2010燃料電池技術市場報告概述

　　美國能源署近期發布了燃料電池技術市場報告，本文對該報告進行簡單的介紹。 　　報告開始對燃料電池進行了簡單概括。燃料電池的優點主要有：高效、無噪聲


、零排放（當氫的來源是無汙染的）。其應用市場主要有三個領域：固定式電源
、交通運輸式電源和便攜式電源。固定式即可作為主要電源，也可作為後備電源及熱電聯產裝置(CHP)。交通運輸式是指用於汽車

、公交、叉車和其它乘務車的燃料電池設備或輔助電源設備（APU）。便攜式即是一種非固定安裝、輕巧的燃料電池電源設備。

　　報告的中心內容是對2010年產品運輸、市場發展和合作業績等燃料電池產業市場的情況和發展趨勢作了概述。2010年燃料電池市場的增長趨勢非常明顯

，涉及範圍很廣

，包括物流

、電源、CHP
、APU等，而且漸漸在這些市場中具有價格競爭優勢了，包括PlugPower在內的許多公司開始轉虧為盈，建立了穩固的客戶群。 　　美國燃料電池產業在世界範圍內產生了積極的影響。產品的數量自2008年以來已經翻了兩番，易趣、穀歌
、美國銀行
、西夫韋連鎖超市、沃爾瑪和聯邦快遞都與燃料電池產業建立了合作關係。 　　美國恢複與再投資法案(ARRA)為美國市場的開發起到推動作用。其已經為燃料電池商業化活動劃撥了4.19億的資金，並分攤了5400萬的成本，已經成功推出206輛叉車和24座電信後備係統。其在2011年的行動更加值的期待。 　　在加州方麵實施了自給自足激勵項目(SGIP)
，極好的刺激了家用燃料電池的需求。家用燃料電池可以100%使用可再生能源沼氣進行發電
、發熱，極具發展前景。而在俄亥俄州方麵，已經試驗完成了兆瓦級的質子交換膜燃料電池（PEM）係統。 　　世界範圍內，日本家用燃料電池係統2010年突破5000件大關，總安裝量更已經達到13000件；而在韓國燃料電池電站的總和已經超過20MW。 　　分別以德國和日本和韓國為首，歐洲和亞洲燃料電池電動汽車(FCEV)商業化預期在2015年開始。在2011到2012年預期將有上千輛FCEV逐漸出現在市場之中。另外值得一提的是：台灣為燃料電池示範實施了10000美元/kW的激勵項目。 　　日本的雄心壯誌是在2025年之前銷售200萬輛FCEVs，建成1000座加氫站。作為開始階段，日本會在四座城市建立50到100座站點。 　　中國最新的五年能源計劃包括氫能和燃料電池，並在2010年上海世博會示範運行了200輛FCEVs。 　　ACTransit公司的燃料電池公交車隊創立了耐久性裏程碑：一輛公交車使用一座燃料電池電堆完成了7000小時的運行。 　　通用推出新成果FCEV並重申2015年其FCEV商業化的計劃。 　　加州為另外11座加氫站劃撥資金，在2011年8月之前公眾加氫站的數量可達20座。 　　燃料電池創新技術研究還在繼續
，2010年燃料電池在全世界又增添了57項專利。至此，全世界共有996項燃料電池項目專利，其中美國占有47項。

　　2011年1月金球獎中使用AltergySystems公司 　　的FreedomPower係統照明係統

　　報告在最後指出
，燃料電池商業化之路還麵臨製氫、儲氫和成本等諸多挑戰，但總體上，該市場的前景依然值得期待。市場滲透在增長，成本在降低、性能和耐久性在改善。在政府支持的前提下，這種好的勢頭在2011年以至更遠的將來依然會繼續。