專家：2030年特斯拉及其他電動車將被氫動力車取代

據外媒報道
，德國一位汽車行業分析師最近宣稱，電動汽車最終將被氫動力汽車取代。大陸集團企業傳播和公共事務主管Felix Gress博士認為，與柴油和汽油車相比，電池驅動汽車的性價比較低。

盡管Gress承認，如今電動汽車炙手可熱
，正成為汽車行業的關注焦點，但其預計，未來十年左右，市場將逐漸轉向氫燃料汽車。“目前燃料電池車還未成熟到大規模投入使用
，但到2030年nian

，我wo們men將jiang看kan到dao這zhe一yi趨qu勢shi，尤you其qi是shi在zai長chang途tu客ke車che和he卡ka車che領ling域yu。我wo認ren為wei燃ran料liao電dian池chi並bing非fei遙yao不bu可ke及ji，唯wei一yi的de問wen題ti是shi投tou入ru使shi用yong的de時shi間jian
，我wo們men也ye正zheng在zai這zhe方fang麵mian努nu力li。”

Gress補(bu)充(chong)稱(cheng)
，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)很(hen)難(nan)在(zai)消(xiao)費(fei)者(zhe)中(zhong)獲(huo)得(de)認(ren)可(ke)。對(dui)於(yu)客(ke)戶(hu)來(lai)說(shuo)
，很(hen)難(nan)接(jie)受(shou)花(hua)更(geng)高(gao)的(de)價(jia)錢(qian)卻(que)買(mai)來(lai)性(xing)價(jia)比(bi)較(jiao)低(di)的(de)汽(qi)車(che)。基(ji)於(yu)大(da)陸(lu)集(ji)團(tuan)的(de)估(gu)計(ji)，電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)甚(shen)至(zhi)是(shi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)一(yi)般(ban)來(lai)說(shuo)具(ju)有(you)局(ju)限(xian)性(xing)

，其(qi)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)並(bing)不(bu)能(neng)滿(man)足(zu)一(yi)些(xie)人(ren)的(de)需(xu)求(qiu)。

Gress對電動汽車的態度和立場與寶馬開發總監Klaus Frölich如出一轍。Frölich最近聲稱
，電動汽車沒有需求。“如(ru)果(guo)我(wo)們(men)也(ye)有(you)很(hen)多(duo)激(ji)勵(li)措(cuo)施(shi)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)讓(rang)市(shi)場(chang)充(chong)斥(chi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)並(bing)賣(mai)出(chu)一(yi)百(bai)萬(wan)輛(liang)。但(dan)現(xian)實(shi)是(shi)歐(ou)洲(zhou)的(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)不(bu)會(hui)買(mai)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)強(qiang)行(xing)將(jiang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)推(tui)入(ru)市(shi)場(chang)，但(dan)它(ta)們(men)並(bing)不(bu)受(shou)歡(huan)迎(ying)。”

Frölich與Gress觀點的異同點在於，Frölich主張使用插電式混合動力汽車，既配備內燃機也可使用電動馬達。Frölich指出，寶馬仍將為美國和中國生產純電動汽車，但該公司主要精力將放在純電動續航裏程達80km的插電式混合動力汽車的生產上。

大陸高管認為應完全擯棄電動汽車、diandongqichezhishiqingdongliqichetuixingqianzoudexiangfarangrenxiangdangjingya。bijingqingdongliqicheyijingcunzailexiangdangchangyiduanshijian，bingqiemuqianzaihendachengdushangyijingtingzhibuqian。liru

，fengtianqixiadeqingdonglicheMirai已經問世多年，但其遠沒有豐田混合動力車普銳斯那麼受歡迎。

大陸高管Gress和寶馬高管Frölich似(si)乎(hu)一(yi)致(zhi)認(ren)為(wei)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)有(you)著(zhe)無(wu)法(fa)克(ke)服(fu)的(de)局(ju)限(xian)性(xing)。這(zhe)本(ben)是(shi)是(shi)一(yi)個(ge)有(you)問(wen)題(ti)的(de)假(jia)設(she)
，因(yin)為(wei)多(duo)年(nian)來(lai)電(dian)動(dong)車(che)電(dian)池(chi)一(yi)直(zhi)在(zai)不(bu)斷(duan)發(fa)展(zhan)。以(yi)特(te)斯(si)拉(la)為(wei)例(li)，近(jin)年(nian)來(lai)該(gai)公(gong)司(si)在(zai)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)上(shang)取(qu)得(de)了(le)重(zhong)大(da)突(tu)破(po)
，Model 3電池的性能就說明了這一點。如果按照Gress對2030年氫動力汽車發展的預測，那麼屆時電動汽車電池相較今天肯定也會有很大進展。