2015年普及氫動力 日本燃料電池車試乘參觀會

8月5日，氫供給及利用技術研究公會(HySUT)麵向媒體開放了其燃料電池車的試乘參觀會。HySUT於2009年7月成立，主要為汽車廠商和能源企業提供氫供給和燃料電池普及方麵的實證研究工作。

三款車型代表了日本氫燃料電池車的最高水準

　　本次試乘參觀會所選取的車型是日本3大品牌旗下的試驗車型，分別是豐田的FCHV - adv
、日產的X - TRAIL燃料電池、本田的FCX Clarity。

三款車型皆有各自的設計理念與風格

試乘開始前HySUT的北中正宣技術本部長簡要介紹了日本NEDO(新能源產業技術綜合開發機構)的分工，並預計2015年開始在一般用戶上普及燃料電池汽車。北中正宣技術本部長還表示：相比於已經開始普及的電動汽車EV，燃料電池車的續航裏程更長並且燃料補充時間更短。在未來的城市中市內日常代步交給電動汽車EV完成
，城市間往來及公共交通交給燃料電池車來完成。

北中正宣技術本部長

氫儲藏罐由6毫米的鋼板包圍，可抗7級地震

燃料閥門前端的密封設計

填充燃料的同時要進行防火防漏氣檢測

氫燃料電池的單位是克

　　HySUT隨後還在後麵的實驗區展示了氫燃料從外部運入開始，所經過的搬入、儲藏、壓縮、儲能、填充等程序展示，最後用氫燃料對車輛進行補給。擔任設施解說的日礦日本石油能源
、氫事業化集團的竹村哲治先生反複強調了安全性，他說：“雖sui然ran氫qing與yu氧yang反fan應ying會hui變bian成cheng水shui，但dan是shi我wo們men要yao創chuang造zao出chu能neng驅qu動dong車che輛liang行xing駛shi的de燃ran料liao，如ru果guo處chu理li方fang法fa不bu當dang會hui與yu石shi油you等deng石shi化hua燃ran料liao同tong樣yang危wei險xian。因yin此ci氫qing站zhan設she置zhi了le12個氫氣泄漏檢測器，肉眼看不到的氫氣燃燒檢測儀4個，另外儲能器周邊均配有6毫米的鋼板以防萬一。另外冷卻係統
、氣流導向係統的配備給了氫站上了多重的保險。