氫能發展從淺綠到深綠

　　在(zai)人(ren)類(lei)尋(xun)覓(mi)化(hua)石(shi)能(neng)源(yuan)的(de)替(ti)代(dai)能(neng)源(yuan)過(guo)程(cheng)中(zhong)，氫(qing)能(neng)作(zuo)為(wei)一(yi)種(zhong)綠(lv)色(se)的(de)和(he)平(ping)能(neng)源(yuan)得(de)到(dao)全(quan)世(shi)界(jie)青(qing)睞(lai)。德(de)國(guo)日(ri)前(qian)宣(xuan)布(bu)，計(ji)劃(hua)將(jiang)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)數(shu)量(liang)從(cong)原(yuan)定(ding)今(jin)年(nian)年(nian)底(di)的(de)50個增加到400個。4月20日，日本宣告世界首個利用可再生能源生產氫的獨立型能源供應係統“H2One”正式開始實證實驗。

　　氫能是綠色能源，沒有汙染
，可以實現清潔發展。因為氫主要來源於水，地球上72%的麵積都是水
，海水、淡水、汙水等各種水都能製氫，氫使用後又會還原為水。氫能還是和平能源，從能源角度來講，它與油氣、煤炭等化石能源不同，不會因為資源分布不均
，引發資源爭奪甚至是戰爭，這對於我國和平崛起意義重大。

　　在當下
，氫能還可以為國家的大戰略如“一帶一路”戰略服務。比如，發展氫能可以與可再生能源如風能、太陽能一起“走出去”，讓懷疑中國能源技術不夠環保的國家無話可說，而且作為我國的獨門絕技--天然氣混氫（HCNG）“走出去”無論是在交通行業，還是民用領域，都沒有經濟性和兼容性難題，如果能夠將棄風充分利用來製備氫氣
，結合當地的天然氣資源
，必將會在促進地區經濟發展方麵發揮重要作用。

　　從“淺綠”到“深綠”

　　在(zai)能(neng)源(yuan)領(ling)域(yu)，氫(qing)能(neng)主(zhu)要(yao)利(li)用(yong)方(fang)式(shi)是(shi)交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)的(de)熱(re)利(li)用(yong)和(he)電(dian)化(hua)學(xue)方(fang)式(shi)。熱(re)利(li)用(yong)主(zhu)要(yao)是(shi)應(ying)用(yong)於(yu)加(jia)氫(qing)直(zhi)接(jie)驅(qu)動(dong)現(xian)有(you)的(de)內(nei)燃(ran)機(ji)汽(qi)車(che)
，由(you)於(yu)加(jia)氫(qing)站(zhan)等(deng)配(pei)套(tao)原(yuan)因(yin)，尚(shang)未(wei)實(shi)現(xian)商(shang)業(ye)開(kai)發(fa)。電(dian)化(hua)學(xue)方(fang)式(shi)主(zhu)要(yao)是(shi)用(yong)於(yu)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)
，氫(qing)燃料電池更準確地說應該是一個利用氫氣的高效發電裝置。

　　從環保角度而言，氫燃料電池車不添加其他化石燃料
，是利用氫能的“深綠”階段，但目前由於成本過高
、基礎設施建設等問題
，尚處於示範階段
，短期內還難以商業化。因此
，氫能利用不能隻著眼於氫燃料電池汽車，應先在容易商業化的“淺綠”領域加大拓展力度

，即混氫的利用方式。在天然氣中混入氫氣(HCNG)，可以有效降低燃料的燃燒溫度
，從而減少排放氣中氮氧化物含量。

　　研究顯示，在天然氣裏摻加大概20%左右的氫氣
，製成混氫天然氣（HCNG）,環保作用非常明顯,而er且qie
，雖sui然ran氫qing氣qi的de熱re值zhi隻zhi有you天tian然ran氣qi的de三san分fen之zhi一yi，但dan在zai天tian然ran氣qi中zhong摻chan加jia了le一yi定ding比bi例li的de氫qing氣qi後hou卻que能neng夠gou實shi現xian同tong等deng熱re值zhi基ji礎chu上shang氣qi耗hao不bu增zeng，這zhe主zhu要yao是shi因yin為wei氫qing氣qi少shao量liang的de摻chan在zai天tian然ran氣qi裏li，能neng夠gou使shi天tian然ran氣qi燃ran燒shao更geng充chong分fen、更高效。這表明，HCNG不僅能夠代替交通領域20%detianranqi
，erqieyouxiaotishenglechanzaitianranqizhongqingqidejiazhi。ciwai，qingnengdezhezhongreliyongfangshideyidayoushijiuzaiyu，chuantongqichedeneiranjijibenbuyonggaizaojiunengshixianqingjiehuanbao
，tongshixiangyingjiangdilecheliangdejiage
，cijilexiaofeizhedexuqiu。congshujushangkan，muqianwoguotianranqiqichequanshijiebaoyouliangzuiduo，dadaole300多萬輛
，而且還在快速發展，僅2013年一年，全國天然氣汽車就增加了150萬輛。

