氫能社會
2010美國氫協會氫能會議展覽會報告
2026-04-12 01:17:33
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2010美國氫協會氫能會議展覽會在美國加州長灘市舉行，對新老氫能和燃料電池組織進行了頒獎大會，州長Arnold Schwarzenegger出席了會議。
本次會議展覽會的主要內容是生物製氫、儲氫、利用氫作燃料和大規模示範與推廣，並舉行了顧客試駕活動。
圖 1以碼頭著稱的長灘市
綠色氫能
今年的一個熱點話題是生物製氫，加州燃料電池聯盟對此話題展開了討論。另外一個話題是核能製氫，AREVA公司和Westinghouse公(gong)司(si)在(zai)核(he)能(neng)研(yan)究(jiu)所(suo)旁(pang)邊(bian)進(jin)行(xing)了(le)產(chan)品(pin)展(zhan)示(shi)，並(bing)對(dui)如(ru)何(he)使(shi)用(yong)核(he)電(dian)站(zhan)的(de)廢(fei)熱(re)和(he)非(fei)峰(feng)值(zhi)電(dian)力(li)製(zhi)氫(qing)進(jin)行(xing)了(le)演(yan)示(shi)。如(ru)果(guo)核(he)電(dian)站(zhan)能(neng)夠(gou)連(lian)續(xu)全(quan)額(e)地(di)運(yun)行(xing)，核(he)能(neng)就(jiu)能(neng)成(cheng)為(wei)最(zui)便(bian)宜(yi)的(de)能(neng)量(liang)。再(zai)加(jia)上(shang)氫(qing)能(neng)可(ke)以(yi)作(zuo)為(wei)一(yi)個(ge)絕(jue)佳(jia)的(de)儲(chu)存(cun)（短長期皆可）介(jie)質(zhi)。所(suo)以(yi)，使(shi)用(yong)氫(qing)來(lai)儲(chu)存(cun)核(he)電(dian)站(zhan)過(guo)量(liang)的(de)運(yun)營(ying)容(rong)量(liang)可(ke)以(yi)幫(bang)助(zhu)減(jian)少(shao)用(yong)電(dian)需(xu)求(qiu)高(gao)峰(feng)。其(qi)他(ta)令(ling)人(ren)關(guan)注(zhu)的(de)綠(lv)色(se)製(zhi)氫(qing)活(huo)動(dong)還(hai)有(you)模(mo)擬(ni)垃(la)圾(ji)填(tian)埋(mai)場(chang)和(he)汙(wu)水(shui)淨(jing)化(hua)廠(chang)能(neng)夠(gou)生(sheng)產(chan)多(duo)少(shao)氫(qing)的(de)展(zhan)示(shi)。
主題會期
zhutihuiqizhuyaojinxinglebanjiangdahui，huizhongfayanzhemingquebiaodaleyaohuanxingmeiguolianbangzhengfuduiyuqingnengheranliaodianchidelijie，shitamenrenshidaoduiqingnengheranliaodianchiduishixianditannengyuanjiegoudezhongdayiyi，jiadaduiqingnengheranliaodianchirenfuchilidu。
Proton Energy Systems 公司董事長Tom Sullivan就其在美國東部的氫能高速公路計劃作了重要演講，計劃到2012年建成緬因州和邁阿密州之間的氫能高速公路。公路中的加氫站間距250英裏，站中使用Proton Energy Systems 公司的集裝箱電解槽和加氫設備。第一座加氫站已於去年九月份在Proton Energy Systems公司康乃迪克州總部建成，於今年六月投入使用。如果能夠得到很好的實施，此舉將成為促進公用-私(si)用(yong)氫(qing)能(neng)基(ji)礎(chu)建(jian)設(she)發(fa)展(zhan)的(de)一(yi)個(ge)雄(xiong)偉(wei)的(de)計(ji)劃(hua)。計(ji)劃(hua)的(de)難(nan)點(dian)就(jiu)在(zai)於(yu)要(yao)有(you)足(zu)夠(gou)的(de)汽(qi)車(che)來(lai)使(shi)用(yong)這(zhe)些(xie)加(jia)氫(qing)站(zhan)。哈(ha)特(te)福(fu)特(te)市(shi)和(he)康(kang)乃(nai)迪(di)克(ke)州(zhou)的(de)兩(liang)輛(liang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)公(gong)交(jiao)車(che)將(jiang)會(hui)使(shi)用(yong)第(di)一(yi)座(zuo)加(jia)氫(qing)站(zhan)，豐(feng)田(tian)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)也(ye)承(cheng)諾(nuo)在(zai)此(ci)區(qu)域(yu)布(bu)署(shu)10輛汽車。SunHydro公司也能夠利用紐約、華盛頓和南加州現有的加氫站和汽車示範基地使該公司的加氫設備的影響進一步擴大。
氫能汽車與基礎設施
加州燃料電池聯盟負責舉行今年的試駕Ride and Drive活動。
