宇通正在開發第四代燃料電池客車

據網易汽車報道：10月17日，國家信息中心信息化和產業發展部與現代汽車（中國）投資有限公司合作舉辦了“第六屆中韓汽車產業發展研討會”。中韓汽車產業研討會曆經五屆已成為兩國汽車產業界最高端的交流平台，本屆論壇邀請了兩國業界權威專家，就中韓氫能社會、燃料電池汽車技術和產業鏈構建等方麵進行深度研討。

yutongkecheranliaodianchikaifagaojijinglilifeiqiangbiaoshi，yutongzhengzaikaifadedisidairanliaodianchikechechanpin，tupoleranliaodianchikechezhengchejichenghekongzhijishu
，tishenglexitongdeshiyongshouminghehuanjingshiyingxing，yanchanglexuhanglicheng。weilaizairanliaodianchikechedeshoumingfangmian，2020年預計要達到28000小時的壽命
，這個壽命的指標是基於客車要求要達到8年的壽命要求，至少燃料電池係統運行28000小時，滿足客戶八年使用的要求。

以下是宇通客車燃料電池開發高級經理李飛強的發言實錄：

尊敬的各位領導、各ge位wei專zhuan家jia大da家jia下xia午wu好hao
，我wo是shi宇yu通tong客ke車che李li飛fei強qiang

，下xia麵mian我wo彙hui報bao一yi下xia宇yu通tong在zai氫qing燃ran料liao電dian池chi客ke車che發fa展zhan現xian狀zhuang與yu未wei來lai的de戰zhan略lve規gui劃hua。主zhu要yao包bao括kuo五wu個ge方fang麵mian
，首shou先xian簡jian單dan介jie紹shao一yi下xia宇yu通tong的de情qing況kuang。宇yu通tong是shi1993年在國內第一家上市的客車公司，2016年我們獲得國家科技進步二等獎
，成為國內首個以主導新能源客車項目而獲得國家科技進步獎的整車企業。

1997年到2017年宇通銷量增長19.5倍，銷售額增長達到64.4倍，2017年銷售額332.2億元，整車銷量是67268輛。

zhenggekechepinpaifangmianlaikan
，yutongshiquanqiuxinnengyuankechelimian，baokuokechepinpailimianzuihaode
，pinzhidiyi，yutongzhengtixiaoshoubiaoxianjiaohao，zhongguolianxuqinianquanqiudiyi。xiamianzhegetujiushi2017年世界主要客車企業的銷量情況，宇通是遠遠超過第二名的。這是宇通在新能源客車的銷量情況，2016年銷售24865輛，連續多年領跑客車企業。

宇通在海外銷量包括在全球六百多主要市場批量，銷售了30多個國家地區
，主要市場包括歐洲、美洲
、非(fei)洲(zhou)和(he)亞(ya)洲(zhou)等(deng)地(di)區(qu)。下(xia)麵(mian)是(shi)宇(yu)通(tong)新(xin)能(neng)源(yuan)方(fang)麵(mian)的(de)發(fa)展(zhan)規(gui)劃(hua)
，宇(yu)通(tong)是(shi)最(zui)早(zao)就(jiu)布(bu)局(ju)了(le)從(cong)混(hun)合(he)動(dong)力(li)到(dao)插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)純(chun)電(dian)動(dong)到(dao)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)
，主(zhu)要(yao)是(shi)基(ji)於(yu)“三橫五縱”的研發布局
，以提升整車續航裏程，安全

、可靠性及壽命，降低成本為目標，通過整合產業鏈優勢資源，自主創新，實現全生命周期成本最低，提升產品的競爭力。

重點突破高效動力係統
，動力電池集成與管理，整車控製與節能等核心技術，實現純電動、插電式，燃料電池動力係統共平台開發，縮短了開發周期，零部件通用化率75%。

宇通擁有電控技術、電機驅動係統，車載能源係統
，道路模擬動力係統等零部件
，到整車完整的測試評價能力。宇通每年投入3%的銷售收入用於技術創新建立國家級企業技術中心、國家電動客車電控與安全工程技術研究中心以及鄭州市燃料電池與氫能工程技術研究中心。