　　同時，HCNG也可用作工業或民用燃料
，這樣既能解決天然氣短缺問題，也沒有影響價格上漲，而且製氫還可以充分利用低穀時期的風能、太陽能資源。當前，印度已將HCNG作為發展氫能的主要內容。在我國，山西省國新能源技術有限責任公司已經建立了HCNG的工業示範項目。

　　zaiqingranliaodianchichejutifazhansilushang
，yexuyaoyunyongnixiangsiweitiaozhengfazhanzhanlve。yifazhanranliaodianchicheweili，womenbunengjingenribenxianfazhanxiaojiaoche，ershiyinggaixianfazhandaxingcheliang

，congdacherushoudaidongxiaochefazhan。yinweiranliaodianchixiao轎車研發推廣存在的成本高、加氫站基礎設施等難題,而er氫qing燃ran料liao電dian池chi大da巴ba車che等deng專zhuan用yong車che輛liang會hui是shi更geng好hao的de選xuan擇ze，因yin為wei其qi運yun行xing特te點dian便bian於yu設she立li加jia氣qi站zhan，同tong時shi因yin為wei國guo家jia補bu貼tie還hai能neng降jiang低di價jia格ge。因yin此ci可ke以yi先xian發fa展zhan輕qing軌gui、氫燃料電池大巴等專用車輛
，在發展的過程中，逐漸完善加氫站等基礎設施，待產業發展到一定階段
，再來發展燃料電池小轎車。

　　何以更上層樓

　　近期，我國在氫能利用方麵取得了一定的進展。比如南車四方股份(601126,股吧)製造出了全世界第一輛燃料電池輕軌車。今年
，宇通集團在河南鄭州也建成了我國第三座加氫站。目前江蘇、廣東等省份都在積極推動氫燃料電池的利用。但是，麵對我國節能減排的嚴峻形勢，氫能如欲在能源革命中發揮“更上一層樓”的作用，在戰略、管理層麵，仍有以下問題亟待解決。

　　首先，在氫能源發展戰略方麵，我國缺少相應的規劃。目前美國、歐盟、英國和日本等國均有氫能發展的相關規劃，而我國至今尚未製定氫能發展路線圖。

　　其qi次ci
，在zai氫qing能neng的de開kai發fa利li用yong方fang麵mian，我wo國guo缺que少shao相xiang應ying的de政zheng府fu主zhu管guan部bu門men。國guo家jia科ke技ji部bu雖sui設she有you高gao新xin技ji術shu司si

，但dan卻que沒mei有you專zhuan門men管guan理li氫qing能neng的de部bu門men。國guo家jia能neng源yuan局ju也ye沒mei有you專zhuan門men分fen管guan氫qing能neng利li用yong的de機ji構gou。而er英ying國guo
，能neng源yuan與yu氣qi候hou變bian化hua部bu設she有you專zhuan門men的de辦ban公gong室shi分fen管guan氫qing能neng。美mei國guo則ze是shi能neng源yuan部bu有you專zhuan門men機ji構gou對dui氫qing能neng發fa展zhan進jin行xing管guan理li。日ri本ben則ze設she立li了le新能源及產業技術綜合開發機構（ＮＥＤＯ）定期發布報告


，協調產業發展，這些都值得我們借鑒。

　　最zui後hou，在zai氫qing能neng的de發fa展zhan領ling域yu
，還hai缺que少shao企qi業ye間jian的de有you效xiao協xie同tong
，目mu前qian國guo內nei還hai沒mei有you專zhuan門men的de氫qing能neng開kai發fa利li用yong方fang麵mian的de行xing業ye協xie會hui。相xiang關guan機ji構gou如ru中zhong國guo可ke再zai生sheng能neng源yuan學xue會hui氫qing能neng專zhuan業ye委wei員yuan會hui、中國電機學會燃料電池分會都是二級學會
，不便於對外交往

、行業協調。全國氫能標準化技術委員會和全國燃料電池標準化技術委員會在氫能的生產、儲運

、利(li)用(yong)領(ling)域(yu)的(de)標(biao)準(zhun)化(hua)方(fang)麵(mian)做(zuo)了(le)很(hen)多(duo)的(de)工(gong)作(zuo)
，但(dan)是(shi)也(ye)並(bing)不(bu)能(neng)替(ti)代(dai)行(xing)業(ye)協(xie)會(hui)的(de)重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)。建(jian)立(li)起(qi)規(gui)範(fan)的(de)行(xing)業(ye)協(xie)會(hui)，對(dui)於(yu)統(tong)籌(chou)國(guo)內(nei)相(xiang)關(guan)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)，減(jian)少(shao)惡(e)性(xing)競(jing)爭(zheng)，增(zeng)強(qiang)行(xing)業(ye)的(de)國(guo)際(ji)競(jing)爭(zheng)力(li)將(jiang)發(fa)揮(hui)重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)。

　　（作者係清華大學核能與新能源技術研究院教授、中國可再生能源學會副理事長、國際氫能協會副主席）