2026-04-12 21:46:16
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據新浪汽車報道:5月25日,2017中國汽車創業投資峰會暨中國(四川)新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye投tou資zi合he作zuo大da會hui方fang案an在zai成cheng都dou舉ju行xing。本ben次ci大da會hui以yi創chuang未wei來lai。新xin勢shi力li為wei主zhu題ti,立li足zu汽qi車che產chan業ye變bian革ge帶dai來lai的de產chan業ye創chuang新xin發fa展zhan新xin機ji遇yu,重zhong點dian突tu出chu汽qi車che整zheng車che、零配件、新能源汽車等企業的創新發展。會上,來自四川省政府領導、傳統車企和新能源車企領導高屋建瓴地建言獻策,共同促進中國汽車產業發展。以下為同濟大學汽車學院副院長魏學哲演講實錄:

尊敬的王會長,各位領導,各位專家,汽車行業的各位同仁們:大家上午好!
我今天是想談一個比較小眾的話題,燃料電池汽車。大家知道新能源汽車“十五”期間做過一個“三縱三橫”戰略,三縱指的是混合動力、電動汽車、ranliaodianchiqiche。ranliaodianchiqichezongdelaijiangmuqianhaishichuyuguanzhubijiaoshaodezheyangyigezhuangtai,dangranwozhuyaojiangdeshiguoneideqingkuang,guowaideqingkuangbingbushizhegeyangzi。
燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)大(da)家(jia)知(zhi)道(dao)是(shi)基(ji)於(yu)氫(qing)能(neng)的(de),我(wo)談(tan)兩(liang)個(ge)轉(zhuan)型(xing),第(di)一(yi)個(ge)是(shi)基(ji)於(yu)能(neng)源(yuan)的(de)轉(zhuan)型(xing),過(guo)去(qu)是(shi)石(shi)化(hua)能(neng)源(yuan),電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)或(huo)者(zhe)是(shi)用(yong)電(dian)池(chi)驅(qu)動(dong)的(de),我(wo)們(men)講(jiang)的(de)實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)一(yi)個(ge)電(dian)能(neng)或(huo)者(zhe)說(shuo)其(qi)實(shi)通(tong)過(guo)其(qi)他(ta)能(neng)源(yuan)儲(chu)存(cun)為(wei)化(hua)學(xue)能(neng)。未(wei)來(lai)實(shi)際(ji)上(shang)氫(qing)能(neng)是(shi)被(bei)大(da)家(jia)廣(guang)為(wei)關(guan)注(zhu)的(de)生(sheng)活(huo)方(fang)式(shi),氫(qing)能(neng)也(ye)是(shi)一(yi)個(ge)能(neng)源(yuan)的(de)二(er)次(ci)載(zai)體(ti),前(qian)麵(mian)也(ye)講(jiang)過(guo)能(neng)源(yuan)轉(zhuan)型(xing),我(wo)們(men)太(tai)陽(yang)能(neng)、fengnengbaokuoqitanengyuan,baokuosichuantebiefengfudeshuidianziyuanqishikeyiweiqingnenglaitigongyizhongxindenengyuanzaiti。zheshiqingnengdezheyangyigenengyuanzhuanxing。diergeshidonglizhuanxing,donglizhuanxingcongneiranjiqudongdaodiannengqudong,diandongqichedajiazhidao,yilidianchiqudongdezuidawentishijishangshinengliangmidutaidi,yaoxiangzengjiaxuhanglichengshijishangshikaozengjiadianchi,zhegeshijishangshiyige,zongdelaijiangzheshiyigesixunhuan,huidailaitaiduonengyuanxiaolvdejiangdi。ranliaodianchishijishangqiaqiakeyibikaizheyangyigewenti。
