氫能增程技術可以減輕電動車增程煩惱

　　據http://www.automotiveworld.com/網站報道

，氫能增程技術可以減輕電動車增程煩惱。為了回應電動車消費者對電動車行駛能力的擔憂，一些公司目前正致力於車載氫/甲jia醇chun燃ran料liao電dian池chi增zeng程cheng技ji術shu的de研yan發fa工gong作zuo，這zhe種zhong技ji術shu主zhu要yao應ying用yong於yu電dian動dong車che和he可ke充chong電dian式shi混hun合he動dong力li電dian動dong車che。這zhe種zhong增zeng程cheng技ji術shu可ke以yi降jiang低di電dian動dong車che使shi用yong者zhe對dui充chong電dian基ji礎chu設she施shi的de依yi賴lai，並bing避bi免mian使shi用yong汽qi油you作zuo為wei備bei用yong能neng源yuan。

　　下麵所列舉的商業案例主要對目前研究燃料電池增程技術的公司進行了簡介，並對其研發技術產品的應用進行了介紹。

　　AVL公司

　　在去年的上海世博會中舉辦的中奧科技周(AustriaTecWeek)活動上

，奧地利車輛動力係統開發商AVL公司展示了其研發生產的電動車專用燃料電池增程器。據AVL公司稱，其燃料電池通勤車(AVLFCC)因yin為wei使shi用yong了le增zeng程cheng技ji術shu與yu其qi他ta普pu通tong電dian動dong車che相xiang比bi有you著zhe明ming顯xian的de優you勢shi
，尤you其qi是shi顯xian著zhu減jian少shao了le車che輛liang的de充chong電dian時shi間jian，因yin為wei車che輛liang安an裝zhuang了le一yi個ge小xiao型xing車che載zai燃ran料liao電dian池chi，隻zhi需xu要yao幾ji分fen鍾zhong即ji可ke完wan成cheng加jia氫qing，而er電dian動dong車che所suo使shi用yong的de標biao準zhun電dian池chi需xu要yao幾ji個ge小xiao時shi的de時shi間jian才cai能neng充chong滿man。

　　AVLFCC所使用的增程技術是由AVL公司與上海同濟大學聯合開發。該項目的部分研發工作在AVL公司新啟用的技術中心完成
，該技術中心是目前最先進的電池實驗室，擁有完整的電池測試設備、模擬器及相關自動控製係統。

　　 在2010年上海世博會上，AVL公司展示了配備燃料電池增程器的AVLFCC

　　EnerFuel公司

　　EnerFuel公司是鋰離子電池製造商EnerDel公(gong)司(si)的(de)一(yi)個(ge)子(zi)公(gong)司(si)，主(zhu)要(yao)研(yan)發(fa)生(sheng)產(chan)電(dian)動(dong)車(che)和(he)可(ke)充(chong)電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)電(dian)動(dong)車(che)的(de)專(zhuan)用(yong)增(zeng)程(cheng)器(qi)，公(gong)司(si)研(yan)發(fa)的(de)增(zeng)程(cheng)器(qi)主(zhu)要(yao)由(you)高(gao)溫(wen)質(zhi)子(zi)交(jiao)換(huan)膜(mo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)和(he)一(yi)個(ge)車(che)載(zai)重(zhong)整(zheng)裝(zhuang)置(zhi)組(zu)成(cheng)。公(gong)司(si)已(yi)經(jing)於(yu)2008年推出其燃料電池增程器的概念模型
，這是一個3Kw的氫燃料電池增程器
，安裝於ACPropulsion公司出品的E-Box電動車之上。

　　 ACPropulsion公司的E-Box電動車

　　據稱，這種燃料電池係統可以將E-Box電動車的最大行駛裏程增加50%。改裝後的車輛安裝了一個容量為2kg的儲氫罐(相當於33Kw時的車輛充電量)
，而未改裝車輛的電池容量大約為20Kw時。

　　增程器成功將燃料電池係統與鋰離子電池結合到了一起

，可以增加電動車的行駛裏程並且在車輛停車或空轉時為電池充電。

　　H2Logic公司

　　挪威政府與歐洲氫能和燃料電池聯合項目為奧斯陸提供了17台電動燃料電池車輛。

　　這17台車輛當中包括兩台阿爾法-羅密歐MiTo燃料電池車以及5台THINK可充電式電動車
，安裝了由H2Logic公司開發的燃料電池增程器。這些車輛已經於去年年底交貨，改裝後的THINK電動車的最大行駛裏程可以達到250Km(其中大約110Km由電池動力係統完成

