FC廂式運輸車投入使用 打造綠色氫能配送鏈

據佛山在線報道：12月18日，作為首批上牌的3輛新車之一，氫燃料電池廂式運輸車正式投入使用。氫燃料電池廂式運輸車載貨量大、車廂規整
、續航裏程長、充能時間短，一經推出就引來多家本地農企關注。未來
，這批新車將組成一條綠色、環保的配送鏈，把鮮活農產品送到佛山、雲浮兩市千家萬戶。

產自佛山（雲浮）產業轉移工業園的氫燃料電池廂式運輸車正在上牌

首批新車正式上牌

黨的十九大報告中明確提出：堅持綠色發展理念，確立清潔能源優先發展戰略。把經濟發展、清潔能源開發利用與環境保護有機結合，切實推進清潔能源優先發展戰略

，政府研發和產業化扶持等政策向清潔能源傾斜。

氫能是公認的清潔能源。通過氫、氧在電堆內發生化學反應產生電流

，持續為汽車提供動力
，最終產物則隻有水。上周
，彙聚佛山農業領域多個“大咖”的第四屆安農博會上
，來自佛山（雲浮）產(chan)業(ye)轉(zhuan)移(yi)工(gong)業(ye)園(yuan)的(de)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)廂(xiang)式(shi)運(yun)輸(shu)車(che)舉(ju)行(xing)了(le)全(quan)國(guo)首(shou)發(fa)儀(yi)式(shi)，這(zhe)也(ye)是(shi)國(guo)內(nei)首(shou)款(kuan)量(liang)產(chan)上(shang)市(shi)，並(bing)可(ke)正(zheng)式(shi)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)的(de)氫(qing)能(neng)源(yuan)物(wu)流(liu)車(che)。前(qian)日(ri)，首(shou)批(pi)新(xin)車(che)成(cheng)功(gong)上(shang)牌(pai)，投(tou)入(ru)佛(fo)山(shan)市(shi)場(chang)。

對比傳統燃油車，氫能源物流車優勢明顯。無汙染、能量轉化效率高、續航能力長、充能時間短，這些優勢使得新車剛剛上市，便吸引眾多企業關注，首批投放的20輛新車陸續“名車有主”。

配(pei)送(song)中(zhong)心(xin)位(wei)於(yu)佛(fo)山(shan)中(zhong)南(nan)農(nong)產(chan)品(pin)交(jiao)易(yi)中(zhong)心(xin)的(de)廣(guang)東(dong)好(hao)來(lai)客(ke)餐(can)飲(yin)管(guan)理(li)有(you)限(xian)公(gong)司(si)
，即(ji)將(jiang)成(cheng)為(wei)首(shou)批(pi)使(shi)用(yong)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)廂(xiang)式(shi)運(yun)輸(shu)車(che)作(zuo)為(wei)配(pei)送(song)車(che)輛(liang)的(de)企(qi)業(ye)之(zhi)一(yi)。該(gai)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)蔡(cai)炳(bing)楚(chu)說(shuo)
，他(ta)們(men)每(mei)天(tian)需(xu)要(yao)把(ba)蔬(shu)菜(cai)、農副產品從配送中心運到南海丹灶，單程約20公裏
，每車貨物約3噸。“公司本來就有計劃采購一批新能源車，替代原本的燃油車。正好得知更環保、更先進的氫能源車投放市場
，很樂於嚐試。”他告訴記者，經過詳細對比，氫燃料電池廂式運輸車載貨量為3.3噸
，一車就可以滿足單次運輸需求。如果使用傳統燃油車
，在限貨區域最多隻能使用載貨量2噸的貨車
，就需要租用兩輛。“經過我們計算，在1小時左右的配送範圍內，使用氫燃料電池廂式運輸車在性能、成本上都有明顯優勢。”

掛上“綠牌”的氫燃料電池廂式運輸車正式上路

傳遞綠色環保理念

氫能源車因其綠色、環保的特點，被眾多企業認為符合自身品牌、產品形象，有利於向客戶、公眾推廣自己的產品。佛山洪廚農副產品經營部采購部經理黃永昌認為
，這種綠色
、環保的配送工具
，和公司的經營理念十分契合。“在同樣滿足配送要求的基礎上
，我們當然更支持無汙染
、零排放的氫能源物流車。作為企業，我們也願意和氫能產業共同發展。”

