美專家看好燃料電池技術

據外國媒體報道：為wei了le尋xun找zhao傳chuan統tong內nei燃ran機ji車che汽qi車che完wan美mei的de替ti代dai品pin，研yan究jiu人ren員yuan進jin行xing了le多duo年nian的de努nu力li。鋰li離li子zi電dian池chi電dian動dong汽qi車che是shi目mu前qian接jie受shou程cheng度du最zui高gao的de產chan品pin，但dan在zai該gai領ling域yu的de專zhuan家jia眼yan中zhong

，還hai有you另ling一yi種zhong更geng佳jia的de解jie決jue方fang案an：燃料電池汽車，特別是質子交換膜燃料電池（PEMFC）。然而，盡管經過數十年的發展
，PEMFC仍然缺乏廣泛的市場認可。

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，同(tong)時(shi)預(yu)測(ce)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)未(wei)來(lai)的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)，卡(ka)內(nei)基(ji)梅(mei)隆(long)大(da)學(xue)的(de)研(yan)究(jiu)人(ren)員(yuan)對(dui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)當(dang)前(qian)和(he)未(wei)來(lai)成(cheng)本(ben)和(he)性(xing)能(neng)進(jin)行(xing)了(le)專(zhuan)家(jia)評(ping)估(gu)。他(ta)們(men)的(de)論(lun)文(wen)發(fa)表(biao)在(zai)“美國國家科學院院刊”上。

工程和公共政策博士後研究員Michael Whiston，與工程學院教授InêsAzevedo，Shawn Litster
，Kate Whitefoot，Constantine Samaras和Jay Whitacre等39等位燃料電池領域的專家進行了交談，了解他們在未來可能的大規模生產場景下，對PEMFC成本的評估

，同時研究了未來燃料電池電堆耐久性和堆棧功率密度。

大多數受訪者預計能源部的成本目標將在2050年達到。這個每千瓦30美元的目標將大大增加普通公眾廣泛采用的可能性。此外，超過45％的受訪者預計DOE的電堆耐久性目標將在2050年達到，許多人預計目標的電堆功率密度可以在2035年實現。一旦這些目標受到影響，PEMFC將被更主流的采用，這對汽車行業來說可能是一件大事。

youyuranliaodianchidiandongqichezaiwutanqingqishanggaoxiaoyunxing，yincikeyixianzhejianshaohuashiranliaoxiaohao，bingjianshaocheliangzhongdetanpaifang。qingranliaokeyitongguoyixilieditandianyuanshengchan，baokuotianranqi

，yinciranliaodianchidiandongqichekeyidadajianshaochengyongchedewenshiqitijingpaifangliang。ciwai，zhexieranliaodianchibupaifangrenheyouhaideweiqiwuranwu，rudanyanghuawu，keliwuheyiyanghuatan，shitamenduirenleijiankanggenganquan。