，大約140Km由一個14Kw的燃料電池係統完成)。

　　現代-起亞公司

　　2011年2月
，現代公司在挪威

、瑞典、丹麥以及冰島公布了其燃料電池電動車(FCEVs)測試計劃。第三代現代TucsonixFCEV配備了一個100Kw的燃料電池係統和兩個儲氫罐(700bar)。Tucsonix單次充電後可行駛650Km
，與第二代車輛相比行駛能力增加了76%，並且可以在零下25攝氏度的低溫條件下正常啟動。現代公司計劃在2012年開始小批量生產，並在2015年開始大規模批量生產。

　　 第三代現代Tucsonix燃料電池電動車

　　OorjaProtonics公司

　　目前位於加利福尼亞州的OorjaProtonics公司對外展示了其液體甲醇燃料電池技術
，該技術可以將電動車的行駛裏程增加到400多英裏(相當於644Km)。

　　這種新型燃料電池命名為OorjaPacModelIII，擁有20Kw時/天的能量輸出，據公司稱，這種技術所提供的能量要高於其它競爭技術50倍。OorjaPacModelIII擁有一個12公升的甲醇燃料儲存罐，在滿載的情況下可以支持車輛連續行駛12-16小時。

　　 OorjaProtonics公司出品的OorjaPacModelIII燃料電池

　　公司的最初目標市場是物料搬運工業領域
，其生產的燃料電池可以作為電動叉車的車載電池充電器/增程器使用。

　　ProtonPowerSystems公司/Smith電動車

　　Proton動力係統公司最近完成了其Smith電動車專用增程器的第一輪測試
，公司使用SmithEdison輕型商用車輛作為測試車輛，在完成了全距測試之後，Proton公司計劃將這種增程係統應用於SmithNewton全電動卡車。

　　首輪測試在德國斯圖加特宇航中心進行
，測試結果表明SmithEdison電動車的行駛能力明顯增強。最終所能達到的最大行駛距離取決於燃料電池係統的大小、車輛的氫燃料儲存能力以及車輛行駛工況。

　　測試的第二個階段將在2011年夏天進行
，將Proton公司的增程技術完全整合入Smith電動車之中，並計劃在2011年底實現這種改裝車輛的商業銷售。

　　SerEnergy公司

　　丹麥燃料電池設計和生產製造商SerEnergy公司已經成功的將燃料電池增程器安裝於電動菲亞特Scudo九座麵包車之上,據稱
，安裝了增程器之後的電動車其最大行駛距離可以提高4倍。

　　這種燃料電池增程器以稀釋甲醇作為燃料
，將SerEnergy公司研發的緊湊型重整裝置、高溫質子交換膜燃料電池係統與丹麥電池生產商LithiumBalance公司生產的電池係統結合到一起
，顯著提升了電動車的行駛能力。

　　Microcab購買了10台SerEnergy出品的Serenus3Kw燃料電池用於其下一代燃料電池混合動力車輛

　　沃爾沃汽車公司

　　沃爾沃汽車公司目前正致力於氫燃料電池增程器的研發，有望將電動車的最大行駛裏程提高250Km。在項目的起步階段在瑞典能源機構的支持下
，沃爾沃公司與其合作夥伴PowercellSwedenAB公司一道推出了這種氫燃料電池增程器
，該增程器由一個氫燃料電池和一個重整裝置組成，可以將液體燃料(例如汽油)分解製氫
，之後燃料電池將這些氫轉化為電能供車載電動馬達使用。據沃爾沃公司稱，這種重整裝置可以分解現有的一切液體燃料。

　　 沃爾沃C30DRIVe電動車

　　在項目的第二階段，沃爾沃公司與PowercellSweden公司將聯合推出兩台測試車輛，這款測試車輛以C30DRIVe電動車為基礎進行改裝，將在2012年進行實際道路測試。到目前為止，沃爾沃公司還沒有打算將這種安裝了增程器的電動車進行商業化生產。

　　前景?

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？duiyuzhegewentimuqianhaihennangeichujingquededaan。raner，gezhongjixiangbiaomingzaijinhoushinianneiranliaodianchizengchengqishichangkenenghuijinglishidudezengchang。