MAHLE商用車燃料電池解決方案

據國外網站報道：在設計具有燃料電池驅動的商用車輛時，70MPadegaochuqingyalibushiweiyidetiaozhan。reguanlifangmiandejiduanyaoqiuyijiranliaodianchiduiduikongqiliuzhongwuranwuheyouhaiqitideminganxingyaoqiuranliaodianchiwaiweishebeixuyaowanmeixietiaodebuzhi。MAHLE公司憑借其在係統、熱和空氣管理以及過濾方麵的能力，支持開發配備適合量產的商用車輛燃料電池驅動器，並專注於降低製造成本和提高操作安全性。

燃料電池的空氣管理對所使用的部件提出了極高的技術要求。為防止損壞電池

，需要可靠地分離SO₂，O₃

，NOX和NH₃等有害氣體以及顆粒。為此，MAHLE正在開發一種高效的多層過濾介質。基底材料確保機械穩定性
，顆粒過濾層除去NaCL，分子層防止NH₃進入燃料電池，活性炭層吸收不需要的烴，另外的，特別浸漬的活性炭層吸附SO₂
，H₂S和NOx。

燃料電池驅動係統需要更複雜的冷卻係統和更大的冷卻器。這是由於燃料電池堆、動力電池/電子設備和電動機需要三個獨立的電路，而且與內燃機相比總體廢熱的有所增加。

MAHLE通(tong)過(guo)二(er)次(ci)回(hui)路(lu)實(shi)現(xian)冷(leng)卻(que)
，其(qi)中(zhong)冷(leng)卻(que)劑(ji)流(liu)過(guo)電(dian)池(chi)下(xia)方(fang)的(de)冷(leng)卻(que)板(ban)。在(zai)吸(xi)收(shou)熱(re)量(liang)之(zhi)後(hou)
，將(jiang)冷(leng)卻(que)介(jie)質(zhi)在(zai)冷(leng)卻(que)器(qi)中(zhong)冷(leng)卻(que)至(zhi)初(chu)始(shi)溫(wen)度(du)。冷(leng)卻(que)器(qi)中(zhong)的(de)溫(wen)度(du)降(jiang)低(di)是(shi)由(you)在(zai)主(zhu)回(hui)路(lu)中(zhong)循(xun)環(huan)的(de)另(ling)一(yi)製(zhi)冷(leng)劑(ji)的(de)蒸(zheng)發(fa)引(yin)起(qi)的(de)。

燃料電池堆在運行操作期間需要連續監測。這可以防止損壞並且還可以控製關鍵的輸入變量。MAHLE燃料電池監測模塊有兩個微處理器，處理來自燃料電池堆的信號，並向中央控製單元提供反饋。