羅德茲添置2輛SymbioFcell氫能汽車

據外國媒體報道：雷諾Kangoo氫燃料電池汽車的代理商近期公布了他們與羅德茲集團和埃特·布拉利（Ets Braley）的銷售計劃，SymbioFcell公司也參加了這個銷售項目。

SymbioFcell是(shi)一(yi)家(jia)專(zhuan)門(men)研(yan)究(jiu)和(he)開(kai)發(fa)氫(qing)動(dong)力(li)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)公(gong)司(si)，其(qi)已(yi)經(jing)與(yu)米(mi)其(qi)林(lin)公(gong)司(si)成(cheng)為(wei)工(gong)業(ye)和(he)金(jin)融(rong)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)，同(tong)時(shi)也(ye)與(yu)雷(lei)諾(nuo)公(gong)司(si)成(cheng)為(wei)了(le)技(ji)術(shu)和(he)商(shang)業(ye)夥(huo)伴(ban)。SymbioFcell提供的車輛有下麵三個重要參數：

1
、 純電動模式下續航裏程僅有80~100公裏；加入氫燃料電池後續航裏程達到280~300公裏
；

2、 氫氣加注時間僅為5分鍾
，而基本款的Kangoo ZE充電時間長達幾個小時；

3
、 每公裏行駛成本接近於柴油內燃機汽車：綜合考慮購買氫氣的成本和維護保養方麵的成本節約
，雷諾Kangoo氫燃料電池版本的使用成本是€0.21 /公裏，而柴油車輛的使用成本是€0.18 /公裏.

由Christian Braley先生在EDF羅德茲辦事處的協助下主持建立的現場製氫加氫站預計將於2017年底投入運營
，在此之前
，這兩輛燃料電池汽車將使用臨時加氫站進行加注。通過與多家公司合作，EDF和Braley已加歐洲氫能聯盟，以響應歐盟在FCH2 JU-2014項目中對氫能道路的呼籲。

隨著在羅德茲的氫氣生產和配送站的建成
，羅德茲與阿爾比之間第一條氫能路線也將完成
，屆時，將會有一個由鋰電池-燃料電池混合動力汽車組成的車隊在該地區間運行。羅德茲計劃接下來在西班牙的薩拉戈薩（Zaragoza）開設第二座加氫站。

本次采購是H2PiyR計劃的一部分
，H2PiyR計劃囊括了眾多企業和地區
，將在相關地區建立一個10座加氫站組成的加氫網絡。