豐田全麵押寶新能源

據新浪汽車報道：在大眾發布700億歐元電動車戰略後
，豐田汽車社長豐田章男今日發表了一席講話，展示豐田與大眾對未來可替換能源汽車大為不同的思考方式。

fengtianzhangnanzhichu，quanqiuduiqichepailiangdefaguiyuelaiyueyange，cushiqichezhizaoshangkaifachugengduodediandongqiche，danshifengtianjiangjixushengchanchuqitanengyuanqiche，rangshichangjiancenayileixingqichegengshiyongyuweilai。

他解釋稱：“muqiandiandongcheshizhengcedejiaodiansuozai，danxiaofeizheheshichangcaishipanduannayileidonglichuandongxitongzuishihetamendejuedingren。yincifengtianzaijujiaohunhedonglidetongshi，yejiangchixukaifaduozhongranliaohuonengyuanqiche
，baokuoranliaodianchiche
、插電式混合動力車和純電動車等”

這一思維也決定了豐田在可替代能源汽車方麵所做的戰略規劃。一直以來，豐田堅持研製混合動力車，也取得了令人矚目的成效，截至2017年1月31日
，包括插電式混動車在內的混合動力車全球累計銷量突破1,000萬輛，高達1,004.9萬輛。

自1997年8月起，豐田開始在日本銷售Coaster HEV，同年12月銷售全球首款量產混合動力乘用車普銳斯（Prius），到2016年4月底，累計銷量達900萬輛，再到如今突破1,000萬輛，僅用了9個月。

除了混動車以外


，氫燃料電池車是豐田另一個關注的對象。豐田曾解釋稱
，由於續航裏程受限、充電時間太長，純電動車隻能作為短途通勤工具。該車企投資最多的新能源車是氫燃料電池汽車，認為氫燃料電池車才是終極“綠色環保車”。Mirai是其首款氫燃料電池動力汽車，它已於2015年9月登陸歐洲市場，90%的車輛用於供應德國和英國兩大市場。

不bu過guo，豐feng田tian承cheng認ren，全quan球qiu範fan圍wei內nei部bu分fen市shi場chang缺que乏fa氫qing燃ran料liao站zhan等deng基ji礎chu設she施shi
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，這zhe些xie都dou意yi味wei著zhe當dang前qian電dian動dong車che才cai是shi最zui經jing濟ji可ke行xing的de選xuan擇ze
，因yin此ci不bu得de不bu轉zhuan向xiang電dian動dong車che。

實際上，2012年豐田曾與特斯拉達成協議，聯合投產RAV4電動車。然而，2014年雙方因汽車設計理念不同而終止合作。豐田甚至在同年停止了微型電動車eQ的投產，自此其新能源車重心確立為氫燃料電池汽車
、混合動力汽車、以及新普銳斯Prime插電式混合動力車。

去年11月份
，為了趕上全球電動車潮流，豐田一改態度，開始發力電動車，新創“EV Business Planning Department”電動車業務部，要在2020年上市首款長續航純電動車。

值得注意的是，豐田並沒有放棄氫燃料電池車。2017年1月，豐田、寶馬、戴姆勒、本田以及現代與油氣巨頭結成聯盟
，計劃未來五年內投資100億歐元（107億美元）開發與氫氣相關的產品，以加速氫燃料的開發，刺激車企向氫燃料汽車側重。

在豐田看來，氫燃料電池汽車
、混合動力車及電動車都是車企開發可替換能源車的試驗產品，它將根據市場需求確定哪一階段生產何種能源的汽車。