FCV亮相於洛杉磯車展

據http://www.computerworld.com.au報道：在2014年11月舉辦的洛杉磯車展上，幾家主要汽車公司
，包括奧迪、本田、現代、豐田宣布在未來兩年發布或更新計劃，發布氫燃料電池汽車。

豐田四人座燃料電池汽車(FCV)Mirai已於2014年12月開售。奧迪展示了A7五門掀背版h-tron四輪驅動係統，這是一種四門轎跑車的改版，換掉了傳統動力係統，而以氫燃料電池驅動的電動馬達代之。

與此同時，在加利福尼亞州，本田已經開始了FCX Clarity燃料電池汽車的租賃業務
，並宣布計劃在2016年發布另一輛概念車。同時現代也於2014年6月開始了Tucson燃料電池汽車的租賃

，計劃在今年生產1000輛汽車。

燃料電池汽車VS電動汽車

燃料電池汽車能在三到五分鍾完全加氫，而特斯拉電動汽車(EV)20分鍾隻能充一半的電。充滿電的特斯拉能夠行駛265英裏，豐田RAV4電動車充滿電後隻有125英裏。相比之下，氫燃料電池汽車一次充電可以行駛300多英裏。

燃料電池汽車安全性

Mirai采用壓縮氫氣作為燃料產生電能驅動汽車，雖然更加環保，但是安全性卻引來不少質疑的聲音。John Kopasz是Argonne國家實驗室的科學家，主要從事氫氣生產研究
，他表示盡管任何可燃燃料都有危險，氫燃料比汽油卻更安全。氫氣的密度隻有空氣的1/16，因此，如果有尖物刺穿或者其他的情況，氫氣會即刻消散在空氣中。

日前，豐田公司用一顆5mm口徑的子彈射擊氫氣罐，結果子彈不僅被彈開
，甚至沒有在氫氣罐留下凹痕
，豐田公司用實際行動回擊了那些質疑的聲音。

Mirai還有其他保障措施，包括燃料箱的結構完整性和電子係統程序的保護，如果發現任何泄露，電子係統將會關閉該氫氣線路。

氫氣的來源問題

氫燃料的來源有許多種
，如電解水製氫、水煤氣法製氫
、由石油熱裂的合成氣和天然氣製氫、焦爐煤氣製氫、電解食鹽水的副產氫
、釀造工業副產製氫等。但現在最常見的是甲烷蒸汽重組方法
，即甲烷蒸汽 (1000攝氏度)在催化劑的作用下產生氫氣、一氧化碳以及少量的二氧化碳

，通過“變壓吸附”後
，可製取純氫。蒸汽重組也可以使用乙醇
、丙烷甚至汽油生產氫氣。

zhiqingzuidatiaozhanshichengbenwenti。jinguanqingfenzijihuwuchubuzai，dancongqitahuahewuzhongfenliqingbijinglianqiyougenggui。liru，yigongjinqingqibaohandenengliangdazhiyuyijialunqiyouxiangtong，danchengbenquebiqiyougaochuliangbeiyishang。除(chu)此(ci)之(zhi)外(wai)，加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)也(ye)需(xu)要(yao)很(hen)大(da)的(de)成(cheng)本(ben)。現(xian)在(zai)加(jia)氫(qing)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)還(hai)在(zai)籌(chou)劃(hua)當(dang)中(zhong)，不(bu)久(jiu)將(jiang)會(hui)有(you)很(hen)多(duo)加(jia)氫(qing)站(zhan)在(zai)加(jia)利(li)福(fu)利(li)亞(ya)陸(lu)續(xu)建(jian)立(li)
，車(che)企(qi)與(yu)氫(qing)氣(qi)供(gong)應(ying)商(shang)也(ye)會(hui)合(he)作(zuo)建(jian)立(li)加(jia)氫(qing)站(zhan)。美(mei)國(guo)能(neng)源(yuan)部(bu)認(ren)為(wei)，到(dao)2020年燃料電池汽車的成本將很有競爭力。