重汽陝汽推燃料電池重卡

據東方財富網報道：氫燃料車具有燃料可再生
、排放無汙染、xuhanglichengchangdengyoudian
，yibanbeirenweishixinnengyuanqichefazhandezhongjijiejuefangan。jinnianlai
，zhongwaiduojiaqiyedouzaijijibujuzheyilingyu
，youqiyikechejuduo。name，zaiguoneiwaizhongkalingyu，youmeiyouqingranliaochanpinne？

答案是中外都有
，但屈指可數。

續航裏程300公裏陝汽亮相首款L3000燃料電池環衛車

2018年2月28日，陝汽控股在“2035戰略”規劃發布會現場
，展示了國內首輛使用氫燃料電池作為動力的德龍L3000氫燃料環衛車。

陝汽展示的這款德龍L3000燃料電池車
，是國內首款針對城市環衛市場研發的燃料電池專用車。據了解，這款車的續航裏程可達300公裏，采用氫燃料電池+donglidianchidezuhe。huanweichedegongzuoquyuyibandouzaichengshihexinquyu，shiyongqingjiewuwurandeqingranliaodianchiche，duiyugaishanchengshikongqizhiliangjuyouhendadehuanbaoyoushi。

潛心研發中國重汽推出高效氫燃料牽引車

由中國重汽設計製造的氫燃料港口牽引車
，於2017年7月底在濟南首次向公眾亮相
，這也是國內卡車企業在氫燃料重卡領域的開山之作。

據介紹，中國重汽針對氫燃料重卡的研發工作始於2014年12月，到2017年5yuewanchengshouliangyangchedezhuangpei，bingchenggongtongguochongqifadianquanfuheyunxingceshi。zaijinanliangxiangdezhekuangangkouqianyinche
，yiqingqiranliaoweizhuyaodongli，donglidianchiweifuzhudongli，jiaqingshijianjinxu3-5fenzhong，donglidianchijihubuxuyaobudian，bimianlechundiandongchechangshijianchongdiandewenti。qicaiyongzengchengshijishufangan，ranliaodianchizuoweizengchengqi，kegenjushijixuqiupeizhiqingqiping，nenggoumanzuduozhongyunyinggongkuang。

功率高達670馬力的豐田氫燃料重卡

日ri本ben對dui氫qing燃ran料liao技ji術shu情qing有you獨du鍾zhong，這zhe大da概gai與yu其qi國guo情qing分fen不bu開kai。日ri本ben是shi一yi個ge國guo土tu狹xia小xiao的de島dao國guo，境jing內nei油you氣qi資zi源yuan匱kui乏fa，對dui氫qing氣qi這zhe種zhong可ke再zai生sheng資zi源yuan更geng為wei青qing睞lai。

早在2014年，豐田在乘用車領域的氫燃料產品——Mirai就在日本上市。2017年4月20日，豐田發布了其精心打造的零排放氫燃料重型卡車車隊的計劃，希望借此解決目前汽車燃料的瓶頸問題。

據了解，豐田氫燃料重卡將配備兩個Mirai氫燃料電池堆以及一塊12kWh容量動力電池

，其輸出功率可達670馬力，續駛裏程可以達到320公裏，最大載重為36.3噸。同時，豐田還在美國港口城市洛杉磯，開始對氫燃料電池重型卡車進行可行性測試研究。

Nikola One 全球首款氫燃料電池重卡

Nikola One是美國尼古拉卡車在2016年5月發布的一款概念型燃料電池電動卡車。這款H2型號的卡車采用氫燃料電池
、320kWh鋰離子電池
，以及純電傳動係統的組合(概念車上共有6個驅動電機，每軸一個)。據了解
，尼古拉氫燃料重卡的輸出功率最高可達1000馬力，按照氫氣罐體容量的不同
，續駛裏程從1287公裏-1931公裏，全麵超越傳統柴油卡車。尼古拉卡車的計劃是，該車於2020年正式推向市場。

小結：

從cong國guo內nei外wai亮liang相xiang的de氫qing燃ran料liao產chan品pin來lai看kan，國guo外wai的de氫qing燃ran料liao重zhong卡ka性xing能neng讓rang人ren吃chi驚jing
，不bu過guo大da都dou隻zhi是shi概gai念nian車che。另ling外wai
，無wu論lun國guo內nei外wai，都dou還hai沒mei有you氫qing燃ran料liao重zhong卡ka出chu售shou
，並bing且qie車che輛liang的de相xiang關guan參can數shu也ye大da都dou模mo糊hu不bu清qing
，這zhe也ye說shuo明ming氫qing燃ran料liao重zhong卡ka產chan品pin目mu前qian還hai處chu於yu技ji術shu儲chu備bei階jie段duan。

buguo
，conggegepinpaidemubiaoshichangheyanfajinchenglaikan，zhongguoqiyegengweishiji。qingranliaodianchiqichefazhanhenzhongyaodeyigeyingxiangyinsu，bianshipeitaojiaqingzhandejianshe。ergangkouqianyinchehehuanweicheyouyuxingshiluxianhequyujiaoweiguding
，zaipeitaoshangxiangjiaoyuchangtuyunshuqianyinchegengrongyibeimanzu，nenggougengkuaitouruyingyong。

muqiangeguodejiaqingzhanshuliang，haiyuanyuanbuzuyizhichengqingranliaozhongkadeshijiyunying。erjiaqingzhanjianshejinduzhisuoyiguoyuhuanman，yigehenzhongyaodeyuanyinjiushichengbentaigao。genjuyijiaguowaimeitipiludeshuju，putongdediandongqichechongdianzhanzhixuhuashushiwanmeiyuanlaijianzao，tesiladechaojichongdianzhanjianzaochengbengaoda30萬美元，但建造一個加氫站需要花費100萬-200萬美元。從這一數字就可以看出，為什麼純電動汽車發展速度遠超氫燃料汽車了。

如今
，中、日
、美都在為加快加氫站的普及而努力。Nokola Motors計劃在美國和加拿大境內興建一係列的加氫站；日本為迎接2020年東京奧運會的到來，政府出台了為市民承擔80%加氣費的補貼
，同時加氫站也在加緊建設中；我國的情況是，政府為每個符合國家技術標準且加氫能力不少於200公斤的加氫站的建設獎勵400萬元人民幣。

這(zhe)些(xie)都(dou)是(shi)卓(zhuo)有(you)成(cheng)效(xiao)的(de)努(nu)力(li)，但(dan)如(ru)何(he)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)還(hai)是(shi)亟(ji)待(dai)解(jie)決(jue)的(de)問(wen)題(ti)。希(xi)望(wang)在(zai)不(bu)久(jiu)的(de)將(jiang)來(lai)
，解(jie)決(jue)能(neng)源(yuan)瓶(ping)頸(jing)問(wen)題(ti)的(de)氫(qing)燃(ran)料(liao)重(zhong)卡(ka)
，可(ke)以(yi)早(zao)日(ri)馳(chi)騁(cheng)在(zai)國(guo)內(nei)外(wai)的(de)康(kang)莊(zhuang)大(da)道(dao)上(shang)。