zaizheyangyigenengyuanzhuanxinghedonglizhuanxingdedabeijingxia,womenkanyixiaguowaideqingkuang。womentebiezhideduibiaodeshijishangshiribendeqingkuang。dajiazhidaoribenbuguanshidianchijishu,haishizhenggeqichegongyedenengli,shijishangzaiquanshijieyeshishouquyizhide,tamenxuanzedefangxiangfeichangzhidewomenzhongshi。dajiazhidao,2015年、2016年豐田、bentianxianhoufabuleranliaodianchiqiche,liangchanhuaderanliaodianchiqiche,shijishangshiyinbaolezhenggexingye,zheshiribendeqingkuang。ribenyeduiranliaodianchiqichezuoleyigewanzhengdefazhanluxiantu,cong2020年到4萬輛這樣一個級別,2030年20萬輛等等這樣一個發展。
在zai世shi界jie上shang另ling外wai一yi個ge汽qi車che強qiang國guo德de國guo,德de國guo實shi際ji上shang也ye對dui燃ran料liao電dian池chi汽qi車che進jin行xing了le大da量liang技ji術shu上shang的de研yan發fa和he投tou入ru。這zhe個ge我wo們men可ke以yi看kan到dao德de國guo也ye在zai加jia氫qing站zhan的de建jian設she,目mu前qian已yi經jing建jian成cheng了le百bai座zuo的de加jia氫qing站zhan。燃ran料liao電dian池chi汽qi車che和he加jia氫qing站zhan這zhe兩liang個ge問wen題ti是shi不bu可ke分fen割ge的de。歐ou洲zhou大da概gai有you100多座加氫站,在北美有60幾座,在東亞有100多座,在中國目前隻有5座加氫站。當然在中國,從“十五”開始,我們同濟大學是在2010年開始來幹這個事情,做了15年nian的de時shi間jian,燃ran料liao電dian池chi汽qi車che也ye做zuo了le一yi個ge完wan整zheng的de發fa展zhan路lu線xian圖tu的de規gui劃hua,中zhong國guo也ye在zai聯lian合he國guo的de支zhi持chi下xia開kai展zhan了le三san期qi燃ran料liao電dian池chi的de示shi範fan運yun行xing。這zhe是shi我wo們men中zhong國guo大da陸lu加jia氫qing站zhan的de情qing況kuang,目mu前qian有you5座加氫站,但是從去年以來,隨著大家對這個技術進步的關注,在全國,特別是以廣東為代表的,廣東、上海大量開始了加氫站基礎設施的建設。
我們看一下技術的對標,這是典型的一些車型,比如豐田的Miral,本田的Clarity,在中國目前隻有上海,上汽集團發布了量產化的燃料電池汽車。當然我們可以看到,整車續航裏程和豐田、本ben田tian的de差cha距ju還hai比bi較jiao大da,但dan是shi整zheng車che動dong力li性xing能neng基ji本ben持chi平ping。我wo們men再zai往wang下xia麵mian看kan一yi層ceng,燃ran料liao電dian池chi的de一yi些xie關guan鍵jian部bu件jian,比bi如ru空kong壓ya機ji的de情qing況kuang,中zhong國guo的de情qing況kuang,或huo者zhe說shuo以yi上shang汽qi為wei代dai表biao的de情qing況kuang,水shui平ping還hai比bi較jiao低di。再zai往wang下xia一yi看kan層ceng,空kong氣qi供gong應ying子zi係xi統tong,冷leng啟qi動dong水shui平ping,我wo們men得de出chu的de結jie論lun是shi關guan鍵jian技ji術shu缺que失shi。我wo們men再zai往wang下xia看kan,看kan到dao關guan鍵jian的de材cai料liao,比bi如ru說shuo對dui催cui化hua劑ji、交換膜、雙機板,總的來講,關鍵零部件的差距比較大,但已經形成了初步產業鏈。