在新能源客車方麵我們獲得相關科技獎勵39xiang
，qizhongzhegelimianzuizhongyaojiushiguojiakejijinbuerdengjiangyijihenanshengdekejijinbuyidengjianghezhengzhoushidetedengjiang。disanfangmianshiyutongzairanliaodianchikechefazhanjinzhan。yutongcong2009年開始了研發燃料電池客車，2012年nian組zu建jian了le燃ran料liao電dian池chi客ke車che研yan發fa團tuan隊dui，經jing過guo多duo年nian努nu力li突tu破po燃ran料liao電dian池chi電dian電dian混hun合he等deng多duo相xiang核he心xin技ji術shu，完wan成cheng了le三san代dai燃ran料liao電dian池chi客ke車che開kai發fa，取qu得de了le首shou個ge燃ran料liao電dian池chi商shang用yong車che資zi質zhi認ren證zheng
，2015年我們開發的第二代燃料電池客車
，獲得了國內首個正式的燃料電池客車的公告。

2016年成功開發了第三代燃料電池客車，2017年我們取得了河南省首個氫係統的安裝資質
，2017年nian建jian立li了le鄭zheng州zhou市shi的de燃ran料liao電dian池chi與yu氫qing能neng工gong程cheng技ji術shu研yan究jiu中zhong心xin，專zhuan職zhi於yu燃ran料liao電dian池chi的de客ke車che開kai發fa。我wo們men核he心xin以yi燃ran料liao電dian池chi整zheng車che為wei核he心xin進jin行xing正zheng向xiang開kai發fa，通tong過guo突tu破po燃ran料liao電dian池chi整zheng車che、係統和氫係統的核心技術，建立完整的燃料電池測試評價體係實現燃料電池客車產業化推廣。

zaizhengchefangmian，womenjinxinglexiangyingdeguihua
，yutongkaifadesandairanliaodianchikechechanpin
，zhengzaikaifadisidairanliaodianchikechechanpin，tupoleranliaodianchikechezhengchejichenghekongzhijishu

，tishenglexitongdeshiyongshouminghehuanjingshiyingxing，yanchanglexuhanglicheng。weilaizairanliaodianchikechedeshoumingfangmian，zai2020年預計要達到28000小時的壽命，這個壽命的指標是基於客車要求要達到8年的壽命要求，至少燃料電池係統運行28000小時，滿足客戶八年使用的要求。

2025年燃料電池客車達到5萬小時，才能滿足歐洲等海外市場的要求，因為我們現在歐洲的客車客戶的使用要求就是15年的要求，如果達到15年的壽命要求，燃料電池係統的壽命必須超過5萬(wan)小(xiao)時(shi)。這(zhe)個(ge)壽(shou)命(ming)的(de)指(zhi)標(biao)在(zai)國(guo)內(nei)對(dui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)供(gong)應(ying)商(shang)來(lai)說(shuo)是(shi)非(fei)常(chang)大(da)的(de)挑(tiao)戰(zhan)
，但(dan)是(shi)對(dui)於(yu)國(guo)外(wai)的(de)先(xian)進(jin)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)來(lai)說(shuo)已(yi)經(jing)把(ba)這(zhe)個(ge)定(ding)為(wei)未(wei)來(lai)要(yao)實(shi)現(xian)的(de)目(mu)標(biao)，特(te)別(bie)是(shi)包(bao)括(kuo)日(ri)本(ben)豐(feng)田(tian)去(qu)年(nian)在(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)聯(lian)盟(meng)大(da)會(hui)上(shang)已(yi)經(jing)講(jiang)到(dao)商(shang)用(yong)車(che)他(ta)們(men)的(de)目(mu)標(biao)也(ye)是(shi)到(dao)2025年達到5萬小時的壽命。

在zai整zheng車che方fang麵mian我wo們men做zuo的de整zheng車che能neng量liang管guan理li。整zheng車che能neng量liang優you化hua管guan理li控kong製zhi技ji術shu
，並bing且qie開kai發fa多duo熱re域yu耦ou合he協xie調tiao控kong製zhi的de技ji術shu進jin行xing燃ran料liao電dian池chi係xi統tong預yu熱re利li用yong技ji術shu
，提ti升sheng整zheng車che經jing濟ji性xing，降jiang低di整zheng車che的de氫qing耗hao
，並bing且qie提ti高gao整zheng車che的de環huan境jing適shi應ying性xing。

可靠性方麵宇通開發的三代燃料電池客車進行了全麵的可靠性驗證，開始發現了很多可靠性的問題，包括燃料電池係統、升壓DC/DC，氫係統整車控製等方麵可靠性的問題，進行優化改進以後，現在的燃料電池基本上滿足整車使用的需求。

另(ling)外(wai)一(yi)個(ge)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)方(fang)麵(mian)就(jiu)是(shi)整(zheng)車(che)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)，剛(gang)才(cai)大(da)家(jia)都(dou)講(jiang)到(dao)

