日本開發向FCV提供低成本氫的技術

日本JX控股公司(JX HOLDINGS)計劃麵向燃料電池車提供低成本氫。該公司將開發可安全大量運輸氫的技術，並在2020年之前開始建設采用新技術的供應網。力爭使供給成本降低30%左右，使氫的價格降至汽油的水平。作為日本最大石油批發商，該公司在推動氫的低價化後，有望推動燃料電池車的普及。

可以實現二氧化碳(CO2)零排放的燃料電池車被視為環保車的有力競爭者，豐田和本田將自2015年起開始量產和銷售。日本政府也計劃在2015年度之前在日本國內100個地點建立相當於加油站的“加氫站”。不過，如果換算為相同行駛距離的價格，氫與汽油相比在成本上被認為達到2倍以上、加之“加氫站”的建設費也將達到每處約3億～5億日元，這些成為在普及上的難題。

JX控股旗下核心企業JX日ri礦kuang日ri石shi能neng源yuan開kai發fa的de技ji術shu是shi把ba自zi身shen煉lian油you廠chang生sheng產chan的de氫qing溶rong於yu甲jia苯ben
，使shi之zhi液ye體ti化hua，然ran後hou在zai常chang溫wen常chang壓ya狀zhuang態tai下xia利li用yong拖tuo車che運yun往wang加jia氫qing站zhan。給gei車che充chong填tian氫qing燃ran料liao時shi
，將jiang利li用yong自zi主zhu開kai發fa的de催cui化hua劑ji使shi之zhi恢hui複fu為wei氣qi體ti。

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，將比目前幾乎減少一半。在通過液化縮小體積後

，運輸量也將增加至2倍。

燃料電池車每次充填燃料可行駛的續航距離與汽油車不相上下，而到2015年，車輛價格預計在500萬日元(約合人民幣28.83萬元)左右。而如果氫的供給量增加，價格也將下降。這些因素有望刺激車輛需求、進jin而er推tui動dong車che輛liang價jia格ge進jin一yi步bu下xia降jiang
，並bing形xing成cheng良liang性xing循xun環huan。關guan於yu利li用yong甲jia苯ben使shi氫qing液ye化hua的de技ji術shu，日ri本ben千qian代dai田tian化hua工gong建jian設she公gong司si也ye在zai進jin行xing開kai發fa，而er在zai相xiang關guan基ji礎chu設she施shi的de技ji術shu開kai發fa方fang麵mian
，日ri本ben企qi業ye也ye具ju有you世shi界jie領ling先xian水shui平ping。