汽車生產商們紛紛把自己最新款的產品展示了出來，有全新的梅德賽斯B-class 燃料電池汽車和豐田公司FCHV-adv汽車（豐田公司三年來一直示範的燃料電池汽車的升級版汽車）以及本田的Clarity轎車、現代的途勝轎車等其他汽車。
活動中還有以氫為燃料的ICE Mazda RX-8和一款Vision Industries Tyrano 的氫能燃料電池卡車。加州燃料電池聯盟要求參加試駕的人員用一句話總結他們的感受。
展覽會
cicizhanlanhuiguimomeiyouyiqiandeda，danqueyouqibenshendetese，jiangwangluohuodongyuhuiyihezhanlanhuihenhaodejiehezaileyiqi。zhanlantixianleyanzhiqingnengheranliaodianchiqicheyijingshichengweiquanqiuqichexingyedezhugongfangxiang。yixiedadeguojiqichejituanweilezaichanpindehexinjishufangmianbaochilingxian，zaiqingnengheranliaodianchiqichedechanpindekaifafangmianxialehendaliqi。danzairanliaodianchigongyinglianfangmianhaimeiyoudadejinbu，zhanpinhenshao。
今jin年nian大da會hui上shang許xu多duo發fa言yan者zhe都dou號hao召zhao要yao加jia大da公gong共gong對dui基ji礎chu設she施shi建jian設she的de支zhi持chi。值zhi得de一yi提ti的de是shi，我wo們men看kan到dao越yue來lai越yue多duo的de工gong業ye氣qi體ti公gong司si成cheng為wei加jia氫qing站zhan發fa展zhan的de支zhi持chi者zhe。加jia州zhou燃ran料liao電dian池chi聯lian盟meng已yi在zai加jia州zhou布bu署shu了le大da量liang汽qi車che和he基ji礎chu設she施shi示shi範fan應ying用yong設she施shi，德de國guo和he日ri本ben也ye不bu甘gan示shi弱ruo，製zhi定ding並bing實shi施shi了le大da量liang雄xiong心xin勃bo勃bo的de計ji劃hua，和he它ta們men的de工gong業ye聯lian盟meng一yi起qi創chuang新xin發fa展zhan氫qing能neng與yu燃ran料liao電dian池chi事shi業ye。
Linde公司的Markus Bachmeier對如何在氫能汽車產量不高的實際情況下推動氫能基礎設施建設的解決方案進行了概述，他說：“在(zai)未(wei)來(lai)的(de)數(shu)年(nian)裏(li)，加(jia)氫(qing)站(zhan)將(jiang)不(bu)會(hui)被(bei)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)，這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)氫(qing)能(neng)或(huo)能(neng)源(yuan)公(gong)司(si)不(bu)能(neng)實(shi)現(xian)盈(ying)利(li)，氫(qing)氣(qi)的(de)價(jia)格(ge)也(ye)很(hen)高(gao)。隻(zhi)有(you)等(deng)到(dao)汽(qi)車(che)和(he)其(qi)他(ta)類(lei)型(xing)車(che)輛(liang)真(zhen)正(zheng)實(shi)現(xian)量(liang)產(chan)之(zhi)後(hou)，氫(qing)氣(qi)的(de)價(jia)格(ge)才(cai)會(hui)降(jiang)下(xia)來(lai)，公(gong)司(si)才(cai)能(neng)賺(zhuan)錢(qian)。各(ge)公(gong)司(si)都(dou)要(yao)積(ji)極(ji)尋(xun)求(qiu)更(geng)多(duo)的(de)資(zi)金(jin)支(zhi)持(chi)來(lai)源(yuan)，比(bi)如(ru)投(tou)資(zi)銀(yin)行(xing)和(he)普(pu)通(tong)公(gong)民(min)。芭(ba)菲(fei)特(te)近(jin)期(qi)就(jiu)對(dui)中(zhong)國(guo)電(dian)池(chi)公(gong)司(si)比(bi)亞(ya)迪(di)公(gong)司(si)投(tou)資(zi)了(le)2億美元。這些個人投資者可以接受更大的投資風險。”他和其他發言者都提到了德國的公用-私用氫能高速公路計劃。
殼牌重申了其堅持認為生物燃料是更加可行的，近期替代燃料的看法。
戴姆靳、豐田和通用汽車公司認為燃料電池仍然是在範圍、大小和性能上唯一能夠滿足消費者需求的零排放低碳技術。通用公司的Charles Freese說鋰電子電池技術上的進步還是不能滿足消費者的要求，不能使車輛連續行駛超過300英裏。鋰電子電池在尺寸上也比同一水平的燃料電池大兩倍。
豐田公司展示了該公司的燃料電池汽車宏圖，宣稱豐田自從2006年以來已經將燃料電池汽車的成本降低了90%，並計劃以五萬美元元銷售其第一輛汽車。
試駕
