大眾與斯坦福合作在FC成本上取得進展

據蓋世汽車網報道：燃料電池（FC）beirenweishijingdiandiandongqichezhongdianchidezhongyaotidaipin。raner，pujiranliaodianchizuidadewentijiushiqijishuchengbenxiangduijiaogao。judazhongguanwangbaodao，youyucaiyonglexinyanfadegongyi，dazhongyumeiguozhumingdesitanfudaxue（Stanford University）在研發燃料電池上取得了新進展。

燃ran料liao電dian池chi成cheng本ben最zui高gao的de材cai料liao之zhi一yi就jiu是shi金jin屬shu鉑bo，因yin為wei鉑bo主zhu要yao用yong來lai作zuo為wei燃ran料liao電dian池chi的de催cui化hua劑ji，該gai材cai料liao呈cheng顆ke粒li狀zhuang
，分fen布bu在zai碳tan粉fen上shang。然ran而er
，實shi際ji上shang催cui化hua過guo程cheng僅jin發fa生sheng在zai鉑bo顆ke粒li的de表biao麵mian，如ru此ci一yi來lai，浪lang費fei了le大da量liang成cheng本ben高gao昂ang的de鉑bo材cai料liao。

在(zai)大(da)眾(zhong)和(he)斯(si)坦(tan)福(fu)最(zui)新(xin)研(yan)發(fa)的(de)工(gong)藝(yi)中(zhong)，鉑(bo)原(yuan)子(zi)被(bei)放(fang)置(zhi)在(zai)碳(tan)表(biao)麵(mian)上(shang)，以(yi)產(chan)生(sheng)極(ji)薄(bo)的(de)顆(ke)粒(li)，可(ke)以(yi)將(jiang)當(dang)前(qian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)中(zhong)所(suo)需(xu)的(de)鉑(bo)金(jin)屬(shu)總(zong)量(liang)減(jian)少(shao)一(yi)大(da)部(bu)分(fen)。與(yu)現(xian)有(you)技(ji)術(shu)相(xiang)比(bi)

，新(xin)工(gong)藝(yi)將(jiang)新(xin)研(yan)發(fa)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)催(cui)化(hua)劑(ji)的(de)效(xiao)率(lv)提(ti)高(gao)了(le)3倍
，同時還提高了催化劑的耐久性。

斯坦福大學的Prinz教授表示：“gaijishushiguizhongjinshudeshiyongliangdeyizuixiaohua
，weijiangdichengbendailailejudadekenengxing，tongshiranliaodianchideshiyongshouminghecuihuajixingnengyedeyitisheng。chuleranliaodianchi，yuanzicengchenjijishuhaikeshixianxiayidaililizidianchidengyixiliexuyaogaoxingnengcailiaodeyingyong。”

不僅燃料電池，傳統電池也可從研究人員的新發現中得到啟發。大眾汽車集團研究院的Thomas Schladt博士表示：“該技術對於汽車電池等應用有很大的益處，新研發改良的ALD（原子層沉積技術）將把汽車整體提升到一個新水平。”

燃料電池在實現零排放的移動出行方麵具有巨大的潛力，與目前電動車的動力電池相比，優勢也是顯著的。在效率
、續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)和(he)加(jia)油(you)次(ci)數(shu)方(fang)麵(mian)，配(pei)備(bei)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)汽(qi)車(che)可(ke)與(yu)傳(chuan)統(tong)內(nei)燃(ran)機(ji)汽(qi)車(che)相(xiang)媲(pi)美(mei)。而(er)且(qie)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)輛(liang)隻(zhi)排(pai)放(fang)水(shui)和(he)熱(re)量(liang)。然(ran)而(er)，由(you)於(yu)生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)較(jiao)高(gao)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)目(mu)前(qian)仍(reng)隻(zhi)是(shi)小(xiao)眾(zhong)產(chan)品(pin)。但(dan)是(shi)
，在(zai)新(xin)催(cui)化(hua)劑(ji)技(ji)術(shu)的(de)幫(bang)助(zhu)下(xia)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)的(de)經(jing)濟(ji)效(xiao)率(lv)將(jiang)大(da)大(da)提(ti)高(gao)，使(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)能(neng)成(cheng)為(wei)傳(chuan)統(tong)電(dian)池(chi)以(yi)及(ji)內(nei)燃(ran)機(ji)的(de)真(zhen)正(zheng)替(ti)代(dai)品(pin)。目(mu)前(qian)，研(yan)究(jiu)人(ren)員(yuan)的(de)任(ren)務(wu)是(shi)將(jiang)實(shi)驗(yan)室(shi)成(cheng)果(guo)投(tou)入(ru)大(da)規(gui)模(mo)生(sheng)產(chan)，實(shi)現(xian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)商(shang)業(ye)化(hua)。