利用食品、運輸和氫能技術應對氣候變化

據國外媒體報道：最新IPCC（政府間氣候變化專門委員會）的報告明確指出：我們今天做出的決定將影響明天。

悉尼大學的科學家們討論了食品、交通和能源領域的新興技術在應對氣候挑戰方麵的巨大潛力。IPCC的最新報告強調，如果我們要將升溫幅度控製在1.5℃以內

，就需要進行巨大的改變。《巴黎協定》的目標目前還無法實現，要實現這一目標，所有相關部門都需要大幅減排。以下是食品
、運輸和能源領域的一些新興技術
，它們具有應對氣候挑戰的巨大潛力。

1.       替代蛋白源

IPCC的(de)報(bao)告(gao)強(qiang)調(tiao)了(le)植(zhi)物(wu)性(xing)飲(yin)食(shi)的(de)潛(qian)力(li)，不(bu)僅(jin)能(neng)實(shi)現(xian)減(jian)排(pai)，還(hai)能(neng)更(geng)廣(guang)泛(fan)地(di)提(ti)高(gao)人(ren)類(lei)健(jian)康(kang)水(shui)平(ping)。以(yi)植(zhi)物(wu)為(wei)基(ji)礎(chu)的(de)蛋(dan)白(bai)質(zhi)來(lai)源(yuan)

，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)地(di)被(bei)生(sheng)產(chan)出(chu)來(lai)模(mo)仿(fang)動(dong)物(wu)肉(rou)的(de)外(wai)觀(guan)、味道和質地。

與禽肉相比
，植物性肉類產生的溫室氣體排放量減少30-90%
，需要的土地減少9-40%，需要的水減少70-80%，釋放的活性氮減少85-94%(活性氮可能導致藻類過度生長，使海洋生物缺氧)。

2.       可食用和生物降解包裝

顧(gu)名(ming)思(si)義(yi)
，可(ke)食(shi)用(yong)或(huo)可(ke)生(sheng)物(wu)降(jiang)解(jie)的(de)食(shi)品(pin)包(bao)裝(zhuang)是(shi)為(wei)了(le)食(shi)用(yong)或(huo)有(you)效(xiao)生(sheng)物(wu)降(jiang)解(jie)而(er)設(she)計(ji)的(de)。該(gai)種(zhong)類(lei)包(bao)裝(zhuang)是(shi)從(cong)植(zhi)物(wu)中(zhong)提(ti)取(qu)的(de)天(tian)然(ran)聚(ju)合(he)物(wu)製(zhi)成(cheng)的(de)，可(ke)以(yi)製(zhi)成(cheng)各(ge)種(zhong)薄(bo)膜(mo)和(he)塗(tu)層(ceng)。

2020年


，澳大利亞隻回收了16%的塑料。2015年，全球隻有17%的塑料被回收。其餘的垃圾最終被填埋在垃圾填埋場
、海洋和河流中，這將破壞陸地和海洋係統
，或在焚燒過程中產生二氧化碳和其他有害排放物。

以化石燃料為基礎的塑料需要20-500年才能分解
，而生物可降解包裝則需要3 - 6個月的時間，具體取決於材料。

據估計，全球可生物降解包裝市場將以每年17%的速度增長，到2025年，其價值將達到1206億美元。

3.       電動汽車

雖然電動汽車已經成為熱門話題有一段時間了，但它也不容忽視。

IPCC報bao道dao指zhi出chu在zai陸lu地di交jiao通tong中zhong，電dian動dong汽qi車che具ju有you最zui大da的de脫tuo碳tan潛qian力li。因yin為wei在zai成cheng本ben下xia降jiang的de推tui動dong下xia
，電dian動dong汽qi車che的de普pu及ji已yi經jing實shi現xian了le減jian排pai。電dian動dong汽qi車che的de市shi場chang份fen額e在zai近jin兩liang年nian內nei增zeng長chang了le兩liang倍bei。

在澳大利亞，能源和交通部門的碳排放量占總排放量的50%以上。研究表明
，如果再加上100%的可再生電力係統，電動汽車可能會改變交通運輸業。

更重要的是
，如果所有的汽車都是電動的，我們有一個100%可再生的電力係統，消費者每年可以節省大約1000-2000澳元(基於每升1.40-2.00澳元的汽油價格)。

4.       氫能的巨大潛力

太陽能和風能都是成熟可行的減排選擇，甚至比不可再生能源更便宜。但與此同時
，這兩種能源都是不穩定的，取決於天氣、季節、地理和一天中的時間。這可能導致供應缺口
，為此需要考慮其他替代能源。

氫(qing)燃(ran)料(liao)作(zuo)為(wei)替(ti)代(dai)能(neng)源(yuan)時(shi)不(bu)會(hui)產(chan)生(sheng)碳(tan)排(pai)放(fang)
，是(shi)一(yi)種(zhong)潛(qian)在(zai)的(de)選(xuan)擇(ze)。它(ta)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)利(li)用(yong)風(feng)能(neng)和(he)太(tai)陽(yang)能(neng)發(fa)電(dian)來(lai)分(fen)解(jie)水(shui)來(lai)生(sheng)產(chan)。它(ta)還(hai)可(ke)以(yi)作(zuo)為(wei)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)的(de)存(cun)儲(chu)裝(zhuang)置(zhi)。

隨著可再生能源成本的下降
，以及氫燃料的大規模使用
，到2030年，氫燃料的生產成本預計將下降30%。增加氫能存儲技術可以進一步降低不穩定可再生電力係統的成本。

IPCC的報告也指出了氫在航空領域實現減排的潛力，但指出這首先需要技術的改進和成本的降低。