吉利擬2025年推氫燃料電池量產車

根據OFweek氫能網消息
，日前

，在第九屆全球新能源汽車大會上，吉利汽車研究總院新能源汽車研究院院長謝世濱對外宣稱，預計吉利將於2025年推出采用氫燃料電池的量產車型。第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在北京國家會議中心盛大開幕
，推動汽車行業變革的潮頭人物悉數到場

，暢談如何在複雜的大環境中撥開迷霧，迎接變革的挑戰。

謝世濱稱，在燃料電池領域吉利已經儲備了相應技術，甲醇替代燃料方麵已進行12年的持續研發
，是國內最早進行甲醇汽車研發與布局的企業。

吉利汽車曾發布了“藍色吉利行動”戰略藍圖，立足於“藍色吉利行動”新能源發展戰略，吉利汽車此前正式發布了新能源動力係統－智擎
，涵蓋了純電技術
、混動技術、氫燃料電池技術
、替代燃料四大技術路徑。

提出提前實現2020年百公裏5升平均油耗限值的目標，目前
，吉利汽車已經完成4款甲醇動力、14款甲醇轎車，獲得近百項專利。

在氫燃料電池技術方麵
，預計吉利將於2025年推出采用氫燃料電池的量產車型。這也是今年以來

，第二家明確對外宣布氫燃料電池車型量產時間表的傳統乘用車企。

事實上，在燃料電池領域，吉利已經有所儲備。在2017年雪人股份對外投資認購加拿大氫燃料電池生產商Hydrogenics的過程中，不難發現吉利的身影。

雪人股份對外發布的公告顯示
，該收購交易由公司與投資機構寧波梅山保稅港區明德投資合夥企業（有限合夥）、天創富投資（平潭）有限公司
、雪氫產業投資管理（平潭）有限公司合作，並共同通過產業並購基金福州保稅區合吉利股權投資合夥企業（有限合夥）實現。

雪(xue)人(ren)股(gu)份(fen)在(zai)公(gong)告(gao)中(zhong)補(bu)充(chong)稱(cheng)，和(he)吉(ji)利(li)戰(zhan)略(lve)投(tou)資(zi)全(quan)球(qiu)氫(qing)能(neng)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)行(xing)業(ye)級(ji)先(xian)企(qi)業(ye)
，有(you)助(zhu)於(yu)完(wan)善(shan)公(gong)司(si)氫(qing)能(neng)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)鏈(lian)
，實(shi)現(xian)與(yu)公(gong)司(si)其(qi)他(ta)產(chan)業(ye)的(de)協(xie)同(tong)發(fa)展(zhan)。

以此為參照

，相信通過參與收購，吉利也將獲得一定的氫燃料相關技術儲備、調整和提升
，為後續氫燃料量產車型的推出創造良好條件。

值得一提的是，不久之前
，長城汽車對法公開計劃稱，將於2020年推出首個氫燃料汽車整車平台，推出首支燃料電池車隊，2023年推出成熟的燃料電池乘用車車型，並選用最具成本效應的液氫路線。

長城汽車副總裁唐海鋒表示
，長城汽車將圍繞製氫、儲氫、加氫站、燃料電池全產業鏈，聚焦氫能建設，目前完成投資10億元，進行的技術開發和團隊的打造，未來計劃至少投入20億元進行相關技術開發，並根據需要再擴大投資。

此前
，長城汽車已在燃料電池領域進行了大量布局。2017年長城汽車對外宣稱已在進行氫燃料電池研發，並早已建成氫能技術中心，具備燃料電池汽車核心部件的測試、試製，以及整車集成與測試能力。

量產車正式推出之前
，車企們似乎就已經拉開博弈之勢，相信氫燃料電池車用賽道會越來越精彩。