日本發展低碳氫燃料電池叉車

據ju國guo外wai網wang站zhan報bao道dao，日ri本ben神shen奈nai川chuan縣xian政zheng府fu，橫heng濱bin市shi市shi政zheng府fu
，川chuan崎qi市shi，岩yan田tian公gong司si
，東dong芝zhi公gong司si
，豐feng田tian汽qi車che公gong司si
，豐feng田tian工gong業ye公gong司si，豐feng田tian汽qi輪lun機ji和he係xi統tong公gong司si及ji日ri本ben環huan境jing係xi統tong公gong司si共gong同tong建jian立li了le合he作zuo夥huo伴ban關guan係xi。合he作zuo夥huo伴ban關guan係xi近jin日ri宣xuan布bu環huan境jing部bu委wei托tuo的de“2015年度區域合作與低碳氫技術示範項目”的所有設施已經完工，即將全麵開展業務。該項目的目標是利用可再生能源製氫，在東京灣（橫濱和川崎）設施中
，使用低碳氫供應鏈為叉車提供動力。

目前橫濱市Hama Wing風力發電廠已經建立了完整的發電係統

，用於電解水，產生低碳氫燃料，然後進行壓縮和儲存。製得的氫氣將運輸到水果蔬菜市場、工廠和倉庫
，用於驅動燃料電池叉車。

與汽油或電網供電的叉車供應鏈相比，該項目預計將減少二氧化碳排放量至少80％。其總體目標是建立低碳氫供應鏈

，分析成本
，並估算未來全麵供應鏈可能實現的二氧化碳排放量。

該項目包括：使用風力電解水製氫的係統


、優化氫儲存和運輸的係統、燃料電池叉車和氫供應鏈可行性研究。

氫成本：利用當前示範項目的成本，評估進一步降低製氫成本計劃的可行性。該項目還將根據2030年的需求預測，推動技術創新和全麵供應鏈的發展。

二氧化碳減排：該項目旨在建設低碳氫供應鏈，與常規方法相比，可將總體二氧化碳排放量減少至少80％。

未來全麵業務概覽：

使用12個燃料電池叉車和兩個氫燃料卡車驗證氫氣供應鏈；

基於雲管理和雲運行，從製氫到使用。

時間表：

全麵試運行試驗結果（2016年11月至2017年7月）：

試用目標：獲得氫氣供應和灌裝工作的熟練程度；

進一步了解氫氣和燃料電池；

完成燃料電池叉車的試點部署。