一汽李駿：明年將開發出FC發動機

據鳳凰網報道：在11月9日召開的第二屆國際燃料電池汽車大會上，中國一汽集團總工程師、中國工程院院士李駿透露，明年會開發出每升3.1千瓦的燃料電池發動機。

李駿說，中國汽車產業有四個杠杆：一是政府的政策

，包括補貼；二是市場和商業化；三是法規，中國政府是簽了巴黎協議的，裏麵有兩條，一條是到2030年，單位GDP的二氧化碳相當於2005年要降低60%到65%，另一條是中國整個碳排放要封頂；四是科技創新。這四個杠杆對燃料電池汽車都是有利的，燃料電池汽車在中國市場前景是樂觀的。

李(li)駿(jun)認(ren)為(wei)
，法(fa)規(gui)杠(gang)杆(gan)中(zhong)

，二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)的(de)作(zuo)用(yong)很(hen)大(da)，會(hui)促(cu)進(jin)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)大(da)爆(bao)發(fa)。現(xian)在(zai)汽(qi)車(che)產(chan)量(liang)每(mei)年(nian)都(dou)在(zai)增(zeng)加(jia)，如(ru)何(he)控(kong)製(zhi)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)，就(jiu)要(yao)靠(kao)法(fa)律(lv)，從(cong)2020年開始
，每公裏要排116顆碳，到2025年就是要排95顆碳。我們國家二氧化碳的法規非常嚴格，是按照整車的總質量來控製二氧化碳
，二氧化碳必須達到一個上限
，才能夠準入和銷售。到95顆碳的時候，也就是2025年，1600公斤的車
，用純電動是可以達到的
，但純電動開350公裏，二氧化碳也是高的，而且成本也很大。此時，燃料電池汽車就有很大優勢了。

李駿說，中國人願意做大車，願意做SUV，但怎麼解決95顆碳。長城汽車是做SUV的
，已有燃料電池汽車的產品規劃
，一汽、東風

、上汽也有這樣的規劃。燃料電池汽車現在最重要的突破是燃料電池發動機，如果沒有的話
，市場再怎麼熱，都不會造就一個產業。“在這裏，我毫不誇張的說

，明年我們就會拿出每升3.1個千瓦的燃料電池發動機。”