)大(da)程(cheng)度(du)上(shang)緩(huan)解(jie)對(dui)油(you)的(de)依(yi)賴(lai)和(he)降(jiang)低(di)大(da)氣(qi)汙(wu)染(ran)，因(yin)為(wei)燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)的(de)尾(wei)氣(qi)排(pai)放(fang)中(zhong)不(bu)含(han)有(you)溫(wen)室(shi)氣(qi)體(ti)。但(dan)是(shi)

，與(yu)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)或(huo)者(zhe)混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)相(xiang)比(bi)
，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)價(jia)格(ge)相(xiang)對(dui)昂(ang)貴(gui)而(er)且(qie)駕(jia)駛(shi)裏(li)程(cheng)較(jiao)短(duan)。 　　美國能源部計劃在目前的燃料電池設計中使用鉑含量減少了4倍的鉑催化劑進行試驗。而陳教授的目標是完全不使用鉑。 　　美國能源部對此撥款4百萬美元，實驗期為3年。該研究小組的的其他成員還包括洛卡內基梅隆大學、羅徹斯特大學、橡樹嶺國家實驗室以及IRD燃料電池公司和GM。 　　“美國能源部的氫項目計劃支持能夠大幅提高燃料電池技術的研發工作，尤其是燃料電池方麵的技術挑戰，”陳教授說道。