，成(cheng)本(ben)是(shi)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)一(yi)個(ge)方(fang)麵(mian)，一(yi)個(ge)是(shi)采(cai)購(gou)成(cheng)本(ben)，一(yi)個(ge)是(shi)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)
，采(cai)購(gou)成(cheng)本(ben)對(dui)客(ke)車(che)來(lai)說(shuo)現(xian)在(zai)重(zhong)要(yao)的(de)市(shi)場(chang)是(shi)公(gong)交(jiao)市(shi)場(chang)
，國(guo)內(nei)公(gong)交(jiao)市(shi)場(chang)主(zhu)要(yao)是(shi)政(zheng)府(fu)采(cai)購(gou)，所(suo)以(yi)采(cai)購(gou)成(cheng)本(ben)是(shi)一(yi)個(ge)方(fang)麵(mian)，但(dan)是(shi)另(ling)外(wai)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)的(de)成(cheng)本(ben)就(jiu)是(shi)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)，對(dui)客(ke)戶(hu)來(lai)說(shuo)特(te)別(bie)是(shi)公(gong)交(jiao)公(gong)司(si)，他(ta)們(men)最(zui)大(da)的(de)負(fu)擔(dan)就(jiu)是(shi)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)，所(suo)以(yi)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)的(de)降(jiang)低(di)是(shi)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)一(yi)個(ge)因(yin)素(su)

，決(jue)定(ding)了(le)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)是(shi)否(fou)能(neng)夠(gou)大(da)麵(mian)積(ji)的(de)推(tui)廣(guang)。現(xian)在(zai)國(guo)內(nei)加(jia)氫(qing)站(zhan)車(che)的(de)價(jia)格(ge)最(zui)低(di)可(ke)以(yi)到(dao)40塊錢每公斤，隨著量的增大這個氫氣成本還是要進一步降低的
，要不然燃料電池客車相比插電式混合和純電動成本較高。

下xia麵mian我wo們men圖tu裏li麵mian也ye做zuo了le一yi個ge初chu步bu的de規gui劃hua，隨sui著zhe氫qing化hua的de電dian機ji
，燃ran油you電dian池chi客ke車che的de運yun營ying成cheng本ben是shi可ke以yi和he插cha電dian式shi混hun合he動dong力li相xiang比bi的de，甚shen至zhi比bi它ta們men更geng低di一yi些xie。動dong力li係xi統tong方fang麵mian，包bao燃ran料liao電dian池chi係xi統tong在zai純chun電dian動dong係xi統tong基ji礎chu上shang增zeng加jia了le燃ran料liao電dian池chi係xi統tong
，氫qing係xi統tong
，DC/DC組zu成cheng了le這zhe樣yang一yi套tao混hun合he動dong力li係xi統tong。我wo們men的de燃ran料liao電dian池chi重zhong要yao的de工gong作zuo就jiu是shi在zai純chun電dian動dong基ji礎chu上shang增zeng加jia這zhe一yi套tao係xi統tong，把ba這zhe套tao係xi統tong的de，包bao括kuo能neng量liang密mi度du和he成cheng本ben方fang麵mian比bi動dong力li電dian池chi更geng加jia有you優you勢shi。

womenzuodeyigebaokuodonglixitongcanshudepipei，yigongjiaogongkuangweili，jisuanchuqudongxitongpingjungonglv
，baokuodonglixingdepipeipipeidonglixingdegonglv，zuihoudadaoranliaodianchihedonglidianchizuiyoudepipei。nengliangguanlifangmianjiyuranliaodianchidonglixitongnaijiuxingduoyueshutiaojianfenxi，yanjiudiandianhunhedonglixitongduocenggongzuomoshihuafenjizhi，tongguojiyuzhihuanqujiandeyouxianzhuangtainengliangguanlikongzhijishu，tishengdonglixitongdenaijiuxing。dajiayezhidaoranliaodianchixitonghuozheshidianjitadenaijiuxingguanhuchengben，danshidonglixitongdaozhengcheshangtadeshoumingjiuxiajianghenkuai，zhegezhuyaoyuanyinjiushiranliaodianchizhengchedekongzhishang
，womenzaizhengchekongzhishangyezuolehenduogongzuotishengranliaodianchixitongdeshouming。

另外一個就是實現了燃料電池係統的多尺度自適應控製
，研究了基於副本（音）級別的容錯控製，提升係統的縝密性和可靠性。

在燃料電池係統方麵
，包括燃料電池係統的集成開發
，研究係統的模塊化和零部件的通用化設計方案，基於CFD仿真和關鍵零部件MAP圖的參數優化，完成高集成度，高效能完成電池係統。

