大眾聯手斯坦福大學尋找到了降低氫燃料電池成本的方法

據ju外wai媒mei報bao道dao
，在zai尋xun找zhao汽qi車che替ti代dai能neng源yuan的de過guo程cheng中zhong，燃ran料liao汽qi車che似si乎hu並bing不bu是shi最zui受shou矚zhu目mu的de。到dao目mu前qian為wei止zhi，唯wei一yi在zai積ji極ji追zhui求qiu這zhe一yi技ji術shu的de大da型xing汽qi車che製zhi造zao商shang隻zhi有you本ben田tian、現代、豐田，不過如果大眾集團也決定加入這一陣營的話情況可能會發生轉變。當地時間周四，大眾公布了關於燃料電池新技術的消息。

據(ju)了(le)解(jie)
，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)的(de)其(qi)中(zhong)一(yi)個(ge)問(wen)題(ti)就(jiu)是(shi)電(dian)池(chi)本(ben)身(shen)的(de)成(cheng)本(ben)。將(jiang)氫(qing)轉(zhuan)化(hua)成(cheng)電(dian)的(de)過(guo)程(cheng)需(xu)要(yao)鉑(bo)催(cui)化(hua)劑(ji)，然(ran)而(er)鉑(bo)的(de)造(zao)假(jia)較(jiao)高(gao)。在(zai)現(xian)在(zai)使(shi)用(yong)的(de)大(da)部(bu)分(fen)係(xi)統(tong)中(zhong)，碳(tan)粉(fen)都(dou)會(hui)被(bei)噴(pen)上(shang)鉑(bo)粒(li)子(zi)，但(dan)實(shi)際(ji)上(shang)鉑(bo)原(yuan)子(zi)隻(zhi)有(you)外(wai)層(ceng)起(qi)到(dao)了(le)作(zuo)用(yong)，也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)當(dang)中(zhong)許(xu)多(duo)貴(gui)金(jin)屬(shu)都(dou)被(bei)浪(lang)費(fei)了(le)。

為(wei)此(ci)，大(da)眾(zhong)一(yi)直(zhi)在(zai)跟(gen)加(jia)州(zhou)斯(si)坦(tan)福(fu)大(da)學(xue)的(de)科(ke)學(xue)家(jia)合(he)作(zuo)希(xi)望(wang)能(neng)找(zhao)到(dao)一(yi)個(ge)更(geng)具(ju)成(cheng)本(ben)效(xiao)益(yi)的(de)方(fang)法(fa)。現(xian)在(zai)，科(ke)學(xue)家(jia)找(zhao)到(dao)了(le)一(yi)種(zhong)能(neng)夠(gou)均(jun)勻(yun)分(fen)布(bu)鉑(bo)原(yuan)子(zi)層(ceng)的(de)方(fang)法(fa)，這(zhe)樣(yang)做(zuo)的(de)好(hao)處(chu)是(shi)能(neng)將(jiang)貴(gui)金(jin)屬(shu)的(de)使(shi)用(yong)量(liang)最(zui)小(xiao)化(hua)進(jin)而(er)盡(jin)可(ke)能(neng)地(di)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，催(cui)化(hua)劑(ji)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)和(he)性(xing)能(neng)也(ye)都(dou)得(de)到(dao)了(le)提(ti)高(gao)。“除了燃料電池，原子層沉積還提供了一係列其他需要高性能材料比如下一代鋰離子電池的應用。”

市科委副主任幹頻告訴記者，到2020年，燃料電池汽車運行規模將達到3000輛

；2025年建成加氫站50座，乘用車不少於2萬輛、其它特種車輛不少於1萬輛

；2030年最終形成以上海的燃料電池汽車產業鏈和價值鏈輻射全國，帶動未來社會能源和動力轉型。