日本開發向燃料電車提供低成本氫的技術

本JX控股公司(JX HOLDINGS)計劃麵向燃料電池車提供低成本氫。該公司將開發可安全大量運輸氫的技術
，並在2020年之前開始建設采用新技術的供應網。力爭使供給成本降低30%左右，使氫的價格降至汽油的水平。作為日本最大石油批發商，該公司在推動氫的低價化後，有望推動燃料電池車的普及。

可以實現二氧化碳（CO2）零排放的燃料電池車被視為環保車的有力競爭者，豐田和本田將自2015年起開始量產和銷售。日本政府也計劃在2015年度之前在日本國內100個地點建立相當於加油站的“加氫站”。不過，如果換算為相同行駛距離的價格，氫與汽油相比在成本上被認為達到2倍以上
、加之“加氫站”的建設費也將達到每處約3億～5億日元
，這些成為在普及上的難題。

JX控股旗下核心企業JX日礦日石能源開發的技術是把自身煉油廠生產的氫溶於甲苯，使之液體化
，然後在常溫常壓狀態下利用拖車運往加氫站。給車充填氫燃料時
，將利用自主開發的催化劑使之恢複為氣體。

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燃料電池車每次充填燃料可行駛的續航距離與汽油車不相上下
，而到2015年，車輛價格預計在500萬日元（約合人民幣28.83萬元）左右。而如果氫的供給量增加，價格也將下降。這些因素有望刺激車輛需求、jinertuidongcheliangjiagejinyibuxiajiang，bingxingchengliangxingxunhuan。guanyuliyongjiabenshiqingyehuadejishu，ribenqiandaitianhuagongjianshegongsiyezaijinxingkaifa，erzaixiangguanjichusheshidejishukaifafangmian

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