豐田積極回應關於FC技術的質疑

據https://fuelcellsworks.com/news/網站報道：豐田公司認為燃料電池技術是一項突破性的技術，燃料電池係統將會成為未來低碳社會可持續、零排放交通的一部分。豐田公司從事相關技術研究已經有20年(nian)
，該(gai)公(gong)司(si)相(xiang)信(xin)它(ta)們(men)可(ke)以(yi)利(li)用(yong)氫(qing)能(neng)的(de)優(you)勢(shi)
，提(ti)供(gong)消(xiao)費(fei)者(zhe)滿(man)意(yi)的(de)產(chan)品(pin)
，並(bing)滿(man)足(zu)社(she)會(hui)對(dui)空(kong)氣(qi)質(zhi)量(liang)以(yi)及(ji)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)的(de)需(xu)求(qiu)。該(gai)公(gong)司(si)也(ye)對(dui)質(zhi)疑(yi)者(zhe)提(ti)出(chu)的(de)聲(sheng)音(yin)進(jin)行(xing)了(le)回(hui)應(ying)。

問題一“燃料電池汽車的價格過高”

豐feng田tian公gong司si認ren為wei，與yu混hun合he動dong力li汽qi車che的de情qing況kuang相xiang似si，燃ran料liao電dian池chi汽qi車che要yao成cheng為wei消xiao費fei者zhe的de首shou選xuan產chan品pin仍reng需xu要yao一yi段duan很hen長chang的de時shi間jian。要yao燃ran料liao電dian池chi汽qi車che融rong入ru社she會hui
，首shou先xian要yao使shi其qi價jia格ge相xiang宜yi。在zaiMirai開發階段
，與前一代燃料電池汽車2008 FCHV-adv相比，豐田公司已成功把燃料電池係統的成本降低95%。它ta們men通tong過guo把ba零ling件jian做zuo得de更geng小xiao，更geng高gao效xiao以yi及ji批pi量liang化hua生sheng產chan降jiang低di成cheng本ben。燃ran料liao電dian池chi係xi統tong與yu混hun合he動dong力li係xi統tong共gong用yong電dian機ji等deng多duo個ge部bu件jian，節jie約yue成cheng本ben的de同tong時shi提ti高gao了le可ke靠kao性xing。豐feng田tian相xiang信xin隨sui著zhe燃ran料liao電dian池chi汽qi車che的de銷xiao量liang增zeng加jia，其qi價jia格ge將jiang會hui越yue來lai越yue低di。該gai公gong司si計ji劃hua在zai2020年在全球範圍銷售30000輛燃料電池汽車
，這是該公司2017年銷售目標的10倍。

問題二“基礎設施欠缺”

豐(feng)田(tian)公(gong)司(si)承(cheng)認(ren)現(xian)階(jie)段(duan)為(wei)氫(qing)燃(ran)料(liao)分(fen)配(pei)與(yu)銷(xiao)售(shou)網(wang)絡(luo)建(jian)設(she)的(de)初(chu)期(qi)。該(gai)公(gong)司(si)也(ye)明(ming)白(bai)到(dao)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)對(dui)購(gou)買(mai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)客(ke)戶(hu)的(de)重(zhong)要(yao)性(xing)。作(zuo)為(wei)汽(qi)車(che)產(chan)商(shang)，豐(feng)田(tian)也(ye)積(ji)極(ji)與(yu)工(gong)業(ye)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)以(yi)及(ji)政(zheng)府(fu)建(jian)設(she)氫(qing)能(neng)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)。該(gai)公(gong)司(si)參(can)與(yu)了(le)歐(ou)洲(zhou)Hyfive，Clean Energy Partnership以及UKH2Mobility等多個計劃，這些計劃的旨在推廣氫能基礎設施的建設以及氫能交通的普及。

在Mirai正式對外銷售時
，歐洲已經擁有超過40個加氫站，還有上百個正在建設。加氫站的選址也具有戰略前瞻性
，將選址於大城市以及相連的主幹道上。

問題三“氫氣生產依賴於化石燃料”

氫氣可以有眾多不同的來源。在歐洲，大多數氫氣來自天然氣重整工藝，部分氫氣通過電解水生成。目前已經可以使用如太陽能、風能、水力能等可再生能源參與到電解水製氫過程中。如此一來，燃料電池汽車的“油井到車輪”碳排放極少。丹麥正全麵推行可再生能源製氫

，德國以及其他國家也將在未來幾年推動綠色的製氫方式。

問題四“如今的電動汽車比燃料電池汽車高效”

pingjiagexiangqichejishudexiaolvbuyingjuxianyudangqianshijiandian
，haiyingguanzhuqiweilaikechixufazhandejiazhi。fengtiangongsirenwei，kezaishengnengyuanzhuanhuadeqingnengjiangshirihoudezhuliu。erqingranliaodianchijishubuxuyaotongxiaochongdian，yixiangranliaoxuhanglichengda500公裏，其便利性、性能以及環境友好是如今的電動車不能媲美的。