2026-04-12 03:00:43
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據國外網站報道:豐田汽車公司將最早在2016年(nian)開(kai)始(shi)測(ce)試(shi)將(jiang)氫(qing)能(neng)作(zuo)為(wei)生(sheng)產(chan)車(che)間(jian)的(de)能(neng)量(liang)來(lai)源(yuan),以(yi)此(ci)來(lai)抑(yi)製(zhi)碳(tan)排(pai)放(fang)量(liang)的(de)上(shang)升(sheng)。具(ju)體(ti)的(de)試(shi)驗(yan)地(di)點(dian)將(jiang)是(shi)豐(feng)田(tian)九(jiu)州(zhou)子(zi)公(gong)司(si),氫(qing)氣(qi)或(huo)將(jiang)來(lai)自(zi)福(fu)岡(gang)縣(xian)的(de)太(tai)陽(yang)能(neng)和(he)風(feng)能(neng)發(fa)電(dian)電(dian)解(jie)水(shui)製(zhi)氫(qing)項(xiang)目(mu)。

據了解,加熱設備和空調冷卻設備貢獻了整個生產過程中約60%的碳排放,因此豐田九州子公司將利用氫能為空調供電,並計劃今後為油漆冷卻過程也采用氫能電力。而過剩的氫氣可以用於Mirai氫能汽車上。
豐田公司還將與福岡縣政府和九州大學展開合作,這兩家單位研究了氫能電力的成本效應。另外,豐田還計劃於2020年在其愛知縣的Mirai工廠采用氫能供電。