氫能源汽車駛進武漢公交線

根據南京日報消息，兩輛由南京開沃汽車研發生產的氫燃料電池汽車近日換上武漢公交車的“職業裝”，成為武漢公交車的一員，這是國內少見的商業化試運行的氫燃料公交車。

目前，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車幾乎占據了100%的新能源汽車市場。在市場主流似乎十分明確的情況下，為何包括宇通
、比亞迪
、開沃汽車等在內的行業巨頭仍然紛紛進入氫能源汽車領域
？氫能汽車真的有市場前景嗎？

近日，由南京開沃汽車和武漢泰歌汽車聯合研製的首批氫燃料電池動力公交車在武漢東湖新技術開發區359路公交線路試運行，標誌著武漢市氫燃料公交車全麵進入商業化示範運行階段。

記者了解到
，執跑這條線路的是“開沃F85”車型
，這款車型去年底發布後
，經過不斷改進優化
，各項指標進一步完善，完全滿足上路試運行條件和商業化推廣需求

，今年4月列入工信部第307批《道路機動車輛生產企業及產品公告》車輛新產品目錄，9月份又列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第9批）
，在今年5月的北京道路運輸展上還榮獲“2018年度最佳環保科技產品”獎。

氫燃料汽車與純電動汽車優劣互現

“相比以鋰電池為主要動力的純電動汽車
，氫能源汽車在某些方麵具有一定優勢。”南京信息工程大學張明道副教授告訴記者，在純電動汽車普遍麵臨“裏程焦慮”的情況下
，氫能源汽車的最大優勢是續航裏程長，同等載重下能比純電動汽車多跑50%左右的路程。

開沃汽車中央研究院、科技規劃部副總監王春海說
，氫能汽車最慢20分鍾內就能充滿能量，相比之下純電動汽車即便是快充也要幾個小時，在使用上氫能車更為方便。

“從環保角度考慮，鋰電池的回收、報廢很可能會汙染環境，而氫能汽車排出的是水，使用過程更加綠色環保。”張明道說。

不過，氫能車的劣勢也顯而易見。王春海說
，在製造成本上，扣除補貼後氫能車價格大約比純電動車高70%左右。在使用成本上
，氫能車比汽油車便宜，但明顯高於純電動車。不過，如果氫能汽車進入大規模量產，成本會有較大幅度下降。

更大的挑戰在加氫設施的布建上。張明道介紹
，加氫站的建設成本要比充電站高4—5倍，且對道路
、建jian築zhu的de退tui讓rang要yao求qiu比bi加jia油you站zhan還hai要yao嚴yan格ge。目mu前qian，我wo市shi還hai沒mei有you商shang業ye運yun營ying的de加jia氫qing設she施shi。另ling外wai，由you於yu氫qing氣qi易yi燃ran易yi爆bao，不bu少shao消xiao費fei者zhe也ye會hui擔dan憂you氫qing能neng汽qi車che的de安an全quan性xing。

“zongheduozhongyinsukaolv，lidianchidongliqichebiqingnengqichegengweichengshu，yinciyijingyoulejiaodaguimodetuiguangyingyong。muqian
，qingnengqicheshangmeiyoushixiandaguimoshangyehua。”張明道說。

20多家新能源車企進入氫能汽車領域

據王春海介紹

，開沃汽車的子公司南京金龍從2015年開始做燃料電池的技術攻關，2016年獲得燃料電池新能源客車的生產銷售資質，當時是全國第四家。目前
，全國已有20家左右的企業獲得了這一資質，宇通、比亞迪等巨頭都在布局。

據(ju)悉(xi)
，開(kai)沃(wo)汽(qi)車(che)已(yi)與(yu)國(guo)內(nei)部(bu)分(fen)城(cheng)市(shi)簽(qian)訂(ding)了(le)數(shu)千(qian)台(tai)意(yi)向(xiang)訂(ding)單(dan)，主(zhu)要(yao)用(yong)於(yu)城(cheng)市(shi)公(gong)交(jiao)係(xi)統(tong)。但(dan)最(zui)終(zhong)能(neng)有(you)多(duo)少(shao)台(tai)車(che)落(luo)地(di)
，還(hai)要(yao)看(kan)市(shi)場(chang)環(huan)境(jing)和(he)各(ge)地(di)政(zheng)府(fu)的(de)態(tai)度(du)。

王春海介紹，國家政策層麵對氫能源汽車是大力支持的

，目前對純電大客車的國家補貼已從50萬元/輛逐漸下降到10萬元左右，但氫能汽車的補貼保持不變，這也說明國家對氫能汽車的扶持態度。

目前
，省、市層麵主要推動氫燃料電池和整車的相關技術研發及加氫站設備開發，省有關部門正在支持南京金龍建設燃料電池製造業創新中心。

他(ta)同(tong)時(shi)認(ren)為(wei)，氫(qing)能(neng)確(que)實(shi)有(you)易(yi)燃(ran)易(yi)爆(bao)的(de)特(te)性(xing)，但(dan)從(cong)技(ji)術(shu)上(shang)可(ke)以(yi)做(zuo)到(dao)保(bao)證(zheng)乘(cheng)員(yuan)安(an)全(quan)。國(guo)家(jia)相(xiang)關(guan)部(bu)委(wei)已(yi)經(jing)製(zhi)定(ding)了(le)嚴(yan)苛(ke)的(de)安(an)全(quan)技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)，作(zuo)為(wei)企(qi)業(ye)來(lai)說(shuo)，隻(zhi)要(yao)嚴(yan)格(ge)達(da)到(dao)國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)，車(che)輛(liang)安(an)全(quan)性(xing)不(bu)是(shi)大(da)問(wen)題(ti)。