歐盟斥巨資發展氫燃料汽車

歐盟委員會2008年4月10日通過了有關發展氫燃料汽車的立法建議
，歐盟和私有企業將各出資4．7億歐元在今後6年的時間內發展氫燃料汽車。

　　歐盟委員會在當天發表的公報中說
，提出發展氫燃料汽車的建議有兩個原因：一方麵，一些氫燃料汽車技術目前已經成熟，可以在市場上推出；另一方麵
，可以加快氫燃料技術的發展，有望使其在2010年到2020年間達到商業起飛階段。 歐ou盟meng委wei員yuan會hui希xi望wang盡jin快kuai將jiang氫qing燃ran料liao汽qi車che列lie入ru歐ou盟meng的de批pi準zhun車che型xing
，以yi便bian於yu生sheng產chan和he銷xiao售shou。歐ou盟meng委wei員yuan會hui認ren為wei，由you於yu氫qing的de高gao度du易yi燃ran性xing，將jiang氫qing燃ran料liao汽qi車che列lie入ru歐ou盟meng批pi準zhun車che型xing的de關guan鍵jian是shi要yao製zhi訂ding汽qi車che氫qing燃ran料liao儲chu存cun設she備bei的de安an全quan標biao準zhun。

　　歐盟委員會副主席費爾霍伊根指出：“把ba氫qing燃ran料liao汽qi車che推tui向xiang市shi場chang可ke以yi減jian少shao歐ou洲zhou對dui礦kuang物wu燃ran料liao的de依yi賴lai，使shi歐ou洲zhou的de空kong氣qi更geng為wei清qing潔jie。製zhi訂ding這zhe類lei汽qi車che的de共gong同tong安an全quan標biao準zhun，不bu但dan能neng夠gou保bao證zheng公gong民min的de安an全quan，還hai可ke以yi提ti高gao生sheng產chan廠chang商shang的de競jing爭zheng力li。”

　　氫(qing)燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)以(yi)氫(qing)為(wei)主(zhu)要(yao)能(neng)量(liang)來(lai)源(yuan)，比(bi)起(qi)汽(qi)油(you)和(he)柴(chai)油(you)，使(shi)用(yong)氫(qing)燃(ran)料(liao)可(ke)以(yi)大(da)大(da)減(jian)少(shao)溫(wen)室(shi)氣(qi)體(ti)和(he)其(qi)他(ta)有(you)害(hai)氣(qi)體(ti)的(de)排(pai)放(fang)。國(guo)際(ji)上(shang)許(xu)多(duo)大(da)型(xing)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)都(dou)投(tou)入(ru)巨(ju)資(zi)研(yan)製(zhi)氫(qing)燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)。

　　氫氣來源更為廣泛，能從水中電解產生，幾乎是無限量的。氫氣的提取、儲藏、運(yun)輸(shu)都(dou)不(bu)是(shi)問(wen)題(ti)，但(dan)限(xian)於(yu)沒(mei)有(you)大(da)規(gui)模(mo)推(tui)廣(guang)，所(suo)以(yi)目(mu)前(qian)氫(qing)氣(qi)的(de)成(cheng)本(ben)相(xiang)當(dang)昂(ang)貴(gui)，跑(pao)相(xiang)同(tong)的(de)裏(li)程(cheng)，氫(qing)能(neng)要(yao)花(hua)更(geng)多(duo)的(de)錢(qian)，但(dan)這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)將(jiang)會(hui)隨(sui)著(zhe)氫(qing)能(neng)汽(qi)車(che)的(de)推(tui)廣(guang)而(er)得(de)到(dao)改(gai)善(shan)。

　　中國氫燃料轎車研製成功

　　2006年，由江蘇鎮江江奎科技有限公司、清華大學、奇瑞汽車三方自主研發的“示範性氫燃料轎車研製項目”通(tong)過(guo)國(guo)家(jia)級(ji)專(zhuan)家(jia)組(zu)評(ping)審(shen)。中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)台(tai)具(ju)有(you)完(wan)全(quan)自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)的(de)以(yi)氫(qing)燃(ran)料(liao)為(wei)動(dong)力(li)的(de)轎(jiao)車(che)研(yan)製(zhi)成(cheng)功(gong)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)中(zhong)國(guo)氫(qing)動(dong)力(li)技(ji)術(shu)已(yi)達(da)國(guo)際(ji)同(tong)步(bu)領(ling)先(xian)水(shui)平(ping)。

　　據了解，氫燃料發動機成本隻比傳統的提高了10%，隻(zhi)要(yao)對(dui)傳(chuan)統(tong)內(nei)燃(ran)機(ji)結(jie)構(gou)做(zuo)有(you)限(xian)的(de)改(gai)動(dong)就(jiu)可(ke)以(yi)燃(ran)用(yong)氫(qing)氣(qi)，而(er)且(qie)現(xian)有(you)車(che)用(yong)發(fa)動(dong)機(ji)生(sheng)產(chan)裝(zhuang)備(bei)設(she)施(shi)和(he)產(chan)能(neng)可(ke)以(yi)得(de)到(dao)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)，市(shi)場(chang)應(ying)用(yong)前(qian)景(jing)廣(guang)闊(kuo)。

　　寶馬製造全球首款氫動力高性能發動機

　　其實早在100多年前，寶馬就開始在研究氫氣作為新能源的可行性。

　　2000年世博會上
，寶馬成為全球首家展示出一支氫動力汽車車隊的汽車製造商。當時，BMW750hL氫動力汽車已在實際測試條件下驗證了它的優點，清晰而出色地證明了此項技術的可行性。2006年，采用氫燃料發動機的寶馬氫能7係正式上市，並實現100台的小規模生產，這是世界首款供日常使用的氫動力豪華高性能發動機。

　　豐田在華展示首款氫燃料混合動力電池車

　　2007年9月2日，在第三屆中國·吉林東北亞投資貿易博覽會上，日本豐田公司最新研發的首款氫燃料混合動力電池車揭開了神秘麵紗。

　　據ju豐feng田tian公gong司si介jie紹shao，這zhe款kuan汽qi車che是shi以yi氫qing為wei主zhu要yao燃ran料liao的de混hun合he動dong力li電dian池chi車che，將jiang實shi現xian真zhen正zheng的de零ling汙wu染ran排pai放fang。氫qing燃ran料liao電dian池chi的de原yuan理li是shi把ba氫qing輸shu入ru電dian池chi中zhong進jin行xing燃ran燒shao發fa電dian
，由you氫qing和he氧yang化hua合he為wei水shui，最zui後hou變bian成cheng純chun淨jing的de水shui霧wu排pai出chu。氫qing燃ran料liao混hun合he動dong力li電dian池chi車che的de出chu現xian，不bu僅jin可ke以yi告gao別bie內nei燃ran發fa動dong機ji，甚shen至zhi連lian傳chuan統tong的de汽qi車che變bian速su箱xiang也ye將jiang成cheng為wei曆li史shi。

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