歐盟固態燃料電池進入試驗階段

據中華人民共和國駐歐盟使團網報道：歐盟燃料電池與氫能重大專項（FC-H JPI）下的固態氫燃料電池SSH₂S研發團隊，利用最新研製開發的氫高吸附先進材料技術即混合型氨化鋰/氫化鎂（Lithium Amide/Magnesium Hydride）材料同混合型硼氫化物（Mixed Borohydrides）材料的再組合優化，成功研製出更高儲能密度
、結jie構gou緊jin湊cou型xing和he更geng高gao安an全quan可ke靠kao性xing能neng的de固gu態tai氫qing燃ran料liao電dian池chi原yuan型xing機ji
，可ke廣guang泛fan應ying用yong於yu智zhi能neng電dian網wang的de電dian能neng儲chu存cun和he未wei來lai的de氫qing能neng汽qi車che。為wei新xin興xing的de可ke再zai生sheng能neng源yuan產chan業ye界jie
，提ti供gong了le積ji極ji的de基ji礎chu性xing解jie決jue方fang案an，必bi將jiang對dui產chan業ye界jie和he消xiao費fei者zhe產chan生sheng重zhong要yao影ying響xiang。

迄(qi)今(jin)為(wei)止(zhi)
，氫(qing)能(neng)汽(qi)車(che)主(zhu)要(yao)采(cai)用(yong)車(che)載(zai)壓(ya)縮(suo)氫(qing)氣(qi)罐(guan)提(ti)供(gong)的(de)氫(qing)氣(qi)作(zuo)為(wei)燃(ran)料(liao)驅(qu)動(dong)車(che)輛(liang)前(qian)行(xing)，不(bu)僅(jin)很(hen)難(nan)保(bao)證(zheng)車(che)輛(liang)足(zu)夠(gou)的(de)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)，而(er)且(qie)又(you)提(ti)出(chu)了(le)許(xu)多(duo)難(nan)以(yi)克(ke)服(fu)的(de)苛(ke)刻(ke)運(yun)行(xing)條(tiao)件(jian)，甚(shen)至(zhi)部(bu)分(fen)情(qing)況(kuang)下(xia)還(hai)存(cun)在(zai)氫(qing)氣(qi)罐(guan)爆(bao)炸(zha)的(de)風(feng)險(xian)。SSH₂Syanfatuanduichenggongyanzhikaifadegutaiqingranliaodianchi，jiangchedijiejueqingnengqichedeshangshuquexian
，bingshunliwanchenglegutaiqingranliaodianchitongqingranliaofadongjidegaoxiaopipeiduijie。

SSH₂S研發團隊在自行開發的大型試驗平台上，主要圍繞固態氫燃料電池的4大性能指標：儲能密度、能效轉化
、熱循環阻力和熱穩定性，通過不同材料不同結構優化組合的反複試驗對比分析，最終確定了適合輕型交通車輛（LTVs）固態氫燃料材料的最佳組合。與此同時，還對固態氫燃料電池快速吸附和釋放氫的動力學（吸附作用）jinxinglechongfenyanzheng。muqian，yanfatuanduizhengjizhongyuyuanxingjifangdabandejiegouxingnengyouhuazhongshitiaoshi，youwangjinqineituichushiheshichangxuqiudegutaiqingranliaodianchiqiche，weishengtaihuanjingyouhaoxingdaolujiaotongzuochugongxian。