廢物衍生燃料驅動綠色汽車夢

據http://www.buffalonews.com/報道
，來自加利福尼亞大學歐文分校的科學家Jack Brouwer研發了一種從人類排泄物、食物殘渣和其他家庭廢棄物中製得純氫氣體的方法。2014年初，在Brouwer及(ji)其(qi)加(jia)州(zhou)大(da)學(xue)歐(ou)文(wen)分(fen)校(xiao)國(guo)家(jia)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)同(tong)事(shi)設(she)計(ji)的(de)係(xi)統(tong)中(zhong)，研(yan)究(jiu)人(ren)員(yuan)利(li)用(yong)南(nan)加(jia)州(zhou)垃(la)圾(ji)處(chu)理(li)站(zhan)中(zhong)所(suo)製(zhi)得(de)的(de)氫(qing)氣(qi)進(jin)行(xing)了(le)實(shi)車(che)測(ce)試(shi)，並(bing)取(qu)得(de)了(le)令(ling)人(ren)滿(man)意(yi)的(de)試(shi)驗(yan)效(xiao)果(guo)。截(jie)至(zhi)目(mu)前(qian)
，南(nan)加(jia)利(li)福(fu)尼(ni)亞(ya)廢(fei)物(wu)處(chu)理(li)設(she)施(shi)中(zhong)所(suo)製(zhi)備(bei)的(de)氫(qing)氣(qi)已(yi)經(jing)能(neng)滿(man)足(zu)數(shu)百(bai)輛(liang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)行(xing)駛(shi)需(xu)要(yao)。

由廢棄物製得的氫氣每天被輸送到燃料電池汽車加氫站. 彭博新聞社

廢物製氫的主要過程如下：首先，通過物理過程將汙物分離成水和生物固體。廢水通過淨化、過濾等處理步驟進行再循環利用。固體廢物則被輸送到厭氧消化池中
，池中的固體廢棄物通過微生物發酵
，得到由約60%甲烷和40%的(de)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)所(suo)組(zu)成(cheng)的(de)氣(qi)體(ti)產(chan)物(wu)。消(xiao)化(hua)池(chi)中(zhong)得(de)到(dao)的(de)甲(jia)烷(wan)大(da)部(bu)被(bei)用(yong)於(yu)燃(ran)燒(shao)發(fa)電(dian)
，另(ling)外(wai)一(yi)部(bu)分(fen)經(jing)過(guo)淨(jing)化(hua)輸(shu)送(song)到(dao)一(yi)個(ge)獨(du)特(te)的(de)固(gu)定(ding)式(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)裝(zhuang)置(zhi)中(zhong)，這(zhe)就(jiu)是(shi)由(you)歐(ou)文(wen)分(fen)校(xiao)設(she)計(ji)的(de)第(di)三(san)代(dai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)裝(zhuang)置(zhi)，產(chan)物(wu)中(zhong)獲(huo)得(de)的(de)氫(qing)氣(qi)被(bei)輸(shu)送(song)到(dao)幾(ji)百(bai)英(ying)尺(chi)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)加(jia)氫(qing)站(zhan)中(zhong)。

目前在加利福尼亞州，壓縮氣體的成本根據設施不同大約從每公斤5美元到10美元不等
，氫氣的加注隻需要短短的3分鍾時間。加利福尼亞之所以往燃料電池汽車方麵積極推動，是因為其監管部門希望在2025年前能夠售出數百萬輛零排放汽車和卡車。在未來的十年內，加州計劃每年投資2000萬美元，從而能夠建成100加氫站用以輸送壓縮氫氣。目前的公共加氫站共約有10個
，主要分布在加利福尼亞南部以及舊金山灣區，其氫氣來源大部分是通過天然氣重整製得的。

從cong長chang遠yuan的de角jiao度du來lai看kan
，由you於yu眾zhong多duo的de汽qi車che廠chang商shang將jiang燃ran料liao電dian池chi技ji術shu視shi為wei汽qi油you發fa動dong機ji的de最zui有you力li替ti代dai者zhe，燃ran料liao電dian池chi汽qi車che的de數shu量liang必bi定ding會hui獲huo得de持chi續xu增zeng長chang。現xian代dai汽qi車che公gong司si計ji劃hua推tui出chuTucson跨界車的燃料電池車型用於出租，此款車加滿一缸氫氣能夠行駛約300英裏。現代公司稱
，出租價格將下降到每月499美元
，其中包括汽車維護費用和補充燃料的費用。氫氣加注能夠在國內的將近12家加氫站實現，包括了方廷瓦利的廢物處理廠的燃料電池汽車加氫站
，其距離現代公司的美國總部隻有一英裏。

然而，在2000年初，燃料電池汽車原型車花費高達100萬美元。本田、現代、通用汽車和戴姆勒認為大規模生產將進一步降低燃料電池汽車的成本，豐田稱其明年在美國出售的氫動力轎車的預計售價大約是50000美元。此款車每公斤氫氣的燃料約能行駛50英裏
，所搭載的兩個儲氫罐重量約為5.64公斤（12.4磅）。早zao在zai十shi年nian前qian，氫qing氣qi作zuo為wei低di碳tan燃ran料liao的de巨ju大da誘you惑huo力li使shi得de前qian通tong用yong汽qi車che公gong司si和he其qi他ta汽qi車che製zhi造zao商shang預yu測ce到dao今jin天tian為wei止zhi路lu上shang將jiang有you數shu百bai萬wan輛liang的de燃ran料liao電dian池chi汽qi車che。盡jin管guan現xian在zai看kan來lai，距ju離li在zai市shi場chang上shang大da規gui模mo推tui出chu燃ran料liao電dian池chi汽qi車che可ke能neng還hai需xu要yao另ling一yi個ge十shi年nian的de時shi間jian，但dan汽qi車che製zhi造zao商shang們men相xiang信xin
，他ta們men在zai過guo去qu數shu十shi年nian間jian總zong共gong超chao過guo100億yi美mei元yuan的de投tou資zi
，已yi經jing使shi得de此ci項xiang技ji術shu達da到dao了le商shang業ye化hua的de前qian期qi階jie段duan。為wei了le更geng好hao的de發fa展zhan此ci項xiang技ji術shu，各ge個ge汽qi車che製zhi造zao廠chang商shang進jin行xing了le廣guang泛fan的de技ji術shu合he作zuo。例li如ru
，韓han國guo最zui大da的de汽qi車che製zhi造zao商shang現xian代dai（Hyundai）和起亞汽車公司（Kia Motors Corp.）正共同致力於氫氣的研發；豐田（Toyota）和寶馬（BMW）形成了燃料電池技術聯盟；本田（Honda）和通用（GM）於去年達成了燃料電池研發夥伴關係；戴姆勒公司(Daimler AG)旗下梅賽德斯-奔馳
、福特汽車公司(Ford Motor co.)和日產汽車公司(Nissan Motor co.)也在共同推進此項技術。

yishangbianhuabiaoming，suizheqichezhizaoshangduiyuranliaodianchidezhongshi，jishuchengbenzhengzhubuquyuheli，zengbeishiweiweilaiqianjingguangkuodanshouchengbenzhiyuedeqingdongliqicheyezhengzaizhujianzouxiangxianshi。