GLC F-Cell通過全方位環境檢查

據外國媒體報道：燃料電池插電式混合動力梅賽德斯 - 奔馳GLC F-CELL已成功通過它的360°環境檢查，結果得到了TÜV Süd技術服務的全麵驗證。GLC F-CELL的綜合氫耗：0.34千克/ 100千米，二氧化碳排放總量：0克/千米，綜合耗電量：13.7千瓦時/ 100千米。環境檢查基於生態平衡，評價了在整個生命周期中汽車的環境影響。

由you於yu無wu排pai放fang駕jia駛shi，電dian動dong汽qi車che可ke以yi補bu償chang它ta們men造zao成cheng的de大da部bu分fen額e外wai二er氧yang化hua碳tan排pai放fang。如ru果guo僅jin使shi用yong可ke再zai生sheng能neng源yuan運yun行xing電dian動dong汽qi車che，與yu燃ran燒shao發fa動dong機ji汽qi車che相xiang比bi
，整zheng個ge生sheng命ming周zhou期qi內nei的de二er氧yang化hua碳tan排pai放fang量liang將jiang下xia降jiang70％。這同樣適用於燃料電池車輛，其在生產中產生更多排放
，但是比目前的電池車輛略少
，並且氫氣供應對總體效果具有主要影響。

然而
，360°環(huan)境(jing)檢(jian)查(zha)不(bu)僅(jin)涉(she)及(ji)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)排(pai)放(fang)。為(wei)了(le)衡(heng)量(liang)車(che)輛(liang)的(de)環(huan)境(jing)兼(jian)容(rong)性(xing)，專(zhuan)家(jia)們(men)會(hui)考(kao)慮(lv)整(zheng)個(ge)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)內(nei)的(de)所(suo)有(you)排(pai)放(fang)和(he)資(zi)源(yuan)使(shi)用(yong)情(qing)況(kuang)。這(zhe)是(shi)通(tong)過(guo)記(ji)錄(lu)關(guan)鍵(jian)環(huan)境(jing)影(ying)響(xiang)的(de)生(sheng)態(tai)平(ping)衡(heng)來(lai)實(shi)現(xian)的(de)。它(ta)包(bao)括(kuo)原(yuan)材(cai)料(liao)的(de)提(ti)取(qu) - 與B級F-CELL相比
，燃料電池中鉑的使用量減少了90％。 生產和使用，最後再循環使用，新動力總成中的部件開發伴隨著最終回收的概念。這意味著與其他梅賽德斯 - 奔馳一樣，GLC F-CELL也確保了高水平的可回收性。

雖然GLC F-CELL特有的組件在生產過程中導致相當高的二氧化碳排放量
，但這些在使用階段可能會有相當大的過度補償
，具體取決於氫氣和電源。如果GLC F-CELL僅使用來自可再生資源的氫氣和電力運行，則整個生命周期內的二氧化碳減排量最大。與使用天然氣和歐盟電力結構的氫氣相比，可節省50％以上。

生產地的能源供應方麵也起著重要作用。因此，德國的所有梅賽德斯 - 奔馳工廠都將改用二氧化碳中性能源，例如到2022年
，風力發電和水力發電。這將減少車輛生命周期中的二氧化碳排放，即組件裝配所占的數量。