馬自達黑科技之氫動力轉子發動機

氫動能轉子發動機是在馬自達獨有的轉子發動機的基礎上研發的具有優異環保性能的獨門新能源技術。以氫氣作為燃料
，實現了CO2零排放。使用氫燃料給發動機帶來的改變極小
，因此可通過較低成本變為氫動能汽車，亦可搭載雙燃料係統
，使用汽油也可以行駛，Mazda氫動能技術，未來無限！

氫轉子發動機

氫轉子發動機是馬自達在其獨有的轉子發動機技術基礎上獨家研發的具有優異環保性能的發動機。這種發動機將氫作為燃料，實現了CO2零排放。此外,搭載雙燃料係統,使用汽油也可行駛
，使用氫燃料給發動機帶來的改變極小，因此可通過較低成本變為氫能源汽車。

RENESIS 采用氫轉子發動機的技術
RENESISqingzhuanzifadongjicaiyonglediankongqitizhipenfangshi，congcejinqikouxirukongqi，ranhoutongguoweiyuzhuanzijikedingbudediankongqitipenshezhuangzhijiangqingqizhijiepenruxiqishinei。tongguoxialiejishu
，kezuidaxiandufahuiqingzhuanzifadongjideyoushi。

技術1 : 適合氫氣燃燒的轉子發動機特點 - 抑製回火避免吸入氫氣的過程中由於接觸高溫部位而點火，即避免回火(點火過早)現象是氫燃料內燃機實用化過程中麵臨的課題。由於往複式發動機的吸氣，壓縮,膨脹(燃燒)，排氣均是在氣缸內的相同位置進行的
，因此燃燒時產生的熱量會使火花塞和排閥溫度升高

，容易在吸氣過程中發生回火。而RE的de結jie構gou中zhong沒mei有you吸xi排pai氣qi閥fa
，低di溫wen的de吸xi氣qi室shi與yu高gao溫wen的de燃ran燒shao室shi是shi分fen開kai的de，因yin此ci可ke確que保bao良liang好hao的de燃ran燒shao，從cong而er有you效xiao避bi免mian回hui火huo。此ci外wai，與yu往wang複fu式shi發fa動dong機ji相xiang比bi，轉zhuan子zi發fa動dong機ji中zhong的de混hun合he氣qi體ti流liu動dong性xing更geng強qiang，且qie每mei一yi衝chong程cheng的de時shi間jian較jiao長chang

，因yin此ci氫qing氣qi與yu空kong氣qi能neng夠gou充chong分fen混hun合he。
技術2 : 采用稀薄燃燒和ERG為降低NOx排放,氫轉子發動機采用了稀薄燃燒和EGR技術。主要是在低負荷時使用稀薄燃燒技術
，在高負荷時使用EGR和三元觸媒技術。三元觸媒直接運用了汽油車型的技術。通過稀薄燃燒和EGR的最佳配合，實現了動力性能和環保性能的高度融合。氫轉子發動機車型氫轉子發動機混合動力車/氫轉子發動機增程式電動車氫轉子發動機混合動力車繼承了前款車型RX-8氫轉子發動機車的優點——雙燃料係統，同時還采用了新型混合動力係統,其性能和實用性得到了大幅提升。馬自達於2009年開始向日本國內的政府部門和企業租售氫轉子發動機混合動力車。

先進的氫轉子發動機動力係統實現了｢ZOOM-ZOOM｣般激動人心的強勁動力表現動力單位輸出較RX-8氫轉子發動機車提高了大約40%,在大幅提升加速性能的同時,提(ti)高(gao)了(le)燃(ran)油(you)經(jing)濟(ji)性(xing)。作(zuo)為(wei)動(dong)力(li)之(zhi)源(yuan)的(de)氫(qing)轉(zhuan)子(zi)發(fa)動(dong)機(ji)從(cong)過(guo)去(qu)的(de)縱(zong)置(zhi)改(gai)為(wei)橫(heng)置(zhi)，同(tong)時(shi)還(hai)降(jiang)低(di)了(le)進(jin)排(pai)氣(qi)阻(zu)力(li)，改(gai)善(shan)了(le)燃(ran)燒(shao)效(xiao)率(lv)，從(cong)而(er)能(neng)夠(gou)在(zai)寬(kuan)廣(guang)的(de)速(su)域(yu)範(fan)圍(wei)內(nei)輸(shu)出(chu)強(qiang)勁(jin)動(dong)力(li)。混(hun)合(he)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)將(jiang)氫(qing)氣(qi)燃(ran)燒(shao)產(chan)生(sheng)的(de)能(neng)量(liang)高(gao)效(xiao)轉(zhuan)換(huan)為(wei)電(dian)能(neng)用(yong)以(yi)驅(qu)動(dong)電(dian)動(dong)機(ji),實現了高能效和出色的響應靈敏度。以低油耗實現富於直接驅動感且動力強勁的行駛性能,使用氫燃料時的續航裏程達到了200km。此外,采用了既可通過氫燃料行駛又可通過汽油行駛的雙燃料係統,以及在確保限乘5人的基礎上擴大了行李箱的容積,從cong而er兼jian顧gu了le使shi用yong的de便bian利li性xing。氫qing轉zhuan子zi發fa動dong機ji增zeng程cheng式shi電dian動dong車che是shi一yi款kuan在zai氫qing轉zhuan子zi發fa動dong機ji混hun合he動dong力li車che的de基ji礎chu上shang增zeng加jia了le外wai插cha充chong電dian功gong能neng
，擴kuo大da了le高gao電dian壓ya電dian池chi的de容rong量liang以yi及ji改gai善shan了le發fa動dong機ji實shi際ji熱re效xiao率lv，不bu使shi用yong汽qi油you，終zhong極ji零ling排pai放fang的de環huan保bao車che型xing。

RX-8 氫轉子發動機車

RX-8氫(qing)轉(zhuan)子(zi)發(fa)動(dong)機(ji)車(che)是(shi)馬(ma)自(zi)達(da)在(zai)全(quan)球(qiu)成(cheng)功(gong)實(shi)現(xian)實(shi)用(yong)化(hua)的(de)首(shou)款(kuan)氫(qing)轉(zhuan)子(zi)發(fa)動(dong)機(ji)車(che)型(xing)。該(gai)車(che)型(xing)完(wan)好(hao)無(wu)損(sun)地(di)保(bao)留(liu)了(le)氫(qing)轉(zhuan)子(zi)發(fa)動(dong)機(ji)獨(du)有(you)的(de)扭(niu)力(li)感(gan)
，加(jia)速(su)感(gan)，排(pai)氣(qi)音(yin)等(deng)
，是(shi)一(yi)款(kuan)CO2零排放，而且基本不產生NOx的"終極環保車"，使用氫燃料時的續航裏程達到了100km。該車型於2006年開始麵向日本國內的政府部門和企業租售，並於2008年參與了挪威的氫燃料道路環保項目｢HyNor｣。