2026-04-12 02:56:06
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日產北美公司24日宣布出租奇駿燃料電池車給薩克拉門托可口可樂公司。日產於1996年(nian)開(kai)發(fa)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)技(ji)術(shu),已(yi)經(jing)通(tong)過(guo)加(jia)州(zhou)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)聯(lian)盟(meng)在(zai)日(ri)本(ben)和(he)加(jia)州(zhou)進(jin)行(xing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)示(shi)範(fan),但(dan)此(ci)次(ci)是(shi)日(ri)產(chan)首(shou)次(ci)商(shang)業(ye)出(chu)租(zu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)到(dao)北(bei)美(mei),薩(sa)克(ke)拉(la)門(men)托(tuo)可(ke)口(kou)可(ke)樂(le)公(gong)司(si)租(zu)期(qi)是(shi)一(yi)年(nian),可(ke)適(shi)當(dang)增(zeng)加(jia)兩(liang)年(nian)。 “sakelamentuoyijingkaishizaishidangdifangjiansheqingjichusheshi,sakelamentuokekoukelegongsizaidipaifangchedeshiyongfangmianyiyoujilu,zheliangjiagongsiyiqifenxiangzhelvsezhexue,bingqiedui“零”有著共同的愛好。”北美企業策劃副總裁Eric Noziere說。 零排放的奇駿燃料電池車是用來叫賣用瓶裝飲料,並作為薩克拉門托地區促銷可口可樂軟飲公共活動用車。“這對我們在提倡環保方麵所做出的承諾有重要意義,我們已經為非常有希望的燃料電池技術感到興奮。”薩克拉門托可口可樂公司Bob Brown副總裁說。 日產燃料電池研發和發展計劃是日產2010綠色計劃下麵的一係列環境友好技術的一部分,其包括燃料電池車、電動汽車、混合動力汽車和改進的內燃機車,這項計劃主要是發展新技術、產品和服務以減少世界上CO2排放和擴大資源回收利用。 日產奇駿燃料電池車是在奇駿運動型多功能車的開發的,該車已在墨西哥、日本和歐洲銷售,其裝載有日產研發的緊湊型燃料電池堆、緊湊型鋰離子電池和高壓氫罐,性能接近同級別的內燃機汽車。這款奇駿燃料電池車時速能超過95英裏,行程可達300英裏。 薩克拉門托的奇駿燃料電池車進行的內部測試表明其總行駛裏程達30萬英裏,平均每輛車行駛接近10萬英裏。“可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)動(dong)力(li)取(qu)決(jue)於(yu)同(tong)時(shi)進(jin)行(xing)了(le)的(de)其(qi)它(ta)技(ji)術(shu),像(xiang)薩(sa)克(ke)拉(la)門(men)托(tuo)可(ke)口(kou)可(ke)樂(le)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)的(de)測(ce)試(shi)項(xiang)目(mu)有(you)助(zhu)於(yu)我(wo)們(men)保(bao)持(chi)鬥(dou)誌(zhi),我(wo)們(men)甚(shen)至(zhi)準(zhun)備(bei)好(hao)了(le)在(zai)下(xia)年(nian)推(tui)出(chu) LEAF 電動汽車。”Eric Noziere這樣說。 為了推出這一代奇駿燃料電池車,日產今年早些時候宣布測試下一代燃料電池堆,其比當前燃料電池模型小25%,而er且qie製zhi造zao成cheng本ben低di。日ri產chan北bei美mei公gong司si最zui近jin在zai發fa明ming頓dun山shan的de日ri產chan技ji術shu總zong部bu設she立li了le一yi個ge新xin的de燃ran料liao電dian池chi實shi驗yan室shi,這zhe個ge實shi驗yan室shi將jiang支zhi持chi全quan球qiu日ri產chan研yan究jiu中zhong心xin,並bing且qie與yu供gong應ying商shang、大學以各種形式在燃料電池項目上合作。 “任何5年級的學生能告訴你0+0=0,但這種零碳加零熱量回零排放在一起是一種合作,一種日產與可口可樂兩個品牌共同發展的方式。”Noziere補充說。
“我們非常高興能有機會與日產在零排放技術上合作,還有什麼比北美最流行的零熱量軟飲更好的方式來展示零排放技術嗎?”薩克拉門托可口可樂運營總監Don Quinn說。