我(wo)們(men)剛(gang)才(cai)講(jiang)的(de),從(cong)技(ji)術(shu)上(shang)我(wo)們(men)一(yi)層(ceng)層(ceng)分(fen)解(jie),來(lai)做(zuo)一(yi)些(xie)對(dui)標(biao)。從(cong)行(xing)業(ye)上(shang)來(lai)看(kan),國(guo)外(wai)的(de)企(qi)業(ye)對(dui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)發(fa)展(zhan),國(guo)際(ji)的(de)一(yi)些(xie)巨(ju)頭(tou)他(ta)們(men)發(fa)展(zhan)的(de)規(gui)劃(hua)是(shi)什(shen)麼(me)樣(yang)子(zi),我(wo)們(men)也(ye)能(neng)夠(gou)看(kan)到(dao)。
做一個總結,國際燃料電池水平總體處於TRL8-TRL9這樣一個階段,也就說通過實驗驗證正在處於商業化應用階段,受製於國內技術水平,還有產業環境,中國整車實際上是處在TRL6-TRL7之間,關鍵零部件和關鍵材料大概是處於TRL3-TRL4之間,僅僅處於功能驗證這樣一個階段。
我們總結一下,在中國,發展氫能和燃料電池汽車的對比是什麼呢?一(yi)個(ge)就(jiu)是(shi)與(yu)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)把(ba)氫(qing)能(neng)納(na)入(ru)國(guo)家(jia)的(de)能(neng)源(yuan)體(ti)係(xi)不(bu)一(yi)樣(yang),我(wo)們(men)國(guo)家(jia)還(hai)缺(que)少(shao)長(chang)遠(yuan)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)和(he)氫(qing)能(neng)的(de)頂(ding)層(ceng)規(gui)劃(hua)和(he)設(she)計(ji)。另(ling)外(wai)就(jiu)是(shi)與(yu)國(guo)外(wai)產(chan)業(ye)巨(ju)頭(tou)聚(ju)集(ji)不(bu)同(tong),中(zhong)國(guo)還(hai)僅(jin)以(yi)大(da)學(xue)機(ji)構(gou)和(he)小(xiao)微(wei)企(qi)業(ye)為(wei)主(zhu)。第(di)三(san)個(ge)就(jiu)是(shi)與(yu)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)大(da)力(li)建(jian)設(she)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)不(bu)同(tong),我(wo)們(men)國(guo)家(jia)在(zai)數(shu)量(liang)上(shang)、質量上差距巨大。第四個就是與燃料電池汽車在國外已經進入商業化階段不同,我們國家還仍然處於研發示範這樣一個階段。
我們把剛才講的這些再進一步展開,第一個是產業導向不夠清晰;第二個是技術體係不完善;第三個是缺乏典型應用牽引;第四骨幹企業牽引不足;第五是缺乏產業平台支撐,這是存在的問題。
最後談談對四川來搞這件事情的一個建議。我們知道在四川,數量是一定的增長,但是我們來看它的技術鏈、產業鏈、人才鏈仍然還是有欠缺,跟發達地區來比,這是這個行業的一個客觀現狀。
我在左邊特別寫了六個字,從政府來講,先是規劃先行,如果要做這件事情,我們要先做一些規劃。規劃裏麵,要考慮幾件事情:第一個是構建應用驅動的發展模式;第二個是要考慮基礎設施;第三個是要考慮產業園,像龍泉驛區、天府新區實際上是以產業園的形式來促進產業的發展;第四個就是要構建公共服務平台;第五個是要試試重大專項來促進這樣一些技術的發展;第六是要考慮設立產業基金。
最後做一個總結,我就講一句話,現在在四川來談這個產業,我認為還是為時過早,但是要關注這件事情,從哪兒開始呢?還hai是shi從cong規gui劃hua做zuo起qi來lai,通tong過guo專zhuan業ye的de規gui劃hua來lai考kao慮lv成cheng果guo的de轉zhuan化hua,形xing成cheng閉bi環huan的de一yi個ge模mo式shi。第di二er個ge是shi要yao突tu破po燃ran料liao電dian池chi發fa展zhan的de一yi些xie關guan鍵jian瓶ping頸jing。第di三san個ge是shi要yao有you龍long頭tou企qi業ye的de參can與yu,要yao有you平ping台tai的de支zhi撐cheng。這zhe是shi我wo今jin天tian報bao告gao的de一yi些xie主zhu要yao內nei容rong,謝xie謝xie大da家jia!