日本開發耐久性提高5倍的燃料電池電解質薄膜

　　2018年9月4日，日本內閣府、日本科學技術振興機構（JST）和旭硝子公司發布聯合公告，他們開發出機械耐久性（幹濕循環耐久性）是傳統產品5倍的電解質薄膜。研發出的新品厚度為5μm，是常規產品膜厚度的五分之一
，預計燃料電池堆的尺寸將減少30％
，同時可以提高燃料電池電力輸出。這項研究結果是日本內閣辦公室創新研發推廣計劃（ImPACT）“燃料電池電解質膜減薄項目”的一部分，結合了AGC擁有的氟碳聚合物技術以及大學擅長的膜結構分析和模擬技術。

　　在zai日ri本ben目mu前qian燃ran料liao電dian池chi的de發fa展zhan階jie段duan，簡jian化hua係xi統tong和he提ti供gong輸shu出chu功gong率lv是shi當dang前qian的de主zhu要yao問wen題ti。兩liang者zhe都dou可ke以yi通tong過guo減jian薄bo電dian解jie質zhi膜mo來lai實shi現xian，但dan與yu此ci同tong時shi膜mo的de耐nai久jiu性xing將jiang顯xian著zhu下xia降jiang。因yin此ci，研yan究jiu小xiao組zu開kai始shi對dui電dian解jie質zhi膜mo的de“劣化行為”jinxingjichuyanjiu，chengqingleliehuadejili，zhangwolekongzhijiangjiedehongguanbomotexing，bingzaiweiguancengmianshanglejiebomotexing。zuizhongfaxianlekeyibiaoshiganxunhuanshoumingnaijiuxingde“幹循環指數”，並且可以基於電解質膜的物理性質預測耐久性。

　　基於此項研究成果，設計了新概念的電解質聚合物，成功開發了具有最佳物理性質的電解質薄膜
，改善了濕/幹循環耐久性能。未來，還計劃在幾年內進行流程開發和係統驗證

，以便將研發產品付諸實踐。