奔馳2014年量產B級F-CELL

　　日前，戴姆勒CEO蔡澈在接受外媒記者采訪時透露，計劃在2014年大批量生產FCV（FuelCellVehicle）燃料電池車

，並推向全球市場
，這遠比之前計劃提前了一年時間。據悉，最先推出的車型將是B級F-CELL。

　　目前，奔馳已小批量生產約200台B級F-CELL，並交付給北美
、歐洲等地區客戶進行測試
，從而收集改進意見及使用情況。據悉
，該車整套動力係統由小型氫氣燃料電池反應堆、三個700巴高壓儲氫罐
、高效能的鋰離子電池及電動機組成。

　　其中儲氫罐從字麵意義便可理解
，作用是儲存從外界輸入的氫氣

，儲存量約每罐4Kg左(zuo)右(you)。而(er)小(xiao)型(xing)氫(qing)氣(qi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)反(fan)應(ying)堆(dui)是(shi)讓(rang)儲(chu)存(cun)的(de)氫(qing)氣(qi)與(yu)車(che)輛(liang)進(jin)氣(qi)係(xi)統(tong)導(dao)入(ru)的(de)空(kong)氣(qi)結(jie)合(he)並(bing)進(jin)行(xing)燃(ran)燒(shao)，釋(shi)放(fang)出(chu)電(dian)能(neng)輸(shu)送(song)至(zhi)電(dian)動(dong)機(ji)，隨(sui)後(hou)由(you)電(dian)動(dong)機(ji)來(lai)驅(qu)動(dong)車(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)，其(qi)最(zui)大(da)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)可(ke)達(da)到(dao)136馬力（100千瓦），峰值扭矩達到290牛米。另外安裝在後備箱下方的鋰離子電池還可儲存1.4千(qian)瓦(wa)時(shi)的(de)電(dian)能(neng)，當(dang)車(che)輛(liang)處(chu)於(yu)低(di)速(su)行(xing)駛(shi)時(shi)

，將(jiang)由(you)鋰(li)電(dian)池(chi)提(ti)供(gong)電(dian)動(dong)機(ji)能(neng)量(liang)驅(qu)動(dong)車(che)輛(liang)，而(er)當(dang)車(che)輛(liang)進(jin)入(ru)中(zhong)高(gao)速(su)狀(zhuang)態(tai)時(shi)

，氫(qing)燃(ran)料(liao)反(fan)應(ying)堆(dui)則(ze)介(jie)入(ru)其(qi)中(zhong)
，並(bing)且(qie)將(jiang)一(yi)部(bu)分(fen)電(dian)能(neng)提(ti)供(gong)給(gei)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)進(jin)行(xing)充(chong)電(dian)，從(cong)而(er)提(ti)升(sheng)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)。

　　另據蔡澈介紹，目前奔馳已通過多項測試，以保障FCV（FuelCellVehicle）燃料電池車技術的可靠性，預計到2014年首款車型量產後，其續航裏程能達到402公裏左右的範圍。