北歐首輛氫動力卡車將上路

據國外網站報道：北(bei)歐(ou)的(de)第(di)一(yi)輛(liang)氫(qing)動(dong)力(li)卡(ka)車(che)將(jiang)於(yu)今(jin)年(nian)晚(wan)些(xie)時(shi)候(hou)可(ke)以(yi)上(shang)路(lu)行(xing)駛(shi)，其(qi)中(zhong)部(bu)分(fen)燃(ran)料(liao)由(you)太(tai)陽(yang)能(neng)製(zhi)取(qu)。研(yan)究(jiu)人(ren)員(yuan)認(ren)為(wei)，這(zhe)個(ge)概(gai)念(nian)對(dui)挪(nuo)威(wei)來(lai)說(shuo)是(shi)一(yi)個(ge)行(xing)業(ye)機(ji)會(hui)。

據悉，食品和餐飲供應商ASKO於近期同合作夥伴SINTEF一起在特隆赫姆的Tiller地區開設了零排放氫燃料生產設施。

燃料電池卡車將使用的卑爾根加氫站是除挪威東部地區之外的第一座加氫站。今年冬天，ASKO將考慮運行10台燃料電池叉車。Scania公司負責開發和建造四輛氫動力貨運卡車中的第一輛。

綠色燃料

ASKO在特隆赫姆的製氫設備利用電解水製氫。ASKO擁有9000pingfangmideguangfuban
，zhexieguangfubananzhuangyujituanzaitelonghemudequyucangkudingshang
，qiyudedianlilaizinuoweidianwang。bukeyuzhidetaiyangshexiansuochanshengdenengliangkeyichucunweiqing，zuoweigongsicheliangsuoxudenengliang。

ASKO Midt-Norge將先測試四輛氫動力重型汽車。目前Tiller地區的氫氣生產廠有能力供應25輛卡車。

加氫站和儲氫罐

Tiller地區的製氫廠和加氫站技術由挪威氫公司Nel Hydrogen提供。製氫設備利用電力將水分解成氫氣和氧氣（水電解），確保了高壓氫氣可以快速裝載在車輛上。Nel Hydrogen的交付包括該公司自己的核心技術和Nel Hydrogen收購的其他兩家公司的設備。憑借這一點
，Nel Hydrogen已成為全球最大的氫氣生產電解槽供應商。

氫動力卡車的儲氫罐將由挪威海克斯康複合材料公司製造。

重型車輛對於早期市場很重要

根據SINTEF的數據，在運輸行業，氫氣作為大型車輛的燃料非常有效
，特別是長途旅行。這將是一個重要的早期市場，可以為Nel Hydrogens和海克斯康的產品打開一個巨大的國際市場。

挪威國家運輸計劃指出，到2030年75％的新長途客車和50％的卡車將使用零排放車輛。其中大部分將是氫氣車輛。