在燃料電池電池係統耐久性方麵分析了係統的衰減機理，並基於這些衰減機理進行耐久性提升係統的開發。

包括低溫啟動方麵研究了DC/DC主zhu動dong拉la載zai


，同tong時shi降jiang低di動dong力li空kong氣qi化hua係xi數shu的de方fang法fa來lai提ti高gao燃ran油you電dian池chi低di溫wen啟qi動dong的de性xing能neng。氫qing係xi統tong方fang麵mian主zhu要yao在zai車che載zai氫qing係xi統tong輕qing量liang化hua方fang麵mian
，提ti高gao車che載zai氫qing係xi統tong的de儲chu氫qing密mi度du，提ti高gao整zheng車che的de續xu航hang裏li程cheng。

lingwaijiushiqingdianjiegououheanquan
，zairanliaodianchicheshanghenzhongyaodeanquanyinsujiushizaidiandongchegaoyadiandejichushangzuolegaoyaqingqi，zheyangdehuawomenjiuxuyaozuoqingqihegaoyadianjieruzuopengzhuangdeceshi，chongdianhejiaqingzhuangtaidejiance。

另ling外wai一yi個ge很hen重zhong要yao的de方fang麵mian就jiu是shi測ce試shi評ping價jia，我wo們men建jian立li了le單dan電dian池chi到dao電dian堆dui到dao燃ran料liao電dian池chi係xi統tong

，到dao關guan鍵jian零ling部bu件jian的de測ce試shi評ping價jia能neng力li，全quan麵mian測ce試shi評ping價jia我wo們men開kai發fa的de燃ran料liao電dian池chi的de技ji術shu。現xian在zai已yi經jing具ju備bei的de包bao括kuo燃ran料liao電dian池chi係xi統tong電dian堆dui，空kong氣qi係xi統tong、專用DC/DC，高(gao)壓(ya)氫(qing)氣(qi)閥(fa)等(deng)係(xi)統(tong)的(de)測(ce)試(shi)評(ping)價(jia)能(neng)力(li)。未(wei)來(lai)基(ji)於(yu)鄭(zheng)州(zhou)市(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)與(yu)氫(qing)能(neng)工(gong)程(cheng)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)，我(wo)們(men)要(yao)建(jian)設(she)材(cai)料(liao)
，正(zheng)規(gui)係(xi)統(tong)
，整(zheng)合(he)全(quan)方(fang)麵(mian)的(de)測(ce)試(shi)評(ping)價(jia)體(ti)係(xi)
，已(yi)建(jian)成(cheng)的(de)實(shi)驗(yan)室(shi)建(jian)築(zhu)麵(mian)積(ji)大(da)於(yu)一(yi)萬(wan)平(ping)米(mi)，有(you)一(yi)百(bai)多(duo)個(ge)進(jin)行(xing)四(si)個(ge)層(ceng)次(ci)的(de)評(ping)價(jia)。

第四方麵是整車開發方麵，現在宇通完成了8米到12米雙配置的燃料電池客車整車產品
，進行了11道測試，驗證了實車道路動力性、經濟性和穩定性。

加氫站方麵建立了中原地區的首個加氫站39兆帕的加注能力對客車進行加注
，12米單車加注時間在10到12fenzhong，weikechedeshijiliyonglvtigaobaozhang。womendezhengchejinxingxiangguandeanquanceshi，anzhaoanquanzhishangdeyuanze
，zuijiandeyuanzejinxinglequyubuzhiheqingdiandegeli，congshejicengmiantigaozhengchedeanquanxing。

安全測試包括安全氣瓶的可靠性，槍擊、爆炸
、疲勞等實驗。整車的可靠性包括係統零部件經過權威的第三方測試，防水
、防塵，確保零部件的可靠性。

整zheng車che方fang麵mian，我wo們men完wan成cheng了le整zheng車che的de路lu況kuang實shi驗yan，涉she水shui實shi驗yan，可ke靠kao性xing實shi驗yan和he整zheng車che在zai涉she水shui和he碰peng撞zhuang條tiao件jian下xia的de安an全quan性xing和he可ke靠kao性xing。同tong時shi我wo們men也ye在zai實shi際ji道dao路lu上shang完wan成cheng了le整zheng車che的de可ke靠kao性xing試shi驗yan和he示shi範fan，這zhe個ge裏li麵mian包bao括kuo整zheng車che在zai實shi際ji道dao路lu擁yong堵du路lu況kuang
，靠kao邊bian停ting站zhan
，上shang下xia坡po擁yong堵du的de路lu況kuang都dou進jin行xing了le相xiang應ying的de測ce試shi。從cong2016年12月測試裏程超過12萬公裏，12米燃料電池客車實際電車的氫耗在7.5公斤百公裏的，滿足了城市的使用需求。燃料電池運行基本上沒有衰減。

