氫能在零排放交通中份額被低估

據fuelcellsworks報道，法國能源轉型局局長Nicolas Hulot於7月6日(ri)發(fa)布(bu)了(le)氣(qi)候(hou)計(ji)劃(hua)，強(qiang)調(tiao)了(le)法(fa)國(guo)的(de)氣(qi)候(hou)外(wai)交(jiao)。法(fa)國(guo)將(jiang)加(jia)快(kuai)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)的(de)部(bu)署(shu)
，並(bing)聲(sheng)稱(cheng)氫(qing)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)在(zai)零(ling)排(pai)放(fang)交(jiao)通(tong)工(gong)具(ju)中(zhong)的(de)份(fen)額(e)被(bei)嚴(yan)重(zhong)低(di)估(gu)。

為在2050年前完成碳平衡
，氣候計劃旨在對生態和經濟模型進行深度改革。發布的措施包括大量降低化石能源和核能在能源結構中的比例，到2050年為止，這項舉措將使可再生能源占比在法國能源結構中提升到32%。

Nicolas聲稱，法國將在2040年前停止銷售汽油車和柴油車，這個目標隻能通過加速純電動、混合動力和氫能汽車的發展來實現。同時他還指出，氫能在零排放交通工具中的份額被嚴重低估了。

Nicolas接受了RTL電台的采訪，報道稱
，在他看來

，氫氣可在幾乎所用交通方式中作為能源使用，例如陸路（城市車輛
、多功能車輛、公共汽車、起重車等）、鐵路（氫能火車）、海路（氫能船）、航空（氫能飛機、無人機）等， 如今其重要性是被大大低估的。