瑞士科學家發現高效製氫新方法

據(ju)前(qian)沿(yan)科(ke)技(ji)網(wang)報(bao)道(dao)
，盡(jin)管(guan)目(mu)前(qian)太(tai)陽(yang)能(neng)製(zhi)氫(qing)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)取(qu)得(de)相(xiang)應(ying)進(jin)展(zhan)，在(zai)實(shi)驗(yan)室(shi)測(ce)試(shi)條(tiao)件(jian)下(xia)獲(huo)得(de)良(liang)好(hao)的(de)效(xiao)果(guo)，但(dan)由(you)於(yu)采(cai)用(yong)該(gai)技(ji)術(shu)製(zhi)氫(qing)所(suo)需(xu)的(de)催(cui)化(hua)劑(ji)成(cheng)本(ben)高(gao)昂(ang)，因(yin)此(ci)難(nan)以(yi)實(shi)現(xian)大(da)規(gui)模(mo)商(shang)用(yong)。

瑞士洛桑聯邦理工學院（EPFL）科學家最近的研究成果

，有效解決了這一難題。他們開發了一種設備，並不依賴稀有金屬做催化劑
，而是采用低成本的鎳。

該設備由一種類三明治結構的內聯晶矽太陽能電池組成，一層為晶矽製造，一層為非晶體矽製造，將其與電解係統整合一起。其中，電化部分的物質來源於鎳，將其用作催化劑。

研究結果顯示太陽能製氫轉化率為 14.2%，並且該係統在測試環境下能持續製氫超過 100小時。實現了不依賴稀有金屬製氫，而且製氫過程穩定性高。此外，據該研究團隊介紹，該係統使用壽命可超25年。

據介紹，通過這種製氫方式，一個12-14平方米的係統每年產生的氫能，可驅動一輛氫燃料電池汽車行駛 10000千米。

目前，該研究成果已發表在美國電化學學會雜誌（Journal of The Electrochemical Society）上。