億華通攻克FC冷啟動難題

根據電池中國網消息
，近日
，由億華通承擔的“高環境耐受性燃料電池係統產品研製”項目通過了北京市科學技術委員會（下稱市科委）yanshou。zaishikeweideduofangzhichiyuzhidaoxia
，xiangmuwanchengzhilianghuodeyanshouzhuanjiazugaodurenke

，zhuanjiazurenweizhebiaozhizhezhongguoranliaodianchichanyeguanjianjishuhuodejinyibutupo。

項目由市科委於2017年1月立項


，旨在帶動氫能產業鏈關鍵零部件研發
，推進燃料電池汽車產業的批量化與商業化進程。項目包括三個課題：“適於低溫啟動的燃料電池電堆研製”、“係列化車用燃料電池係統結構設計及管件技術研究”和“燃料電池汽車專用高效、高穩定性DC/DC研製”。課題任務分別為：開展適用於低溫啟動（-20℃）的燃料電池係統關鍵技術研究及樣品研製，實現電堆在無外界熱源條件下快速啟動；開發具備高環境耐受性的低成本、模塊化
、係列化的燃料電池動力係統；開展燃料電池汽車專用DC/DC變換器研製。其中DC/DC課題由北京中科綠能科技有限公司承擔。

曆時兩年鑽研，億華通根據課題要求
，自主研發的燃料電池電堆在無外界熱源輔助的條件下實現-20℃低溫啟動，並完成超過200次低溫啟動壽命耐久性測試。在此基礎上，億華通進一步完成了自主化、模塊化、係列化的燃料電池動力係統設計
、研製及整車搭載實驗。其研發的第四代燃料電池動力係統，實現-30℃低溫啟動、-40℃低溫存儲
，各項參數達到並超額完成考核指標。按照項目要求
，係統搭載在公交與物流車型上完成了18000公裏運行測試。

截止2018年底，億華通第四代燃料電池動力係統已完成客車
、物流車、轎車等多種車型搭載，並實現了超過百台的批量交付，與此同時，中標張家口燃料電池公交車項目的宇通、福田、申(shen)龍(long)三(san)家(jia)知(zhi)名(ming)整(zheng)車(che)企(qi)業(ye)
，車(che)輛(liang)均(jun)將(jiang)采(cai)用(yong)該(gai)係(xi)列(lie)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)。此(ci)外(wai)，億(yi)華(hua)通(tong)還(hai)完(wan)成(cheng)了(le)空(kong)氣(qi)濾(lv)清(qing)器(qi)研(yan)製(zhi)
，並(bing)進(jin)行(xing)了(le)環(huan)境(jing)耐(nai)受(shou)性(xing)測(ce)試(shi)，實(shi)現(xian)了(le)空(kong)氣(qi)的(de)物(wu)理(li)性(xing)及(ji)化(hua)學(xue)性(xing)成(cheng)分(fen)過(guo)濾(lv)，有(you)效(xiao)延(yan)長(chang)了(le)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)壽(shou)命(ming)。

zaitingquketixiaozuhuibao，bingjinxingxianchangkaochahezhixunhou
，zhuanjiazuduiketiwanchengzhibiaochongfenrenke
，xiangmuketijuntongguoyanshou。zhuanjiazurenwei

，shiyudiwenqidongderanliaodianchidianduideyanfa，tigaolewoguoranliaodianchidianduidekekaoxinghenaijiuxing，duizaibeifangdiquguimohuatuiguangranliaodianchiqicheyouzhongyaoyiyi；模塊化、係列化燃料電池係統研製
，解決了目前燃料電池汽車產業化過程中遇到的可靠性、成本和環境適應性等關鍵問題，有助於拉動燃料電池汽車產業鏈關鍵零部件的研發和產業化、打通產業鏈關鍵零部件體係，為帶動國產化研發作出技術引領示範作用，對推動氫能與燃料電池汽車產業發展具有重要意義。