最後一部分是整車示範運行的情況和未來的規劃。現在宇通的燃料電池客車最大的量就是在張家口有25輛(liang)正(zheng)在(zai)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)，從(cong)今(jin)年(nian)十(shi)一(yi)開(kai)始(shi)進(jin)行(xing)了(le)批(pi)量(liang)的(de)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)。始(shi)發(fa)站(zhan)就(jiu)是(shi)張(zhang)家(jia)口(kou)的(de)火(huo)車(che)站(zhan)到(dao)終(zhong)點(dian)站(zhan)明(ming)德(de)北(bei)站(zhan)
，加(jia)氫(qing)站(zhan)距(ju)離(li)火(huo)車(che)站(zhan)的(de)裏(li)程(cheng)數(shu)五(wu)公(gong)裏(li)
，實(shi)現(xian)了(le)兩(liang)天(tian)加(jia)一(yi)次(ci)氫(qing)氣(qi)。現(xian)在(zai)整(zheng)體(ti)運(yun)行(xing)情(qing)況(kuang)非(fei)常(chang)好(hao)，百(bai)公(gong)裏(li)氫(qing)耗(hao)7.5公斤左右，還是相對比較低的氫耗。

第二個結合GEF/SUNDP促進中國燃料電池汽車商業化發展項目，我們在鄭州推廣了三輛燃料電池車使用運行，現在已經有兩輛運行兩個多月
，運行60多天累計的運行裏程超過2萬公裏，也實現2天加一次氫氣，8到10分鍾加滿氫氣，氫耗在百公裏6到7公斤。

weilaifazhanzhanlvefangmianshouxianwomenrenweizaizhenggeranliaodianchiqichexingyelimianranliaodianchikeche，tebiegongjiaocheshangyehuashiyouxiande
，gongjiaocheshoudaozhengfudezhichilidutebieda，jiaqingjichusheshihaobuju，yijituankehuweizhu
，shifandaidongxiaoguohao，suoyihuiyouxiangongjiaocheshangyehua。

我們會加強國際合作
，引進先進的燃料電池係統，結合宇通的市場推廣能力、政策影響力、領先的燃料電池動力係統技術
，帶動中國加氫基礎設施
，為全國的氫能社會、氫能經濟貢獻力量。

在整車推廣方麵，我們是優先在補貼政策明確，有氫能源，加氫站布局計劃的城市進行燃料電池客車的推廣，並會因地製宜製定製氫

、運氫和加氫的一體化解決方案，實現燃料電池客車小批量推廣
，實現示範性運行。

氫qing能neng也ye是shi製zhi約yue咱zan們men客ke車che推tui廣guang的de一yi個ge重zhong要yao因yin素su，綜zong合he氫qing能neng的de產chan業ye鏈lian的de相xiang關guan企qi業ye共gong同tong推tui進jin氫qing能neng產chan業ye鏈lian的de不bu斷duan完wan善shan。製zhi氫qing方fang麵mian近jin期qi和he中zhong期qi主zhu要yao以yi工gong業ye副fu產chan氫qing為wei主zhu，後hou期qi以yi煤mei製zhi氫qing為wei主zhu支zhi撐cheng燃ran料liao電dian池chi車che推tui廣guang，未wei來lai以yi可ke再zai生sheng能neng源yuan為wei主zhu的de發fa展zhan方fang向xiang。

運yun氫qing開kai始shi也ye是shi以yi氣qi氫qing拖tuo車che為wei主zhu，逐zhu步bu隨sui著zhe批pi量liang的de增zeng加jia液ye氫qing罐guan等deng方fang式shi來lai提ti高gao運yun氫qing的de效xiao率lv。加jia氫qing站zhan在zai鄭zheng州zhou的de示shi範fan運yun行xing也ye會hui相xiang應ying對dui現xian有you的de加jia氫qing站zhan進jin行xing擴kuo建jian
，滿man足zu明ming年nian可ke能neng有you60輛到100輛車的示範運行
，這個加氫站日加氫能力達到120公斤

，60liangchedadaoyaoqiu。zaizhengzhoufujinqingqiliangfeichangduode，zhengzhoufujinbaokuopuyangdeweiqihuagong
，jinmajiaohua，shenmajituandengjituandouyouhenduofuchanqing，zhexiefuchanqingtiaoyongwanyihoujibenshangyeyou7.6億方（音）每年的產量
，可以滿足9000輛商用車的運行，所以在副產氫富裕的地方城市的運行不是問題

，主要是我們把氫氣利用起來。