氫動力火車的可行性研究

據國外媒體報道
，Jacobs團隊和政府機構Metrolinx
，共同管理和整合了多倫多及漢密爾頓地區的區域交通規劃。該項目得到了EYO金融公司及加拿大核能實驗室的支持，並於近日發布了氫動力火車的可行性研究報告。

該研究旨在調研使用氫燃料電池（HFCs）作為電氣化GO軌道網絡的電源是否具有技術可行性和經濟效益。該研究調查了一下幾個方麵

，包括氫動力火車係統的規模、研究該係統的成本、安全性和意義，以及預估的風險和機遇。

Jacobs領導的團隊表示
，使用HFC動力軌道車輛進行GOtieluwangdejianzaoheyunying
，zaijishushangshikexingde。gaiyanjiuhaifaxian，zaishixianyidingdetiaojianhou，gaixiangmujuyouhengaodekexingxing。zhexietiaojianbaokuoduandaoduanqingdonglihuochexitongdegongneng、尺寸和成本；HFC軌道車輛的設計和建造；全球主要軌道車輛製造商的興趣
；產生所需氫氣時該係統需要消耗的電量；在與當前內燃機車加油相同的時間內
，對HFC動力機車和電動多台機組（EMU）加油能力的預估；氫動力火車係統所需所有組件的現有商業可用性和技術性能。

氫動力火車係統的關鍵作用是在技術領域的經濟發展方麵為Ontario帶來更大的收益。 這包括為氫氣和燃料電池企業創造新的機會，開發這些業務所需的高技能工作以及氫動力火車係統所需的操作和維護。

目前
，Metrolinx在(zai)正(zheng)與(yu)火(huo)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)阿(e)爾(er)斯(si)通(tong)和(he)西(xi)門(men)子(zi)合(he)作(zuo)製(zhi)定(ding)概(gai)念(nian)設(she)計(ji)，將(jiang)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)並(bing)入(ru)雙(shuang)級(ji)動(dong)車(che)組(zu)軌(gui)道(dao)車(che)輛(liang)中(zhong)，該(gai)車(che)輛(liang)將(jiang)為(wei)火(huo)車(che)網(wang)絡(luo)提(ti)供(gong)更(geng)頻(pin)繁(fan)的(de)列(lie)車(che)服(fu)務(wu)。

此外
，Metrolinx正在調試氫動力火車機車的概念設計，在完成這些設計後，Metrolinx將考慮構建一個模型

，收集有關操作、性能和可靠性的反饋意見。