巴拉德與肯沃斯合作取得進展

據外國媒體報道：2017年5月，Ballard宣布該公司的FCveloCity®-HD 85千瓦燃料電池發動機將為美國重型和中型卡車OEMKenworth卡車公司製造的8級混合動力卡車提供動力。在兩年的示範計劃期間，拖運卡車在洛杉磯港和長灘港執行集裝箱運輸業務。

近期，混合動力電池 - 燃料電池卡車通過在太平洋西北部的高速公路上拉動集裝箱，成功地完成了初步的道路測試。該車也在1月在拉斯維加斯舉行的2018消費電子展上展出。

中型和重型卡車在交通運輸部門造成的二氧化碳排放量比重很大
，其中美國為26％，歐洲為30％。因此，這些車輛受到越來越多的關注
，尤其是在大量使用中型和重型卡車的港口，管理者開始重視卡車的減排。

用於重型卡車的電氣化推進係統是內燃機在解決相關空氣質量問題方麵的重要且有前景的替代方案。在考慮電動車（EV）技術選項時

，與電池電動車（BEV）相比
，燃料電池電動車（FCEV）提供的輕量化和有效載荷利益是顯著的。例如，與配備260kWh電池的重型BEV相比，儲存25公斤氫氣的FCEV的優點如下：

FCEV的重量遠低於BEV；

FCEV具有BEV兩倍的行駛距離
；

FCEV加注時間僅為10分鍾。

現在整合到Kenworth運輸卡車中的Ballard燃料電池發動機正被用於對車載鋰離子電池進行充電，該電池為雙轉子電動機提供動力，以通過4速自動變速器驅動後排串聯軸。卡車的電池範圍大約為30英裏;加入燃料電池之後，卡車可以滿足一天的重度使用要求。

與肯沃斯的開發和示範項目是由美國能源部，加州能源委員會
，洛杉磯，長灘和南海岸航空公司共同出資的“聖佩德羅港口燃料電池和混合動力電動汽車示範項目”。其中
，運輸和環境中心（CTE）是一個開發技術和實施能源和環境可持續性解決方案的非營利組織，負責提案開發工作，並擔任項目協調員。