據介紹
，氫燃料電池廂式運輸車貨廂內長3.75米，寬2.15米，高1.95米。記者看到，廂體內部十分幹淨
、平整，有利於物流企業最大化利用空間。根據客戶需求，還可以增加專業溫控設備
、複合保溫材料、大功率製冷機等，用於冷鏈運輸配送。

這正符合佛山農產品配送行業的發展趨勢。蔡炳楚介紹，除了蔬菜
、農副產品配送外，食堂承包、食材配送
、營(ying)養(yang)送(song)餐(can)等(deng)業(ye)務(wu)
，需(xu)要(yao)冷(leng)鏈(lian)運(yun)輸(shu)支(zhi)持(chi)。在(zai)試(shi)運(yun)行(xing)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)後(hou)
，他(ta)們(men)將(jiang)考(kao)慮(lv)把(ba)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)廂(xiang)式(shi)運(yun)輸(shu)車(che)配(pei)備(bei)到(dao)更(geng)多(duo)線(xian)路(lu)上(shang)。佛(fo)山(shan)市(shi)高(gao)明(ming)區(qu)鴻(hong)麗(li)蔬(shu)菜(cai)種(zhong)植(zhi)有(you)限(xian)公(gong)司(si)總(zong)經(jing)理(li)梁(liang)慶(qing)權(quan)表(biao)示(shi)，未(wei)來(lai)該(gai)企(qi)業(ye)位(wei)於(yu)高(gao)明(ming)區(qu)更(geng)合(he)鎮(zhen)白(bai)石(shi)村(cun)的(de)蔬(shu)菜(cai)種(zhong)植(zhi)基(ji)地(di)，也(ye)將(jiang)采(cai)用(yong)這(zhe)款(kuan)新(xin)車(che)進(jin)行(xing)配(pei)送(song)。

“佛山首批推廣20輛
，雲浮10輛
，將於1月份全部到位。”廣東國能聯盛新能源汽車有限公司總經理唐先生告訴記者，投放在佛山的新車本月可以完成上牌工作。而雲浮的新車將於1月份上牌並投入使用。

配套更多加氫設施

氫能源汽車發展的關鍵因素---加氫站也在緊鑼密鼓地建設當中。剛剛於本月上旬結束的第二屆氫能與燃料電池產業發展國際交流會暨第一屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術及產品推介會上，中石化廣東石油分公司和中石油廣東分公司與佛山市、雲浮市宣布展開戰略合作，計劃部署四座加氫站。目前
，中石化廣東石油分公司已經完成近10個油-氫混建的地址選擇，計劃年底啟動1~2座加氫站建設。屆時，這將成為中國傳統油氣公司建設的首座加氫站。

和競爭激烈的傳統燃油車、電動汽車領域不同，氫能源汽車市場以往在國內幾乎一片空白。也正是看準這一空檔，佛山（雲浮）產業轉移工業園迅速布局氫能全產業鏈條
，並迅速把產品推出市場。目前，園區推出的氫燃料電池客車、氫燃料電池廂式運輸車兩款產品，均采用廣東國鴻氫能科技有限公司生產的車用燃料電池動力係統。從2015年開始
，國鴻氫能陸續從加拿大巴拉德等公司引進了多項國際領先的燃料電池及相關技術，並於今年6月30日成功投產，這也是目前國內最先進、技術最成熟的氫燃料電池動力係統之一。

shouwohexinjishuziyuan
，chanpinyoushizirantuxian。tangxianshenggaosujizhe

，zuoweiqingnengyuanchetuiguangyingyongqiye，weilaiqingnengchanyeqianjingguangkuo。zuoweiguoneidiyikuanmianxiangshichangdechanpin，zhongduoqiyezhengxiangzixunhezuo
，zaiganggangjieshudedisijieannongbohuishang，xianchangguanzhong、參展商都表現出濃厚興趣。按照推廣計劃，明年底前
，佛山、雲浮兩地將建成22個加氫站，並實現1000輛氫能源公交車和物流車的推廣。未來佛山、雲浮兩地市民，都將通過這條綠色

、環保的配送鏈，享受優質、安全的農產品。