日本將在2040年普及燃料電池汽車

網易汽車1月29日報道 近日，日本新能源和產業技術綜合開發機構製定了氫燃料汽車推廣目標。根據目標規劃，日本將在2040年普及氫燃料汽車，並且氫燃料電池車的續航裏程將延長至目前的1.5倍，達到1000公裏。到2040年該車型的保有量將由目前的2000輛增加到300萬至600萬輛。

而(er)為(wei)了(le)實(shi)現(xian)這(zhe)一(yi)目(mu)標(biao)，日(ri)本(ben)新(xin)能(neng)源(yuan)和(he)產(chan)業(ye)技(ji)術(shu)綜(zong)合(he)開(kai)發(fa)機(ji)構(gou)還(hai)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)推(tui)動(dong)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)
，提(ti)高(gao)電(dian)池(chi)性(xing)能(neng)，降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)。使(shi)車(che)載(zai)電(dian)池(chi)的(de)單(dan)位(wei)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)提(ti)升(sheng)至(zhi)當(dang)前(qian)的(de)3倍


，通過縮小氫氣罐的體積，減輕汽車的重量。

氫燃料是一種液態氫

，燃燒一克氫能釋放出142千焦耳的熱量，是汽油發熱量的3倍。不過與傳統汽車相比

，氫燃料汽車的成本至少要高出20%，但氫燃料汽車的化學反應的產物是水，非常清潔。

日本的11家大公司在2017年也簽約將攜手推進氫燃料汽車。在2017年5月，日產汽車正、豐田汽車
、本田汽車、JXTG能源集團、出光興產株式會社
、岩穀產業株式會社、東京燃氣株式會社
、東邦燃氣株式會社
、日本液化空氣公司、豐田通商株式會社和日本政策投資銀行等11家企業聯合簽署了諒解備忘錄，計劃在日本國內共同建設氫燃料加注站
，為燃料電池汽車（FCV）提供服務。

以(yi)內(nei)燃(ran)機(ji)為(wei)主(zhu)要(yao)動(dong)力(li)的(de)汽(qi)車(che)經(jing)曆(li)了(le)百(bai)年(nian)的(de)發(fa)展(zhan)

，隨(sui)著(zhe)汽(qi)車(che)保(bao)有(you)量(liang)的(de)不(bu)斷(duan)增(zeng)加(jia)，汽(qi)車(che)汙(wu)染(ran)問(wen)題(ti)也(ye)使(shi)各(ge)國(guo)頗(po)感(gan)頭(tou)疼(teng)。環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)再(zai)次(ci)被(bei)各(ge)國(guo)倡(chang)導(dao)
，一(yi)場(chang)禁(jin)止(zhi)燃(ran)油(you)車(che)的(de)運(yun)動(dong)正(zheng)在(zai)逐(zhu)漸(jian)拉(la)開(kai)。

法國宣布在2022年終止燃煤發電，並且2040年不再出售柴油或汽油車型
；英國也提出2040年全麵禁止銷售柴油
、汽油車型。歐洲的主要國家也將全麵禁售燃油車的時間節點鎖定在2040年。也就是說
，在22年內，燃油車將在歐洲主要國家消失。此外，根據工信部此前表態
，我國也已經啟動了傳統燃油車停產停售時間表的研究。而戴姆勒、雪佛蘭以及中國的長安汽車都在氫燃料汽車上有所研究，未來，氫燃料也將在能源結構中占據非常重要的位置。