Ulstein推出零汙染排放氫動力海工船

Ulstein集團日前推出第一艘以氫能為動力的海上安裝船——ULSTEIN SX190。

該船由Ulstein Design &Solutions BV公司和Nedstack燃料電池技術公司共同打造的零汙染排放DP2工程支援船，這是Ulstein公司的首艘氫動力海工船，采用了一套Nedstack燃料電池動力係統，這艘DP2船能夠為航運業及海上風電海上施工環節提供綠色解決方案。

以現在的技術水平，SX190 安裝船可在“零排放”模式下運行4天，但隨著未來儲氫和燃料電池技術飛速發展，“零排放”模式下的續航能力可達到兩周甚至更長。為了延長安裝船的續航能力，該船同時安裝了低硫柴油的電力推進係統。

據悉，一艘新造ULSTEIN SX190型零汙染排放船預計最早將於2022年進行海試。但是
，隨著氫氣存儲和燃料電池技術的快速發展，未來的零汙染排放續航可長達2zhou。duiyuxuyaoyanchangderenwuhenengli，gaichuankeyiqiehuanhuigengchuantongdechaidianxitong，shiyongdiliuhanliangdechuanyongchaiyou。zhezhongshejishiyongjingguoyanzhengdexianyoujishu，nengshixianqingjiehangyunzuoye，jianshaohaishangxiangmuduihuanjingdeyingxiang
，shiyongqingqiranliaodianchishi
，quchuleeryanghuatan
、氧化氮和固體顆粒排放。

SX190零排放安裝船是在Ulstein現有的SX190工程船開發而來。SX190總裝機功率為7.5MW
，其中2MW由燃料電池動力係統（為Nedstack質子交換膜（PEM）燃料電池）產生，位於獨立的機艙室。

作為燃料的氫能源儲存在集裝箱容器中
，它可以利用現有的集裝箱機械進行裝載
，可以在全球範圍內循環使用。

PEM燃料電池能將氫氣和空氣轉換成電力、熱能和水
，這個過程不會產生有害排放。Nedstack燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)已(yi)經(jing)投(tou)入(ru)生(sheng)產(chan)並(bing)且(qie)經(jing)過(guo)了(le)驗(yan)證(zheng)
，具(ju)有(you)數(shu)兆(zhao)瓦(wa)的(de)功(gong)率(lv)範(fan)圍(wei)，如(ru)今(jin)已(yi)經(jing)被(bei)船(chuan)用(yong)化(hua)，用(yong)於(yu)滿(man)足(zu)船(chuan)舶(bo)行(xing)業(ye)的(de)需(xu)求(qiu)

，包(bao)括(kuo)入(ru)級(ji)要(yao)求(qiu)和(he)供(gong)應(ying)鏈(lian)。

SX190零汙染排放設計中使用的PEM燃ran料liao電dian池chi是shi由you集ji裝zhuang箱xiang化hua壓ya力li容rong器qi中zhong的de氫qing氣qi提ti供gong燃ran料liao的de，這zhe是shi一yi種zhong經jing過guo充chong分fen驗yan證zheng且qie容rong易yi獲huo得de的de技ji術shu。這zhe些xie氫qing氣qi存cun儲chu集ji裝zhuang箱xiang可ke以yi通tong過guo正zheng常chang的de集ji裝zhuang箱xiang處chu理li作zuo業ye和he設she備bei進jin行xing裝zhuang卸xie，因yin此ci省sheng去qu了le昂ang貴gui的de燃ran料liao加jia注zhu基ji礎chu設she施shi，能neng全quan球qiu靈ling活huo運yun營ying。

氫氣集裝箱可以在製氫現場進行重新裝填，可以是工業副產品氫氣
，也可以是電解產生的綠色氫氣
，這使得全球範圍內都可以使用。

不久前

，DNV GL船級社認定了5種航運業最具前途的可替換燃料，其中就包含氫能源
，而且是徹底的零汙染排放方案。

Ulstein一直致力於尋求改善船舶運營，減少向市場交付的船舶對環境產生影響。此次在SX190 CSV設計中融入燃料電池技術
，是船舶行業走向更加可持續未來的一步。該公司著名的可持續發展技術還有X船首船體形狀、ULSTEIN ZEDTM不留下痕跡運營方案和插入式混合動力方案。