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氫動力客車5月將在北京上路運營

據網易新聞報道，2008年北京奧運會期間曾亮相的氫燃料電池客車又將重現身影。記者從北汽福田了解到，60輛8米長氫燃料電池客車將以團體班車的形式於5月在北京上路，讓市民體驗到燃料電池大巴的綠色出行新模式。

車頭頂部寫著“燃料電池城市客車”，白色車身上印著醒目的“H2”和藍色“氫分子”標誌，代表其氫燃料電池車的特殊身份。在位於中關村永豐高新技術開發區的北京唯一一座加氫站裏，停放著福田汽車生產的12米氫燃料電池客車。

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車內深紅色座椅的布局和普通公交車無差異，可搭載60人，最高車速69公裏/小時。氫燃料電池客車啟動、行駛過程中，沒有任何噪音，行駛過程中唯一的排放物就是水蒸氣。

這些燃料電池客車加氫和普通汽車加油的過程並無明顯差異。車後輪旁邊有個小門，把黑色加氫槍插進加氫口，不到10分鍾，就可完成燃料加注。客車頂部載有5個70公斤重的儲氫瓶，每個能裝3公斤多的氫氣，客車續航可達200至300公裏。如果是長途行駛，車上可裝8個儲氫瓶，實現500公裏的最大續航裏程。

據福田汽車集團副總裁宋術山介紹，60輛8米氫燃料電池團體班車5月將在北京投入使用，2017年計劃在全國推廣500輛以上。

其實，氫燃料電池客車在北京示範運營早有先例。2008年北京奧運會期間，福田汽車與億華通公司開發的氫燃料電池客車就被用作馬拉鬆比賽的服務用車；2008年8月至2009年8月，3輛福田氫燃料電池車在北京公交801路區間段完成了為期一年的示範運行。

時隔8年多，新亮相的氫燃料電池客車已經跟當年大不相同。福田歐輝客車相關負責人表示，一輛車的成本由千萬元降低到了1/3不到，加氫時間也大大縮短，續航裏程和傳統燃油車非常接近，氫燃料電池客車產品已具備商業化規模推廣的條件。

更重要的是，氫燃料電池車的安全性能夠得到保證。其儲氫瓶為開放式布設，不會形成密閉空間，一旦氫氣泄露也可及時疏散。

據悉，福田歐輝氫燃料客車產品規劃了8米至12米5個係列產品，滿足公交、旅遊等多重需求。